Խորհրդարանի հանձնաժողովները աջակցում են նոր հիմնադրամի ստեղծմանը, որը կօգնի խոցելի քաղաքացիներին հաղթահարել էներգետիկ անցման հետ կապված ավելացած ծախսերը:
Շրջակա միջավայրի, հանրային առողջության և սննդի անվտանգության (ENVI) և զբաղվածության և սոցիալական հարցերի (EMPL) հանձնաժողովներն այսօր 107 կողմ, 16 դեմ և 15 ձեռնպահ ձայներով ընդունեցին իրենց դիրքորոշումը Սոցիալական կլիմայի հիմնադրամ ստեղծելու հանձնաժողովի առաջարկի վերաբերյալ։ . Նոր հիմնադրամը օգուտ կբերի տնային տնտեսություններին, միկրոձեռնարկություններին և տրանսպորտի օգտագործողներին, որոնք խոցելի են և հատկապես տուժում են դեպի կլիմայական չեզոքություն անցման ազդեցությունը:
Անդրադառնալով էներգետիկ և շարժունակության աղքատությանը
ԵՄ անդամ երկրներից կպահանջվի ներկայացնել «Սոցիալական կլիմայի պլաններ»՝ տեղական և տարածաշրջանային իշխանությունների, տնտեսական և սոցիալական գործընկերների, ինչպես նաև քաղաքացիական հասարակության հետ խորհրդակցելուց հետո: Ծրագրերը պետք է պարունակեն մի շարք միջոցառումներ՝ ուղղված էներգետիկայի և շարժունակության աղքատությանը:
Նախ՝ կֆինանսավորվեն եկամուտների ուղղակի աջակցության ժամանակավոր միջոցառումներ (օրինակ՝ էներգիայի հարկերի և վճարների նվազեցում)՝ ճանապարհային տրանսպորտի և ջեռուցման վառելիքի գների աճը լուծելու համար: Ըստ Եվրախորհրդարանի պատգամավորների՝ նման աջակցությունը կսահմանափակվի 40-2024 թվականների համար յուրաքանչյուր ազգային ծրագրի ընդհանուր գնահատված արժեքի առավելագույնը 2027%-ով և աստիճանաբար կվերացվի մինչև 2032 թվականի վերջը:
Երկրորդը, հիմնադրամը կծածկի ներդրումները շենքերի վերանորոգման, վերականգնվող էներգիայի և մասնավորից հանրային տրանսպորտի անցման, մեքենաների հավաքման և փոխադրամիջոցների փոխանակման, ինչպես նաև տրանսպորտի ակտիվ եղանակների օգտագործման համար, օրինակ՝ հեծանվավազքի համար: Միջոցառումները կարող են ներառել հարկաբյուջետային խթաններ, վաուչերներ, սուբսիդիաներ կամ զրոյական տոկոսադրույքով վարկեր:
Զեկույցը ներկայացնում է Հանձնաժողովի առաջարկի մի շարք բարելավումներ, որոնցից են.
- սահմանում «Շարժունակության աղքատություն»նկատի ունենալով այն տնային տնտեսությունները, որոնք ունեն բարձր տրանսպորտային ծախսեր կամ սահմանափակ հասանելիություն մատչելի հանրային կամ այլընտրանքային տրանսպորտի, որոնք անհրաժեշտ են հիմնական սոցիալ-տնտեսական կարիքները բավարարելու համար.
– Ծրագրերում հատուկ ուշադրություն ուղղված սոցիալ-տնտեսական մարտահրավերներին կղզիները և ամենահեռավոր շրջանները;
– հիշեցում, որ անդամ երկրները պետք է հարգեն հիմնարար իրավունքները, ներառյալ օրենքի գերակայությունը, ԵՄ միջոցներից օգտվելու նպատակով։
Quotes
Համազեկուցողը Էսթեր դե ԼԱՆԺ (EPP, NL) «Էներգետիկ անցումը չպետք է անցում դառնա «երջանիկ քչերի» համար: Այդ իսկ պատճառով մենք ապահովել ենք, որ հիմնադրամի գումարները իրականում հասնեն այն մարդկանց, ովքեր ամենաշատ աջակցության կարիքն ունեն անցումային փուլում։ Միջոցառումները ներառում են, օրինակ, վաուչերներ անապահով խավերի համար՝ իրենց տները մեկուսացնելու և օգտագործված էլեկտրական մեքենաների շուկայի զարգացում»:
Համազեկուցողը David CASA (EPP, MT) «Սոցիալական կլիմայի հիմնադրամը ԵՄ-ի պատասխանն է կլիմայական չեզոքության կանաչ անցումը սոցիալական դարձնելու մարտահրավերին: Այս հիմնադրամը միլիարդներ կներդնի էներգաարդյունավետության համար տնային տնտեսությունների և միկրոձեռնարկությունների համար, ինչը կնվազեցնի էներգիայի պահանջարկը և կթեթևացնի կլիմայական միջոցառումների ազդեցությունը: Այս ամենը այն դարձնում է մինչև 2050 թվականը եվրոպական կլիմայական չեզոքության ապահովման կարևոր բաղադրիչ»:
Հաջորդ քայլերը
Նախատեսվում է, որ առաջարկը կընդունվի հունիսին կայանալիք խորհրդարանի լիագումար նիստում, նախքան անդամ երկրների հետ բանակցությունների մեկնարկը:
Ընդհանուր տեղեկություններ
Սոցիալական կլիմայի հիմնադրամը մաս է կազմում «Պետք է 55 2030 փաթեթում», որը ԵՄ-ի ծրագիրն է՝ նվազեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումները առնվազն 55%-ով մինչև 2030 թվականը 1990թ. Եվրոպական կլիմայի օրենքը.
