Adil Karaismailoglu közlekedési és infrastrukturális miniszter bejelentette, hogy 2028-ban üzembe helyezik az Isztambul európai és ázsiai részeit összekötő harmadik alagutat, amelyet a kormány hivatalosan „Nagy Isztambuli Alagútnak” nevezett el.
„Jelenleg folynak a tanulmányok és a tervezés. Ez lesz a világ első háromemeletes alagútja. Két emeleten autósávok, a harmadikon pedig gyorsvasútvonalak lesznek. Az alagút várhatóan 2028-ban nyílik meg, napi 1.3 millió utas kiszolgálására lesz alkalmas” – jegyezte meg a miniszter, hangsúlyozva, hogy a projekt a bemutatott „Törökország évszázada” vízió egyik szimbóluma lesz. a kormány tavaly októberben.
A miniszter hangsúlyozta a projekt fontosságát, rámutatva, hogy a Marmaray vasúti alagút és az Eurázsia autópálya megépítése után a „Nagy Alagút Isztambulban” lesz a harmadik átjáró a Boszporusz alatt, ami nagyban megkönnyíti majd a város forgalmát. 16 millió. Integrálni fogják a metropolisz vezető közúti, metró- és vasúti artériáival.
Karaismailoglu miniszter elmondta, hogy Isztambul alapvető közlekedési terve szerint az európai és ázsiai országok közötti átkelések száma jelenleg meghaladja a napi 2 milliót. A közeljövőben ez a szám várhatóan napi 3 millióra emelkedik.
„Most dolgozunk ki terveket, hogy megelőzzük a megnövekedett forgalomból adódó jövőbeni problémákat” – hangsúlyozta.
Az új alagút egy nagy kapacitású vasúti rendszer része lesz, amely összeköti Isztambul ázsiai és európai részét – mondta a miniszter. Megjegyzi, hogy a Boszporuszon átívelő útvonal az ázsiai oldalon lévő Kadıköy körzettől a metropolisz európai részén található Bakırköy negyedig fog húzódni.
A „Nagy Isztambuli Alagút” teljes hossza 28 kilométer lesz, és 13 állomásból áll majd. Ez az ambiciózus infrastrukturális projekt 1.3-as üzembe helyezésekor összesen napi 2028 millió utast fog szolgálni, és óránként 70,000 XNUMX utast lesz képes egy irányban kiszolgálni” – magyarázta Karaismailoglu.
A teljes utazási idő az új útvonalon 42 perc lesz.
Az alagutat 11 másik vasútvonallal integrálják, és lehetővé teszi az isztambuli közlekedési rendszer gerincének számító Metrobus vonal optimális kapacitású működését is.
Fotó: AA
