Երկուշաբթի օրը խորհրդարանը և խորհուրդը ժամանակավոր համաձայնություն ձեռք բերեցին նոր կանոնների (Եվրո 7) վերաբերյալ՝ նվազեցնելու ճանապարհային տրանսպորտի արտանետումները մարդատար մեքենաների, ֆուրգոնների, ավտոբուսների, բեռնատարների և կցանքների համար:
10 թվականի նոյեմբերի 2022-ին Հանձնաժողովը առաջարկեց օդի աղտոտիչների արտանետումների ավելի խիստ ստանդարտներ այրման շարժիչով մեքենաների համար՝ անկախ օգտագործվող վառելիքից: Արտանետումների ներկայիս սահմանաչափերը կիրառվում են մեքենաների և ֆուրգոնների համար (Euro 6) և ավտոբուսներին, բեռնատարներին և այլ ծանր տրանսպորտային միջոցներին (Եվրո VI) Որպես նորություն. Եվրո 7-ի առաջարկը լուծում է ոչ արտանետվող արտանետումները (անվադողերի միկրոպլաստիկները և արգելակների մասնիկները) և ներառում է մարտկոցի դիմացկունության պահանջները:
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների տեսակների հաստատման և շուկայի վերահսկողության կանոնակարգը (Եվրո 7) նպատակ ունի աջակցել անցմանը դեպի մաքուր շարժունակություն և մատչելի պահել մասնավոր և առևտրային տրանսպորտային միջոցների գները քաղաքացիների և բիզնեսի համար: Տրանսպորտային միջոցները պետք է ավելի երկար համապատասխանեն նոր ստանդարտներին՝ ապահովելով, որ դրանք ավելի մաքուր կմնան իրենց կյանքի ընթացքում:
Արտանետումների արտանետումների նորացված սահմանաչափերը
Մարդատար մեքենաների և ֆուրգոնների համար բանակցողները պայմանավորվել են պահպանել Euro 6-ի փորձարկման ներկայիս պայմանները և արտանետումների արտանետումների սահմանաչափերը: Խորհրդարանի խնդրանքով արտանետվող մասնիկների քանակը կչափվի PN10 մակարդակով (PN23-ի փոխարեն՝ դրանով իսկ ներառելով ավելի փոքր մասնիկներ):
Ավտոբուսների և բեռնատարների համար համաձայնեցված տեքստը ներառում է լաբորատորիաներում չափվող արտանետումների ավելի խիստ սահմանաչափեր (օրինակ՝ NOx սահմանաչափը 200 մգ/կՎտժ) և իրական վարման պայմաններում (NOx սահմանաչափը 260 մգ/կՎտժ)՝ պահպանելով Euro VI-ի ընթացիկ փորձարկման պայմանները:
Անվադողերից և արգելակներից մասնիկների ավելի քիչ արտանետումներ, մարտկոցի երկարակեցության բարձրացում
Գործարքը սահմանում է արգելակային մասնիկների արտանետումների սահմանաչափեր (PM10) մեքենաների և ֆուրգոնների համար (3 մգ/կմ մաքուր էլեկտրական մեքենաների համար, 7 մգ/կմ ներքին այրման շարժիչների մեծ մասի համար (ICE), հիբրիդային էլեկտրական և վառելիքի բջջային մեքենաների համար և 11 մգ/կմ մեծ ICE ֆուրգոնների համար): . Այն նաև ներկայացնում է էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների մարտկոցի երկարակեցության նվազագույն պահանջներ (80% կյանքի սկզբից մինչև հինգ տարի կամ 100 000 կմ և 72% մինչև ութ տարի կամ 160 000 կմ) և ֆուրգոններում (75% կյանքի սկզբից մինչև հինգ տարի): տարի կամ 100 000 կմ և 67% մինչև ութ տարի կամ 160 000 կմ):
Ավելի լավ տեղեկատվություն սպառողներին
Տեքստը նախատեսում է Բնապահպանական տրանսպորտային միջոցի անձնագիր, որը հասանելի կլինի յուրաքանչյուր մեքենայի համար և կպարունակի տեղեկատվություն գրանցման պահին դրա բնապահպանական գործունեության մասին (ինչպիսիք են աղտոտիչների արտանետումների սահմանները, CO2 արտանետումները, վառելիքի և էլեկտրական էներգիայի սպառումը, էլեկտրական տիրույթը, մարտկոցի երկարակեցությունը): Տրանսպորտային միջոցների օգտագործողներին հասանելի կլինի նաև վառելիքի սպառման, մարտկոցի առողջության, աղտոտող նյութերի արտանետումների և այլ համապատասխան տեղեկություններ, որոնք ստացվում են ինքնաթիռի համակարգերի և մոնիտորների կողմից: Ավելին, ավտոարտադրողները պետք է նախագծեն իրենց մեքենաներն այնպես, որ կանխեն արտանետումների վերահսկման համակարգերի խախտումները՝ ավտոմեքենաների մոնիտորինգի թվայնացման միջոցով:
Մեջբերում
զեկուցող Ալեքսանդր Վոնդրա (ECR, CZ) «Այս գործարքի միջոցով մենք հաջողությամբ հավասարակշռություն ենք հաստատել բնապահպանական նպատակների և արտադրողների կենսական շահերի միջև: Բանակցությունների նպատակն էր ապահովել ներքին այրման շարժիչներով նոր փոքր մեքենաների մատչելիությունը ներքին հաճախորդների համար և միևնույն ժամանակ հնարավորություն տալ ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը նախապատրաստվել ոլորտի սպասվող ընդհանուր վերափոխմանը: Այն եվրոպական Union-ն այժմ նաև կզբաղվի արգելակներից և անվադողերից արտանետումներից և կապահովի մարտկոցի ավելի բարձր ամրություն»:
Հաջորդ քայլերը
Խորհրդարանը և Խորհուրդը պետք է պաշտոնապես հաստատեն համաձայնագիրը, նախքան այն ուժի մեջ մտնելը: Կանոնակարգը կկիրառվի ավտոմեքենաների և ֆուրգոնների համար ուժի մեջ մտնելուց 30 ամիս հետո, իսկ ավտոբուսների, բեռնատարների և կցասայլերի համար՝ 48 ամիս (փոքր ծավալով արտադրողների կողմից կառուցված տրանսպորտային միջոցների համար կկիրառվի 1 թվականի հուլիսի 2030-ից՝ ավտոմեքենաների և ֆուրգոնների համար, իսկ հուլիսի 1-ից։ 2031 ավտոբուսների և բեռնատարների համար):
