Litvánia június 18-a óta nem engedi be a kalinyingrádi régióba és onnan induló, számos árut szállító tehervonatokat. Amit a szankciók miatt betiltottak, arról számol be a „Klops” anyaga.
A behozatalra, importra tilos árukat az EU Tanácsának 833/2014 (az ukrajnai események miatti Oroszország elleni szankciókról szóló) legfrissebb változata határozza meg. A tilalom a közúti szállításra is vonatkozik. A korlátozások kiterjedtek a vasból, acélból, alkoholból, fából készült termékekre, üvegedényekre, kaviárra, színesfémekre, műtrágyákra és cementre. A listán a kőolajtermékek (benzin és gázolaj) szerepelnek, de az autóüzemanyag 5. február 2023-ig szállítható.
Anton Alikhanov kormányzó a Litvánián vasúton áthaladó összes rakomány 40-50%-ára becsülte a rakományforgalom korlátozását.
Hogy áll a kalinyingrádi üzletág a kozmetikumok, építőanyagok, alkohol és egyéb áruk importjával
Június 21-én, kedden a Kalinyingrádi Terület Gazdaságfejlesztési Minisztériuma közzétette a Litvánián keresztüli tranzit tilos áruk kibővített listáját. A listán kozmetikumok, alkohol, virágok és még vörös kaviár is szerepelt. „Klops” helyi vállalkozókkal beszélgetett, és megtudta, hogyan mennek a dolgok.
Virágok és műtrágyák
A Litvánián áthaladó tranzitszállítás jelenlegi lezárása nem befolyásolta régiónk virágellátását, mivel a virágokat Hollandiában vásárolják, és nem Oroszországból érkeznek hozzánk. Ezt a „Romashka39” futárszolgálat vezető virágüzlete mondta el Nadezhda Polyakova.
„A műtrágyákkal nehezebb, mind a nagy Oroszországból származnak, amíg van tartalék. Reméljük a kompot és várjuk az áremelkedést, régiónkba a szállítás költsége már 3-szorosára emelkedett. Eddig a legnehezebb a cserepes növények és fűszernövények szállításának uniós tilalma, amely július elején lép életbe. A megoldást még nem találták meg, valószínűleg egy ideig hiány lesz. Ezért, ha régóta szeretne vásárolni egy pálmafát vagy egy aranyos kaktuszt, most itt az ideje ”- magyarázta Nadezhda.
Ahogy a virágtermesztők mondják, a szférában a legnagyobb nehézséget a pontos szállítási időpontok hiánya jelenti. Április óta „minden lebegő üzemmódban van”, nehéz esküvőket és nagy rendeléseket tervezni. Nadezhda szerint azonban vannak kellemes pillanatok is – nőtt a kölcsönös segítségnyújtás az ipar képviselői között.
A költségekkel kapcsolatban a virágárus jó hírt oszt meg. Elmondta, hogy Hollandia némileg csökkentette a virágok árát Oroszország számára, hogy ellensúlyozza a megnégyszereződött szállítási költségeket.
„Most az árak a tavalyi szinten vannak, ami örül. Ez vonatkozik a vágott virágokra. Egyértelműen drágulnak a cserepes növények és a műtrágyák, egyelőre nem tudni, hány százalékban és hogyan visszük Kalinyingrádba. Ez a kérdés nyitott marad…” – mondta Nadezhda.
Kozmetika, illatszer
Vannak szépségápolási termékek is a listán, de ezek a „luxus” rovatban vannak. Az egységenkénti költségnek meg kell haladnia a 300 eurót. Julija Szemjonova, a Chic and Shine hálózat igazgatója elmondta, hogy a tilalom nem vonatkozik a tömeges termékekre, vagyis arra, amit az átlagfogyasztó használ.
„Mindketten közúton szállítottunk és szállítunk is, nem esünk ebbe a szankciólista alá, nem lesz áruhiány térségünkben. Sok partnert, aki helyet foglalt a kompon, azt mondják, hogy menjenek onnan a földi vámhoz, mert szankciókat kell alkalmazniuk” – osztotta meg Julia.
Azt mondta, ha nincs probléma a benzinnel, akkor az áruk ára sem emelkedhet. A drágulás néhány hónappal korábban következett be, amikor az árut sokáig a vámon tartották, a kamionok 2-3 hétig álltak, a sofőröknek pedig állásdíjat kellett fizetniük.
„Nem jósolunk nagy növekedést, már minden nőtt, amit lehetett. Az egyik beszállító még azt is mondta, hogy ő csökkentette az árakat, mi is csökkentjük” – biztosította a hálózat képviselője.
Piros kaviár
Bár a termék felkerült a szankciós listára, a kamcsatkai cég igazgatója, Jevgenyij Timofejev elmondta, hogy ez a probléma nem érinti a területüket.
„Kaviár van és lesz is a boltban, termékünket légi úton, közvetlenül Kamcsatkáról szállítjuk a régióba, így nem kell aggódni” – biztosította a vállalkozó.
Eugene jelenleg Petropavlovszk-Kamcsatszkijban van. Elmondta, hogy a sockeye lazac ívik először, van már kaviár. Nem lehet komppal „romlandó”, csak légi úton és a hőmérsékleti rendszernek megfelelően küldeni. A repülővel Moszkván keresztül történő szállítás két napig tart. Tegnap elküldték az idei első kaviárt, ma kerül a régióba, holnap pedig már a pultra kerül.
„A kaviár ára nem változott. Friss lazacot 7500 felett adnak el, a tavalyi lazacot 6500-7000, és korábban is volt” – mondta Evgeny.
Bőröndök
Ez a termék is felkerült a szankciós listára – sem vonattal, sem teherautóval nem szállítható, most már a bőröndök is átmennek a tengeren. A Chemodan39.ru vezetője, Anton Rodionov elmondta, hogy a rakomány egy részét az év eleje óta komppal küldték – akkor sorban állás volt a határokon. A megszokott 3-4 nap helyett két hetet kellett várni az árura mindenféle garancia nélkül. A tengeri út határozottan nem tart tovább két hétnél.
„Most minden árut vízen fogunk szállítani. 30 százalékkal drágább lesz. A szárazföldön és a tengeren hozott bőröndök költsége a végfelhasználó számára azonos volt. Saját forrás terhére kellett kompenzálni a megnövekedett szállítási költségeket. 18-tól, amikor már nem engedélyezték a szárazföldi szállítást, elkezdtük szisztematikusan emelni az árakat” – mondja a vezető.
Elmondása szerint vannak olyan cégek, amelyek még mindig luxuscikkeket szállítanak Litvánián keresztül. Ezt az információt nem erősítették meg, ráadásul hivatalosan ez az árukategória felkerült a „tiltottak” listájára.
Alkohol
Az alkoholszállítással és -értékesítéssel foglalkozó cégek képviselői nem kívántak kommentálni a helyzetet. Sokan közülük július 10-re várnak, amikor az EU-nak tisztáznia kell a szankciók hatálya alá tartozó konkrét álláspontokat.
Benzin
Túl korai üzemanyagot vásárolni – a kőolajtermékek szállítására vonatkozó korlátozások legkorábban 2023 februárjában léphetnek életbe.
Cement
A kalinyingrádi építőipari üzletekben a cement iránti megnövekedett keresletet és a látogatók beáramlását észlelték. „Klops” a kiskereskedelmi láncok képviselőivel beszélgetett. Az üzletekben lévő építőanyagok helyzetéről a Baucenter, a Trade House Stroitel és a Leroy Merlin mesélt.
Dmitrij Liszkov, a regionális kormány sajtószolgálatának vezetője június 22-én, szerdán kijelentette: „A kalinyingrádi régióban nincs cementhiány”. A hatóságok azt tanácsolták, hogy ne essen pánikba, és ne teremtsen mesterségesen magas keresletet bizonyos árufajták, különösen a cement iránt.
Litvánia kalinyingrádi körzeti tranzitkorlátozása miatt nemcsak az áruk szállítási ideje, hanem az ár is emelkedhet. Ezt a BMK cégcsoport alapítója, a Befektetési Kohászati Szakszervezet vezérigazgatója, Oleg Csernov jelentette be. Őt idézi a Business FM Kaliningrad június 20-án, hétfőn.
„A jövőben a legrosszabb megoldás az áremelés 10-ről 20 százalékra, a szállítási formátumtól függően: vagy komp, vagy konténer. A szállítási idők is növekedni fognak – plusz 2-3 hónap. Eddig ezt jósoltuk magunknak” – mondta a szakértő.
A Rastsvet cégcsoport sajtószolgálatának képviselője, Olga Skovorodnikova azt sugallja, hogy hiány keletkezhet:
„Attól a pillanattól kezdve, hogy Litvánia bejelentette, hogy az Orosz Föderáció korlátozza számos áru – elsősorban építőanyag – tranzitát a területén, előfordulhat, hogy ezekből hiány lesz a piacon, és valószínűleg újra emelkedni fognak az árak a régióban. . A tapasztalatok alapján azonban a hatóságok szabályozói dolgoznak, valamint az építőipart támogató intézkedések. Bízunk benne, hogy a helyzet megoldódik.”
Marketplaces
Az Ózon sajtószolgálata közölte, hogy a megrendelések kiszállítása a kalinyingrádi régióba a szokásos módon, főként tengeri úton történik.
„Körülbelül egy hónapja vezettük be a vízi szállítást. Más régiókból származó áruk átlagos szállítási ideje körülbelül 7 nap. A kalinyingrádi régióban körülbelül 200 Ozon átvételi pontunk van. A vásárlók az eddigiekhez hasonlóan a legközelebbi ponton rendelhetnek árut a piactérről, és bármikor átvehetik azokat. A kiszállítás költsége nem változott” – kommentálta a sajtószolgálat.
