Bagean anyar saka undang-undang Eropa ngarahake owah-owahan sing signifikan babagan cara ngatur lisensi nyopir ing Uni, nyebabake debat sing rame ing antarane pembalap kabeh umur. Ing jantung kontrovèrsi punika proposal sing bisa ndeleng mburi lisensi nyopir seumur hidup, sing mbutuhake sopir kanggo nganakake pemeriksaan medis saben limalas taun supaya lisensi tetep sah.
Owah-owahan sing diusulake iki minangka bagean saka amandemen kaping 21 saka arahan lisensi nyopir Eropa, kanthi tujuan selaras karo tujuan "Vision Zero" Brussels. Rencana ambisi iki ngupaya ngilangi kematian sing ana gandhengane karo dalan ing taun 2050. Nalika korban jiwa ing dalan wis suda banget saka 51,400 ing taun 2001 dadi 19,800 ing 2021 ing saindenging Eropa, kemajuan wis mandheg ing taun-taun pungkasan, sing mbutuhake langkah-langkah anyar.
Saiki, negara kaya Italia lan Portugal mbutuhake pemeriksaan medis kanggo pembalap wiwit umur 50, Spanyol lan Yunani wiwit umur 65, Denmark ing umur 70, lan Walanda ing umur 75. Ing kontras, Prancis, Jerman, Belgia, lan Polandia ngidini driver nyekel lisensi kanggo urip tanpa syarat kuwi. Arahan EU anyar, sing dikuwasani dening MEP Green Prancis Karima Delli, ngupayakake standarisasi proses ing negara-negara anggota, negesake pamindhahan kasebut dudu umur, nanging minangka sarana kanggo njamin kebugaran driver.
Instruktur nyopir kaya Thomas Marchetto ndeleng merit ing proposal kasebut, nyorot apik kesehatan ora mesthi padha karo nyopir sing aman. Nanging, akeh pembalap senior sing rumangsa ditargetake kanthi owah-owahan kasebut, sanajan ana jaminan manawa langkah kasebut tujuane kanggo nambah safety dalan kanggo kabeh. Pembalap sing luwih enom, ing sisih liya, nampani inisiatif kasebut, amarga iki minangka langkah sing perlu kanggo netepake refleks lan kemampuan driver.
Debat kasebut nyebabake oposisi sing signifikan, kanthi organisasi kayata "40 yuta pengendara" ngluncurake petisi kaya "Aja Tutul Lisensiku."Klompok iki mbantah manawa mbatalake hak istimewa nyopir tanpa pelanggaran, mung adhedhasar penilaian medis, ora adil lan mbedakake driver adhedhasar umur lan kesehatan.
Tambah ing paduan suara saka dissent, MEP Maxette Pirbakas nyuarakake keprihatinan dheweke ing Twitter, nyorot tantangan unik sing diadhepi para konstituen ing Antillen Prancis:
"Ing @Europarl_EN, aku nandhatangani amandemen kanggo nolak teks sing berlebihan iki sing bakal nyebabake pembatalan lisensi nyopir wong sing ora nindakake pelanggaran. Ing omahku ing Antilles, ing ngendi jaringan transportasi umum embrio, ora duwe mobil padha karo pati sosial. Kabijakan anti-mobil iki luwih maju tanpa nggatekake kasunyatan ing pinggiran lan deso.
Nalika Parlemen Eropa arep ngrembug tagihan kasebut tanggal 27 Februari, sawise maca pisanan ing Desember, masa depan lisensi nyopir ing Uni Eropa tetep ana ing imbangan. Undhang-undhang sing diusulake wis nyebabake obrolan babagan safety, diskriminasi, lan hak mobilitas, kanthi para pemangku kepentingan ing kabeh pihak wis siyap kanggo debat sing panas.
Pernyataan Pirbakas nandheske implikasi hukum sing luwih jembar, utamane kanggo wong-wong sing manggon ing wilayah sing transportasi umum diwatesi utawa ora ana, negesake kabutuhan kabijakan sing nimbang kahanan sing beda-beda ing kabeh warga EU.
