내부 시장 및 소비자 보호 위원회는 이동식 작업 장비의 도로 안전을 개선하는 새로운 규정에 대한 의회의 협상 입장 초안을 승인했습니다.
자동차, 트럭, 버스만이 공공 도로를 순환하는 유일한 기계는 아닙니다. 때로는 건설 기계나 농기계 같은 작업 장비도 한 작업장에서 다른 작업장으로 이동하기 위해 도로를 이용해야 합니다. 그러나 예를 들어 어둠 속에서 작업 기계의 조명이 적절하게 켜지지 않거나 운전자의 시야 범위가 제한될 수 있기 때문에 위험한 교통 상황이 발생할 수 있습니다.
지금까지 이러한 기계에 대한 도로 안전 표준을 설정하는 것은 회원국의 몫이었습니다. 그러나 2023년 XNUMX월 유럽연합 집행위원회는 EU 수준의 도로 안전 위험과 시장 분열을 해결하기 위한 새로운 규칙을 제안했습니다. 그리고 오늘 내부 시장 및 소비자 보호 위원회는 이 제안에 대한 의회의 협상 권한 초안을 채택했습니다.
EU 인증 절차
위원회는 예를 들어 브레이크, 조향, 시야, 조명, 치수 및 기타 여러 요소를 포괄하는 다양한 도로 안전 요구 사항을 설정하려고 합니다. 제조업체는 이러한 요구 사항을 준수하고 EU 시장에 출시하기 전에 도로 안전 테스트 및 규정 준수 확인을 위해 기계를 제출해야 합니다. 기계가 테스트를 통과하면 모든 EU에서 동일한 유형의 기계를 판매할 수 있도록 허용하는 인증서가 발급됩니다. 그 후에는 제조업체의 생산 공정을 정기적으로 점검하여 새 기계가 규칙을 준수하는지 확인합니다.
범위
초기 제안에 따르면 이 규정은 최대 40개의 좌석(운전석 포함)과 최대 설계 속도 XNUMXkm/h 미만의 작업 장비를 포함합니다. 사람이나 동물의 운송을 주로 목적으로 하는 트랙터, 사륜차, 트레일러 또는 기계류는 포함되지 않습니다. 한 회원국의 영역에서만 유통되거나 소량으로만 생산되는 기계도 범위에서 제외됩니다.
MEP는 이 규정이 EU 제조업체가 만든 새 기계 또는 제XNUMX국에서 수입한 새 기계 또는 중고 기계에만 적용되어야 한다고 추가로 명시했습니다. 또한 MEP는 견인 장비를 포함하고 현장 테스트 프로토타입을 제외하기를 원합니다.
정보교환 및 전환기간
이 제안은 회원국을 위한 협력 및 정보 교환 메커니즘을 예상하여 모든 국가가 유럽 공공 도로에서 순환할 수 있는 특정 장비 및 새로운 기계에 대한 문제를 즉시 통보받을 수 있도록 합니다.
중요한 점은 이 규정에서 제조업체가 EU 인증서를 신청할지 아니면 관련 국내법만 계속 준수할지 여부를 선택할 수 있는 전환 기간을 8년으로 설정한다는 것입니다.
견적
투표 후, 해당 파일의 의회 보고관인 Tom Vandenkendelaere(EPP, BE)는 다음과 같이 말했습니다. “오늘 우리는 비도로용 이동 기계류에 대한 유럽 단일 시장을 완성하기 위한 첫 걸음을 내디뎠습니다. 이 제안을 통해 생산자는 건설 기계, 수확기, 도시 제초기와 같은 기계를 한 회원국에서 형식 승인을 받아 전체 단일 시장에 접근할 수 있습니다. 현재 27개의 개별 승인 제도와 비교하여 우리는 관리 및 모든 관련 비용을 줄여 EU 제조업체에 서비스를 제공합니다. 그 결과, 절차 간소화와 연합 전체에서 이러한 기계에 대한 가장 강력한 안전 요구 사항 유지 사이의 탁월한 균형이 이루어졌습니다.”
다음 단계
해당 보고서는 국내시장및소비자보호위원회에서 찬성 38표, 반대 2표, 기권 0표로 채택됐다. 위원회는 또한 이 보고서를 토대로 기관 간 협상을 시작하기로 합의했습니다(찬성 37표, 반대 0표, 기권 2표). 이 결정은 이제 다음 본회의에서 발표되어야 하며, 이의가 제기되지 않으면 의회는 규정의 최종 형식과 표현에 대해 이사회와 협상을 시작할 준비가 되어 있습니다.
