DÜSSELDORF, 22 Juli 2022 - Kanggo Dennis Radtke, CDU MEP, kekacauan ing bandara Jerman lan Eropa bisa diramal. Kanggo pakar sosial ing Parlemen Eropa, kasunyatan manawa penumpang kudu ana ing bandara sawetara jam sadurunge budhal, butuh pirang-pirang minggu kanggo koper dikirim menyang panggonan sing dituju utawa malah ora kejawab penerbangan. kahanan kerja.
Sawise ngunjungi bandara Düsseldorf, politisi CDU kaget karo kahanan kerja ing perusahaan eksternal sing beroperasi ing bandara kasebut:
"Perekrut anyar mung paruh wektu. Buruh sing nginep ing mobil amarga ora duwe dhuwit luwih akeh kanggo bensin ngelingake aku luwih akeh babagan buruh migran Cina tinimbang papan kelairan ekonomi pasar sosial.
Radtke ngandika ing Düsseldorf:
"Badan keamanan federal sing tanggung jawab wis gagal. Priksa keamanan ing bandara minangka tugas sing berdaulat. Dheweke njamin keamanan kabeh penumpang lan uga menehi kontribusi kanggo nglindhungi terorisme.
Dheweke ujar manawa polisi federal nyoba ngisi kesenjangan ing screening penumpang kanthi nggunakake sing diarani "utang-utang" (dudu staf keamanan sing mumpuni).
Pamrentah Federal lan utamane Menteri Dalam Negeri Federal, Nancy Faeser, kudu ora katon maneh babagan keamanan, tambah dheweke.
"Mentri Dalam Negeri Federal pungkasane kudu mesthekake yen nalika layanan dikontrak, paling ora kahanan kerja sing apik dijamin kanggo karyawan."
Sadurunge miwiti akhir minggu lelungan anyar, MEP Rhine-Westphalian Utara ngomong karo wakil manajemen lan dewan kerja ing Bandara Düsseldorf lan entuk ide babagan kahanan saiki kanthi ndeleng latar mburi. Radtke ujar manawa kuwatir yen ing wektu kasebut 100 karyawan panyedhiya layanan DSW ing Bandara Düsseldorf wis ngajokake kabar kakehan lan mbebayani karo majikan miturut undang-undang perlindungan tenaga kerja. “Iki minangka kahanan sing ora bisa ditampa. "
Rong minggu kepungkur, juru wicoro kabijakan sosial grup EPP ing Parlemen Eropa takon Komisi Eropa kanthi katalog pitakonan kanggo mesthekake kahanan kerja sing luwih apik liwat peraturan perusahaan. “Ora mung penerbangan sing dibatalake, nanging Lufthansa ngidini ewonan penerbangan mabur saka bandara menyang bandara tanpa penumpang supaya bisa lolos saka kekacauan,” Radtke sambat babagan kahanan saiki. Miscalculations dening polisi federal lan perusahaan keamanan wis mimpin kanggo lack of planning iki.
"Defisit ing maskapai lan bandara ana ing pirang-pirang panggonan amarga kompetisi mudhun sing rusak, "Radtke mratelakake kahanan kasebut. Tren menyang penerbangan murah wis nggawe luwih sithik wong sing dibayar kanthi adil kanggo karyane. Radtke: "Mulane akeh buruh sing golek proyek anyar ing sektor liyane ing taun-taun pungkasan."Apa keputusan kanggo nyelehake keamanan penerbangan ing tangan perusahaan keamanan sing berorientasi keuntungan yaiku sing bener, mula kudu ditakoni, terus Radtke. Dheweke pengin nggawe manawa wong bisa mabur menyang preian sing pantes maneh lan penerbangan bisnis sing dibutuhake ditindakake. Mulane, maskapai lan bandara kudu cepet-cepet ningkatake standar sosial lan nggunakake staf sing mumpuni kanthi upah sing padha. Radtke: "Yen ora, kita ora bakal bisa ngrampungake kekacauan iki."
