A legendás vonatot 1959-ben nem bárki, hanem Josip Broz Tito megrendelésére tervezték.
A nem kevésbé legendás fehér egyenruhás marsall portréi még most is lógnak néhány trendi belgrádi bárban. De a vonat, bár turistalátványosság, egyszerre merül a feledésbe és a nosztalgiába…
Tito gyakran használta diplomáciai és személyes utazásokhoz is, kifejezetten családját és kíséretét szállította nyári menedékhelyére, a horvátországi Brijuni-szigetekre. A vonat állítólag több mint 600,000 XNUMX kilométert tett meg.
A Art Deco belső Az elnöki lakosztály társalgója, az ünnepélyes konferenciaterem, az étteremkocsi, a Zodiákus témájú bár, a központi konyha, a vendéglakosztály társalgója, a hálókocsik és mindenféle nosztalgikus, századközepi technológia található benne. Még egy 4 autós garázs is. A vagongarázsban volt elegendő hely és lehetőség az autók karbantartására. A vonat összhatása a visszafogott erő, ami az utasok egy részét tekintve nem meglepő.
A legendás vonaton utazott híres emberek közé tartozik II. Erzsébet királynő, Jasszer Arafat, Francois Mitterrand és Charles de Gaulle francia elnök, de még a filmsztárok is, Sophia Loren és Elizabeth Taylor, akik Titóval nyaraltak Horvátországban. A vonat vitte a marsalt utolsó útja során is, amikor 1980-ban a koporsóját Belgrádba szállította. Tito temetése akkoriban a történelem legnagyobb állami temetése volt, amelyen 128 delegáció vett részt az összes hidegháborús országból, több király, 31 elnök, hat herceg, 22 miniszterelnök. Jelen van még Szaddám Huszein és Kim Ir Szen „diktátortársa”, valamint a néhai Fülöp herceg és Margaret Thatcher.
A történelemtankönyvekben Titót hősként és diktátorként is ábrázolják. Érdemei között mindegyik rámutat a Sztálinnal való kapcsolatok 1948-as megszűnésére, az el nem kötelezett mozgalom és a harmadik világ iránti elkötelezettségére, valamint rendszerének viszonylagos liberalitására. A mérleg másik oldalán a második világháborút követő tömeggyilkosságok és a Goli Otok szigeti koncentrációs tábor állnak, ahová eleinte Tito hűséges, a Szovjetunió ellenfeleit, majd mindenféle politikai disszidenst küldték. írja kommentárjában a DW.
Tito a Szovjetunión belüli diplomáciához való – nevezzük sajátos – megközelítéséről ismert. Amikor elege lett abból, hogy Sztálin bérgyilkosokat küldött neki, Tito nyíltan ezt írta: „Ne küldjön embereket, hogy megöljenek. Ötöt már elfogtunk, egyet bombával, egyet puskával. Ha nem hagyja abba a bérgyilkosok küldését, küldök egyet Moszkvába, és nem kell küldenem egy másikat sem.
A hidegháború idején Jugoszlávia volt az egyetlen kommunista ország Keleten Európa független a Szovjetuniótól, és olyan életszínvonalat élvezett, amely közel volt ahhoz, amit egyes elemzők nyugatinak minősítettek. Egy normális, átlagos jugoszláv családnak van jó állása, tisztességes fizetése, megengedheti magának az autót, és a nyári vakációt az Adriai-tengeren. Tito nagyon jó kapcsolatokat ápolt a nyugati országokkal, és sikerült Jugoszláviát semlegesnek tartania a hidegháborús időszak alatt. Egyes történészek „kommunista Svájcnak” nevezett országot irányítva a diktátor biztosította a békét a Balkánon uralkodása alatt, és uralta talán az egyetlen kommunista országot, ahonnan az állampolgárok szabadon távozhattak. De másrészt diktátor is volt, aki a másként gondolkodókat brutális börtönökbe és munkatáborokba zárta.
De térjünk vissza a diktátor vonatához… A jól megőrzött kocsik tulajdonképpen egyfajta nem hivatalos magánmúzeumként látogathatók, csakhogy a Belgrád-Bar vasúton külön utakra bérelhetők – bár a magas költségek miatt ez ritkán. történik.
De ha megfelelő az ár, bérelheti az egész vonatot vagy egy kocsit (utazásra vagy filmezésre), és bónuszként akár vacsorát is szervezhet az étteremkocsiban Tito szakácskönyvének eredeti receptjei alapján.
A tizenkét órás út során egy idegenvezető mesél anekdotákat az elnök életéből, képeket mutat Titóról, a falakon pedig a karizmatikus diktátor történeteit illusztrálják. A kék vonat évente többször viszi a turistákat. Az útvonal áthalad a festői szépségű Skadar-tavon, a Morača és Tara kanyonokon, a Mala Rijeka vasúti viadukton és a Zlatibor fennsíkon.
Fotó: atlasobscura.com
