Eins og er, ef ökumaður missir ökuréttindi í kjölfar umferðarlagabrots í öðru ESB landi en því sem gaf út ökuskírteinið, mun refsingin í flestum tilfellum aðeins gilda í landinu þar sem brotið var framið og hafa engar takmarkanir í för með sér að öðru leyti. ESB.
Til að tryggja að svipting, takmörkun eða afturköllun á ökuskírteini erlendra aðila sé beitt í öllum ESB löndum krefjast nýju reglurnar um að þessi ákvörðun verði send til ESB-ríkisins sem gaf út ökuskírteinið.
Hættuleg brot
Þingmenn leggja til að bæta akstri án gilds skírteinis á listann yfir alvarleg umferðarlagabrot, svo sem ölvunarakstur eða banaslys í umferðinni, sem myndi koma af stað upplýsingaskiptum um sviptingu ökuréttinda. Að aka 50 km hraðar en leyfilegur hámarkshraði er einnig eitt af þeim alvarlegu umferðarlagabrotum sem gætu leitt til sviptingar ökuréttinda. MEPs setja lægri hraðatakmarkanir fyrir íbúðabyggð, sem þýðir að akstur yfir hámarkshraða um 30 km/klst á þessum vegum gæti leitt til þess að ökumaður missir réttindin eða sviptir það ökuleyfi.
Tímalínur
Þingið leggur til að setja tíu virka daga frest fyrir ESB-ríki til að upplýsa hvert annað um ákvarðanir um sviptingu ökumanns og annan frest til 15 virkra daga til að ákveða hvort svipting ökuréttar eigi við um allt ESB. Viðkomandi ökumaður ætti að vera upplýstur um endanlega ákvörðun innan sjö virkra daga, bæta Evrópuþingmenn við.
Upphæð á röð
EP skýrslugjafi Petar Vitanov (S&D, BG) sagði: „Ég er viss um að þessi tilskipun muni ekki aðeins hjálpa til við að fækka umferðarslysum, heldur mun hún einnig stuðla að betri vitund borgara um ábyrgari akstur og vilja til að fylgja reglum og sætta sig við afleiðingar þess að brjóta þær, sama hvar í landinu ESB við keyrum.“
Næstu skref
Drög að reglum um áhrif tiltekinna sviptingar ökuréttinda í Evrópusambandinu voru samþykkt með 372 atkvæðum gegn 220 og 43 sátu hjá. Þingið hefur nú lokið fyrstu umræðu og þar sem ráðið hefur ekki enn samþykkt afstöðu sína mun nýtt þing sem verður kosið í júní 2024 halda áfram vinnu við þessi lög.
Bakgrunnur
Reglur um sviptingu ökuréttinda eru hluti af Umferðaröryggispakki kynnt af framkvæmdastjórninni í mars 2023. Þar er einnig að finna upplýsingaskipti milli landa um reglur um umferðarlagabrot sem nú eru í samningaviðræðum við ráðið. Pakkinn miðar að því að bæta öryggi allra vegfarenda og að komast eins nálægt núlli dauðaslysum í vegasamgöngum í ESB og hægt er fyrir árið 2050 (“Sýn núll").
