Heya nuha, heke ajokarek li dû sûcek trafîkê li welatek Yekîtiya Ewropî ya cihêreng ji yê ku destûrnameya xwe daye, destûrnameya xwe winda bike, di pir rewşan de ceza dê tenê li welatê ku tawan lê hatiye kirin were sepandin, û di yên mayî de ti sînordar nabe. ya YE.
Ji bo ku rawestin, sînordarkirin an vekişandina destûrnameya ajotinê ya ne-niştecîh li hemî welatên Yekîtiya Ewropî were sepandin, qaîdeyên nû daxwaz dikin ku ev biryar ji welatê Yekîtiya Ewropî yê ku destûrnameya ajotinê daye were derbas kirin.
Tawanên xeternak
Parlamenterên PE pêşniyar dikin ku ajotina bêyî destûrnameyek derbasdar li navnîşa sûcên trafîkê yên giran zêde bikin, wek ajotina serxweş an qezaya trafîkê ya kujer, ku dê bibe sedema pevguhertina agahdariya li ser betalkirina ajotinê. Ajotina 50 km/h zûtir ji sînorê lezê jî yek ji sûcên trafîkê yên giran e ku dibe sedema betalkirina ajotinê. Parlamenterên PE ji bo deverên niştecîh sînorek leza kêmtir destnîşan kirin, tê vê wateyê ku ajotina li ser sînorê lezê 30 km/h li ser wan rêyan dikare bibe sedema ku ajokar ehliyeta xwe winda bike an jî bê sekinandin.
Demên
Parlamento pêşniyar dike ku deh rojên kar ji bo welatên Yekîtiya Ewropî were danîn da ku hevûdu agahdar bikin li ser biryarên li ser betalkirina ajokaran û demek din jî 15 rojên xebatê ji bo biryarê bidin ka dê betalkirina ajotinê li seranserê Yekîtiya Ewropî were sepandin. Parlamenterên PE zêde dikin ku ajokarê têkildar divê di nav heft rojên xebatê de ji biryara dawîn were agahdar kirin.
Pêşnîyarîya bedelê
Raportorê PE Petar Vitanov (S&D, BG) got: "Ez erênî me ku ev rênîşander ne tenê dê alîkariya kêmkirina qezayên rê bike, lê ew ê di heman demê de bibe alîkar ku hemwelatiyan di derbarê ajotina berpirsiyartir de û dilxwaziya şopandina rêgezan û pejirandina encamên binpêkirina wan, bêyî ku li kuderê be, bibe alîkar. YE em ajotin."
Pêngavên din
Pêşnûmeya qaîdeyên der barê bandora hin betalkirina ajotinê ya li seranserê Yekîtiya Ewropayê de bi 372 dengên erê 220 û 43 dengên bê alî hat qebûlkirin. Parlamento niha xwendina xwe ya yekem girtiye û ji ber ku Encûmenê hîn helwesta xwe negirtiye, Parlamentoya nû ya ku di Hezîrana 2024an de were hilbijartin, dê li ser vê qanûnê xebatên xwe bidomîne.
Paşî
Qaîdeyên betalkirina ajotinê beşek ji wan in Pakêta ewlehiya rê Di Adar 2023 de ji hêla Komîsyonê ve hatî pêşkêş kirin. Ew jî dihewîne li ser qaîdeyên sûcên trafîkê pevguhertina der-sînor agahiyê ku niha bi Encûmenê re di danûstandinan de ne. Armanca pakêtê ew e ku ewlehiya hemî bikarhênerên rê baştir bike û heya sala 2050-an heya XNUMX-an di veguheztina rê ya Yekîtiya Ewropî de bi qasî ku pêkan be ji mirinên sifir re derbas bibe ("Vision Zero").
