9.7 C
Brüsszel
Vasárnap, szeptember 25, 2022

A kijevi városi államigazgatást sürgetik, hogy fontolja meg koncesszió megadását a kijevi Sikorszkij nemzetközi repülőtér számára

NYILATKOZAT: A cikkekben közölt információk és vélemények az azokat közölők sajátjai, és ez a saját felelősségük. A The European Timesban való megjelenés nem jelenti automatikusan a nézet jóváhagyását, hanem a kifejezés jogát.

Newsdesk
Newsdeskhttps://www.europeantimes.news
A European Times News célja, hogy olyan híreket közöljön, amelyek fontosak a polgárok tudatosságának növelése érdekében Európa-szerte.

Még több a szerzőtől

A kábítószerekkel foglalkozó bizottság 2022. évi tematikus megbeszélései a kábítószer-politika és az emberi jogok átfogó kérdéseire összpontosítanak

A kábítószerekkel foglalkozó bizottság a kábítószer-politika és az emberi jogok kérdéseire összpontosít

0
A kábítószerekkel foglalkozó bizottság 2022. évi tematikus megbeszélései a kábítószer-politika és az emberi jogok átfogó kérdéseire összpontosítanak

A kijevi városi államigazgatást arra ösztönzik, hogy kísérleti projektként fontolja meg koncesszió bevezetését a Kijevi Sikorszkij nemzetközi repülőtérre.

Ami a következő évi terveket illeti, felajánlottuk az ukrán infrastrukturális minisztériumnak, hogy 4.6 milliárd hrivnyát különítsen el regionális repülőterek fejlesztésére.”
— Inesa Pikul, az Infrastrukturális Projektek Állami Ügynökségének képviselője

KIJIV, Украина, 24. november 2021. /EINPresswire.com/ — A kijevi városi államigazgatást sürgetik, hogy fontolja meg koncessziós lehetőség bevezetését a Kijevi Sikorszkij Nemzetközi Repülőtérre, mint kísérleti projektet az ukrán repülőterek infrastruktúrájának fejlesztésére. A hírt az RBC-Ukrajna november 19-én lezajlott Gazdasági és Jogi Repülési Fórum résztvevőinek nyilatkozatára hivatkozva.

Petro Lypovenko, az „Ukrajnai Repülőterek” Polgári Repülési Szövetség (AAUCA) elnöke megjegyezte, hogy az Ukrajna és az Európai Unió közötti megosztott légi tartományról szóló megállapodás aláírása szükségessé teszi az ukrán repülőterek infrastruktúrájának gyors és hatékony hozzáigazítását az ukrán repülőterek által használt szabványokhoz. európai légitársaságok. Az AAUCA ugyanakkor hangsúlyozza, hogy a repülőterek rekonstrukciója jelentős beruházásokat igényel.

Inesa Pikul, az Ukrajna Infrastrukturális Projektek Állami Ügynöksége Infrastrukturális Projektek Osztályának vezetője elmondta, hogy 2021-ben az Ügynökség csak 160 millió hrivnya kapott a regionális repülőterek fejlesztésére tervezett 1 milliárd hrivnyából.

„A jövő évi terveket illetően felajánlottuk az ukrán infrastrukturális minisztériumnak, hogy 4.6 milliárd UAH-t fordítsanak a regionális repülőterek fejlesztésére, a Dnyipro és a Kárpátaljai Repülőtér kivételével, amelyeket külön költségvetési programok keretében finanszíroznak. A mai állapot szerint a költségvetési becslés első olvasata után a tervezett összeg 400 millió UAH. A jövő évi terveinkről tehát még korai beszélni” – mondta az Infrastrukturális Projektek Állami Ügynökségének képviselője.

Andriy Moskalyuk, az EY (Ernst & Young) főmunkatársa a fórumon elmondott beszédében megjegyezte, hogy a Herson és Olvia tengeri kikötőkben végrehajtott kísérleti koncessziók mintegy 140 millió USD-t hoztak az állami költségvetés számára.

Andrij Moszkaljuk hangsúlyozta, hogy a köz- és a magánszféra közötti partnerségi (PPP) projektek magánszemély általi kezdeményezése nem vált ki korrupciós kockázatot.
„Mindenesetre megfelelő versenyt rendeznek a korrupciós kockázatok kiküszöbölésére” – tette hozzá.

Moskalyuk úr úgy véli, hogy a koncessziós és PPP-mechanizmus a legjobb megoldás az állammal együttműködni kívánó rendszerbefektető számára.
Ahmet Hamdi Güvenç, a dalamani repülőteret irányító török ​​YDA igazgatótanácsának tagja beszámolt Törökország PPP-vel kapcsolatos tapasztalatairól a repülőterek rekonstrukciós és építési projektjei során.

A török ​​cég képviselője megemlítette, hogy 1986 óta 249 PPP-projektet valósítottak meg Törökországban. Ezek a projektek 156 milliárd USD-t hoztak Törökországnak.

„Az első PPP projekt egy antalyai repülőtér építése volt, amelyet aztán koncesszióba ruháztak át. Ennek a partnerségi modellnek a fő előnye, hogy az állam nem költ pénzt, és miután új infrastrukturális objektumot kapott, pénzt kap a koncesszióból. További előny a repülőtér építésének vagy rekonstrukciójának nagyon szűk határideje. Fontos, hogy az állam olyan feltételeket teremtsen, amelyek garantálják a beruházó és a koncessziós jogosult számára a befektetett pénz visszafizetését” – mondta Hamdi úr.

Meggyőződése, hogy Ukrajnában óriási lehetőségek rejlenek a köz- és a magánszféra közötti partnerségekben a repülőterek újjáépítésében és koncessziójában.
Figyelemre méltó, hogy a fórumot az „Ukrajna Repülőterei” Polgári Repülési Szövetség szervezte. Az eseményen az ukrán repülőterek vezetői, kormánytisztviselők és iparági szakértők vettek részt.

<

p class=”contact c9″ dir=”auto”>Balyuta Oleksandra
Kijevi Sikorsky nemzetközi repülőtér
+ 380 67 670 3818
[e-mail védett]
Látogasson el hozzánk a közösségi médiában:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Más

cikk – A kijevi városi államigazgatást sürgetik, hogy fontolja meg koncesszió megadását a kijevi Sikorszkij nemzetközi repülőtér számára

- Reklám -
- EXKLUZÍV TARTALOM -spot_img
- Reklám -
- Reklám - spot_img

Muszáj elolvasni

Legfrissebb cikkek