Serokomarê Tirkiyeyê Tayyîp Erdogan beşdarî merasima bi heybet a destpêkirina avakirina kanala Stenbolê bû. ku dê paralelî Bosforê bimeşe û behra Reş û Marmarayê bigihîne hev.
Avakirin dê bi yek ji şeş piran li ser kanala pêşerojê dest pê bike. Erdogan ev yek weke rûpeleke nû ya pêşketina Tirkiyê bi nav kir.
Dê dirêjahiya kanalê 45 km û firehiya wê herî kêm 275 metre li kûrahiya 21 metre be.
Erdogan bi bîr xist ku îro salê 45 hezar keştî di Bosforê re derbas dibin û her derbasbûneke bi vî rengî ji bo bajêr metirsî çêdike, ji ber ku keştî barên cuda hildigirin.
Erdogan got: “Em projeya nû wek projeyek ji bo rizgarkirina paşeroja Stenbolê dinêrin.
Di heman demê de, ew ê bibe pirek sereke, ku beşa paşîn a mega projeyek din e ku jixwe hatî çêkirin - Rêya Zengala Bakur a Stenbolê, ku ji navçeya Sîlîvriyê dest pê dike, di balafirgeha nû ya Stenbolê re derbas dibe, li ser Bosforê berdewam dike. pira sêyem ya nû hatî çêkirin Yavuz Sultan Selim û bi otobana Enqereyê ve dibe. Ji ber vê yekê, bêyî ku bikeve qadên qelebalix ên metropolan, derbasbûn di ser Stenbolê re tê kirin.
Kanala Stenbolê wê li aliyê Ewropayê yê metropolên Tirkiyeyê bê çêkirin û bi qasî 45 kîlometre dirêj, 275 metre firehî û 20.75 metre kûr e.
Piştî ku Erdogan proje eşkere kir, di navbera salên 2011-2013'an de ji aliyê gelek zanîngehan ve xebatên nirxandina rêya Kaniya Stenbolê hatin kirin.
Di salên 2013-2014'an de piştî ku daneyên jeolojîk û jeoteknîkî yên ji xebatên sondajê yên li ser rêya ku ji bo kanalê hatiye diyarkirin hatin wergirtin, pêşnûmeya pêşwext hat amadekirin.
Bi lêkolîna serpêhatiya rêyên avê yên sûnî li cîhanê, nexşerêya projeyên lêkolînê hat amadekirin û di salên 2014-2017an de, lêkolînên destpêkê yên projeya lêkolînê hatin kirin.
Di salên 2017-2019an de li ser qad, lêkolînên laboratuwarî û pêvajoyek raporê ya nirxandina bandora jîngehê ya Kanala Stenbolê hatine kirin.
Ji zanîngeh û saziyan bi tevahî 204 zanyar û pispor li ser projeya Kanala Stenbolê xebitîn.
Her wiha tê plankirin ku ji bo tesîs û avahiyên ku ji bo Kanala Stenbolê hewce ne, marîna, benderên konteyniran, qada bêhnvedanê û navendek lojîstîk were çêkirin.
Mesrefa giştî ya projeyê 75 milyar TL (8.6 milyar dolar) tê texmînkirin û tê payîn ku di çarçoveya hevkariya gel û taybet de bê çêkirin. Di hevdîtinê de ku Erdogan proje eşkere kir, her wiha got, dê proje bi tevahî ji çavkaniyên neteweyî were fînansekirin.
Tê çaverêkirin ku proje di nav heft salan de bi dawî bibe, bi qasî sal û nîvek xebatên amadekariyê û pênc sal û nîv jî avakirina wê.
Li ser Kanala Stenbolê dê 6 pirên bên çêkirin û dê Stenbol bibe bajarekî bi du deryayan.
Tê plankirin ku li her du aliyên Kanala Stenbolê qadên niştecihbûnê yên nû ku zêdeyî 250,000 hezar daîreyan lê hene bên çêkirin.
EKOLOJÎS: JI BO Û LI DIJÎ
Jîngehparêzên Tirk ev demeke dirêj e alarmê didin ji ber ku keştiyên ku di Bosforê re derbas dibin jîngehê qirêj dikin, jiyana niştecihên megalopolisa 16 mîlyonî (li gorî daneyên fermî) û 20 mîlyonî (li gorî daneyên nefermî) jiyana niştecihên megalopolis gemar dikin. Û kanala xwezayî bixwe hûr dibe, tevî ku li ber bargiraniyê nemîne. Wekî din, di dema derbasbûna tankerên neftê yên li ser Bosforê de qezayek û rijandina neftê çêbibe, ev yek dikare ji bo ekosîstemek jixwe xerabûyî bibe encamên felaketê. Û eger em nerazîbûna xwedan keştiyan bi xwe jî li ser vê yekê zêde bikin ku hewce ne ku carinan bi hefteyan li benda derbasbûna Bosforê bin, wê hingê çêkirina kanalek çêkirî dikare ji bo her kesî bibe alternatîfek pir bikêrhatî. Lê li vir dîsa ekolojîstan gotina xwe (“Uluslararası politika açısından Kanal İstanbul: 310 milyon insan için bir risk”) gotin. Ew di wê baweriyê de ne ku destwerdanek bi vê mezinbûnê, ango lihevketina avên Marmara û Deryaya Reş, dibe ku encamên neyînî ji karanîna zêde ya Bosforê mezintir hebin. Em behsa zêdebûna asta hîdrojen sulfîdê li Deryaya Marmarayê dikin piştî yekbûna wê bi Deryaya Reş re, ku dikare bibe sedema mirina hin nûnerên flora û faunayê, û her weha bêhnek ne xweş ji kanalê tehdîd dike. .
Ya din - veguhertina navenda dîrokî û navçeyên karsaziyê yên beşa Ewropî ya Stenbolê bo giravekê, li gorî pisporan, ne tenê ji bo xwezayê, lê her weha ji bo seyrûseferên dîrokî û arkeolojîk ên ku ev herêm tê de dewlemend e jî xetereyek çêdike.
