Di pêngavek berbiçav a ji bo şerkirina li dijî guherîna avhewa, Komîteya Jîngehê ya Yekîtiya Ewropî giraniya xwe avêt ser armancên hişktir kêmkirina emîsyonên CO2 ji bo wesayîtên giran (HDV), ku kamyon, otobus û trailer hene. Armanca vê biryarê başkirina kalîteya hewayê li seranserê Yekîtiya Ewropî ye û bi armancên berfireh ên Peymana Kesk a Ewropî û REPowerEU re têkildar e.
HDV, kategoriyek ku ji otobusên bajêr bigire heya kamyonên dirêj-dirêj her tiştî digire nav xwe, ji sedî 25-ê girîng a gazên serayê yên ji veguheztina rêyên Yekîtiya Ewropî vedihewîne. Ev yek wan dike hedefek krîtîk di şerê Yekîtiya Ewropayê de guherîna seqayê.
Komîteya Jîngehê û Emîsyonên CO2
Komîteya Hawirdorê pêşnûmeyên ku armanc dike ji bo HDV-yên nû standardên belavkirina CO2 ya YEyê xurt bike, bi 48 dengên erê, 36 dengên erê û yek bêalî qebûl kir. Li gorî raporê, ev tedbîr dê di kêmkirina emîsyonên tevahiya fîloya HDV de rolek sereke bilîzin, bi vî rengî bibin alîkar ku YE bigihîje armanca xwe ya bêalîbûna avhewa ya sala 2050-an.
Parlamenteran ji bo kamyonên navîn û giran, di nav de wesayîtên pîşeyî yên wekî kamyonên çopê, tîper, an mîkserên betonê, û otobusan, armancên kêmkirina emîsyonên CO2 yên zexm pêşniyar kirin. Armanc ji bo heyama 45-2030 ji sedî 2034 kêmkirin, ji bo 70-2035 ji sedî 2039 kêmkirin û heya sala 90-an digihîje ji sedî 2040 kêmkirin.
HerwisaHemî otobusên bajarî yên ku nû hatine tomarkirin divê ji sala 2030-an pê ve bibin wesayitên ku emeliyata sifirê ne, ji bo otobusên navbajaran ên ku di bin şert û mercên hişk de bi biometanê sotemeniyê digirin heya sala 2035-an îstisna demkî.
Komîteyê her weha avakirina "Forumek HDV-yên Zero-Emission" ya salane pêşniyar kir da ku binesaziya barkirin û dagirtina sotemeniyê hêsan bike. Di dawiya sala 2026-an de, Komîsyon divê îhtîmala pêşxistina metodolojîyek ji bo raporkirina tevahî emîsyonên CO2-ê yên ji bo HDV-yên nû binirxîne.
Rapora li ser Veguhestina Kesk
Nûçevan Bas Eickhout (Kesk / EFA, NL) got,
"Veguhestina ber bi kamyon û otobusên ku emeliyata sifir in ne tenê ji bo pêkanîna armancên me yên avhewa girîng e, lê di heman demê de ji bo hewaya paqijtir a bajarên me jî ajokarek girîng e. Em ji bo yek ji pîşesaziyên mezin ên hilberînê yên li Ewrûpayê zelaliyê peyda dikin û ji bo veberhênana elektrîkê û hîdrojenê teşwîqek eşkere peyda dikin. Em li ser pêşniyara Komîsyonê ava dikin, lê bi ambargoya zêdetir. Em dixwazin qada qaîdeyan li kamyonên piçûk û navîn û wesayitên pîşeyî berfireh bikin - sektorên ku bi taybetî ji bo kalîteya hewaya bajarî girîng in - û em çend armanc û pîvanan bi cih dikin da ku bi rastiyê re bigihîjin hev, ji ber ku veguhêz ber bi pêş ve diçe. ji ya ku dihat hêvîkirin zûtir."
Parlamenterên PE dê di rûniştina giştî ya Mijdarê II ya 2023 de raporê qebûl bikin. Ev yek dê helwesta parlamentoyê ya danûstandinê pêk bîne hikûmetên YE li ser şiklê dawî yê qanûnê.
Komîsyonê berê siza a Pêşniyara qanûnî ji bo danîna CO2 standardên ji bo wesayîtên giran ji 2030 û pê ve ji bo ku bibe alîkar ku di sala 2050-an de bigihîje armanca Yekîtiya Ewropî ya ji bo bêalîbûna avhewa û kêmkirina daxwaziya ji bo sotemeniyên fosîl ên îthalkirî.
Bi vê gavê, YE gaveke girîng ber bi pêşerojeke kesk ve diavêje, pêbaweriya xwe ya bi sotemeniyên fosîl kêm dike û rê li ber hewaya paqijtir û jîngehek saxlemtir ji welatiyên xwe re vedike.
