A repülőgépek és hajók kibocsátása nő, miközben az EU 2050-re el akarja érni a szén-dioxid-semlegességet. Olvassa el a kibocsátásuk csökkentését célzó uniós intézkedéseket.
Annak ellenére, hogy az EU teljes kibocsátásának csak körülbelül 8%-át teszi ki, a légi közlekedésből és a hajózásból származó kibocsátás növekszik. Annak érdekében, hogy az EU teljes kibocsátását 55-ra 2030%-kal csökkentse, és 2050-re elérje a nettó nullát, az EU ambiciózus tervei vannak az éghajlatváltozás elleni küzdelemre. A Fit for 55 elnevezésű jogszabálycsomag teljesíteni kívánja az EU Green Deal célkitűzéseit, mindkét ágazat kibocsátásának csökkentésére irányuló javaslatokat tartalmaz.
Read more on EU-célok és intézkedések a kibocsátás csökkentésére
A légi kibocsátás-kereskedelem javítása
Az EU lépéseket tett a következőkre: csökkenti a repülés kibocsátását keresztül Kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS). A légiközlekedési ágazatra az úgynevezett felső határérték és kereskedelmi szabályokat alkalmazza, ahol a légitársaságoknak kibocsátásuk fedezésére kibocsátási egységeket kell leadniuk. Az uniós vállalatok hátrányos helyzetének elkerülése érdekében azonban a kibocsátáskereskedelmi rendszer jelenleg csak az Európai Gazdasági Térségen belüli járatokra vonatkozik – amely kiterjed az EU összes országára, valamint Izlandra, Lichtensteinre és Norvégiára –, és a kibocsátási egységek nagy részét a légitársaságoknak osztják ki. ingyen.
8 június 2022, A Parlament megszavazta a légi közlekedés kibocsátáskereskedelmi rendszerének felülvizsgálatát. Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentését a légi közlekedési ágazatban a Párizsi Megállapodáshoz igazítják, a képviselők azt kérik, hogy a kibocsátáskereskedelmi rendszert minden, az Európai Gazdasági Térségből induló járatra alkalmazzák, beleértve a térségen kívül leszálló járatokat is.
A Parlament 2025 előtt, két évvel az Európai Bizottság javaslata előtt szeretné fokozatosan megszüntetni a légi közlekedésre kiosztott ingyenes kiosztást. A képviselők a légi közlekedési kibocsátási egységek árveréséből származó bevételek 75%-át innováció és új technológiák támogatására kívánják fordítani.
Most kezdi meg a tárgyalásokat az uniós országokkal a szabályok végleges formájáról.
Megoldások keresése Európán kívüli járatokra
Eddig az Európai Gazdasági Térségen kívülről induló vagy érkező járatok esetében felfüggesztették a kibocsátáskereskedelmi rendszert. A cél az, hogy időt hagyjunk egy összehasonlítható nemzetközi rendszer kialakítására, és elkerüljük a konfliktusokat a nemzetközi partnerekkel.
Az EU azonban együttműködik a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet ún. globális piaci alapú intézkedés végrehajtására Corsia, amellyel a légitársaságok környezetbarát projektekbe való befektetéssel, például fák ültetésével ellensúlyozhatják kibocsátásukat.
A tengeri szállításból származó kibocsátások csökkentése
16. szeptember 2020-án a képviselők igennel szavaztak beleértve a tengeri szállítást az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerébe 2022-től, és kötelező követelményeket támasztanak a hajózási társaságok számára, hogy 2-ig legalább 40%-kal csökkentsék CO2030-kibocsátásukat.
A képviselők szerint az eredeti bizottsági javaslat, amely a nagy hajók szén-dioxid-kibocsátásának és üzemanyag-fogyasztásának nyomon követésére vonatkozó uniós szabályok felülvizsgálatára irányul annak érdekében, hogy összhangba kerüljön a globális szabályokkal, nem volt elég ambiciózus, tekintettel a gazdaság összes ágazatának szén-dioxid-mentesítésére.
27. Április 2021 - án a A Parlament megismételte, hogy a hajózási ágazatnak jelentős mértékben csökkentenie kell a kibocsátását és annak felvétele az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerébe. Kiemelte továbbá a versenyképességre és a munkahelyekre gyakorolt hatás felmérésének fontosságát, és felvetette annak lehetséges kockázatát szénszivárgás.
A Parlament a következő intézkedésekkel segíti a tengeri ágazat tisztábbá és hatékonyabbá válását a klímasemleges Európára való átállás során:
- A nehéz fűtőolajok fokozatos megszüntetése az alternatív tüzelőanyagok adómentessége révén történő kompenzációval
- Az európai kikötők szén-dioxid-mentesítése, digitalizálása és automatizálása
- A leginkább szennyező hajók szabályozott hozzáférése az EU kikötőihez
- Műszaki fejlesztések, mint például a hajó sebességének optimalizálása, innováció a hidrodinamikai új meghajtórendszerekben
A Fit for 55 jogalkotási csomag részeként a Bizottság 2021 júliusában javasolta a kibocsátáskereskedelmi rendszer frissítését, beleértve a tengeri szállításra való kiterjesztését, a Parlament kérésének megfelelően. 17. május 2022-én a környezetvédelmi bizottság tagjai támogatta a javaslatot. Júniusban a plenáris ülés visszautalta a bizottsághoz a kereskedési rendszer reformját a jogszabályokkal kapcsolatos további munkát. A módosított javaslatot a képviselők várhatóan a június 22-23-i plenáris ülésen vitatják meg.
Bővebben a közlekedésből származó kibocsátás csökkentéséről
Autók CO2-kibocsátása: tények és számadatok (infographics)
Az Európai Unió megállapodása a kibocsátás 55%-os csökkentéséről 2030-ig
