ລົດໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຖືກອອກແບບໃນປີ 1959 ໂດຍບໍ່ແມ່ນສໍາລັບໃຜ, ແຕ່ສໍາລັບ Josip Broz Tito.
ຮູບຄົນຂອງນາຍພົນໃນຊຸດເຄື່ອງແບບສີຂາວທີ່ມີນິທານທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງຂອງລາວຖືກວາງລົງເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນບາງແຖບທີ່ມີທ່າອ່ຽງໃນ Belgrade. ແຕ່ລົດໄຟ, ເຖິງວ່າຈະເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ກໍຈົມຢູ່ໃນຄວາມຫຼົງໄຫຼ ແລະ ຄວາມຄິດຮອດໃນເວລາດຽວກັນ...
Tito ມັກຈະໃຊ້ມັນສໍາລັບການເດີນທາງການທູດແລະສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງຄອບຄົວແລະ entourage ກັບ retreat ຮ້ອນຂອງລາວ, ຫມູ່ເກາະ Brijuni ໃນ Croatia. ລົດໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 600,000 ກິໂລແມັດ.
ໄດ້ ພາຍໃນ Art Deco ປະກອບດ້ວຍຫ້ອງນັ່ງຫຼິ້ນຊຸດປະທານາທິບໍດີ, ຫ້ອງປະຊຸມພິທີ, ລົດຮ້ານອາຫານ, ແຖບທີ່ມີຫົວຂໍ້ Zodiac, ຫ້ອງຄົວກາງ, ຫ້ອງຮັບແຂກ, ລົດນອນແລະເຕັກໂນໂລຢີກາງສະຕະວັດທີ່ຄິດເຖິງທັງຫມົດ. ແມ່ນແຕ່ບ່ອນຈອດລົດ 4 ຄັນ. ໃນ wagon-garage ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ. ຜົນກະທົບໂດຍລວມຂອງລົດໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນພະລັງງານ understated, ເຊິ່ງບໍ່ແປກໃຈຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນ.
ບຸກຄົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ໄດ້ເດີນທາງໃນລົດໄຟຕໍານານປະກອບມີ Queen Elizabeth II, Yasser Arafat, ປະທານາທິບໍດີຝຣັ່ງ Francois Mitterrand ແລະ Charles de Gaulle, ແລະແມ້ກະທັ້ງນັກສະແດງຮູບເງົາ Sophia Loren ແລະ Elizabeth Taylor, ຜູ້ທີ່ໄປພັກຜ່ອນກັບ Tito ໃນ Croatia. ລົດໄຟຍັງບັນທຸກ Marshal ໃນການເດີນທາງສຸດທ້າຍຂອງລາວ, ເມື່ອໃນປີ 1980 ມັນໄດ້ຂົນສົ່ງໂລງສົບຂອງລາວໄປ Belgrade. ພິທີສົບຂອງທ່ານ Tito ແມ່ນງານສົບຂອງລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໃນເວລານັ້ນ, ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຄະນະຜູ້ແທນ 128 ຄົນຈາກບັນດາປະເທດສົງຄາມເຢັນ, ກະສັດຫຼາຍປະເທດ, ປະທານປະເທດ 31 ທ່ານ, ເຈົ້າຊາຍ 22 ທ່ານ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ XNUMX ທ່ານ. ນອກນີ້ ຍັງມີ “ຜູ້ຜະເດັດການ” Saddam Hussein ແລະ Kim Il Sung, ພ້ອມທັງເຈົ້າຊາຍ Philip ແລະ Margaret Thatcher.
ໃນປື້ມປະຫວັດສາດ, Tito ຖືກສະແດງວ່າເປັນວິລະຊົນແລະນັກຕໍ່ສູ້. ໃນບັນດາຄຸນງາມຄວາມດີຂອງລາວ, ທັງຫມົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຢຸດຕິການພົວພັນກັບ Stalin ໃນປີ 1948, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລາວຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ຮ່ວມກຸ່ມແລະໂລກທີສາມ, ແລະເສລີພາບຂອງລະບອບຂອງລາວ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດແມ່ນການຄາດຕະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສິ້ນສຸດລົງແລະສູນກັກຂັງຢູ່ໃນເກາະ Goli Otok, ບ່ອນທີ່ທໍາອິດຝ່າຍຄ້ານທີ່ຊື່ສັດຂອງ Tito ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກປະເພດຂອງພວກຝ່າຍຄ້ານທາງດ້ານການເມືອງ, ຂຽນ DW ໃນຄໍາຄິດຄໍາເຫັນຂອງມັນ.
Tito ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບລາວ, ໃຫ້ເອີ້ນວ່າມັນພິເສດ, ວິທີການທາງການທູດພາຍໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ. ເມື່ອລາວອິດເມື່ອຍທີ່ສະຕາລິນສົ່ງຄົນມາລອບສັງຫານ, Tito ຂຽນຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າ: "ຢຸດສົ່ງຄົນມາຂ້າຂ້ອຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຈັບພວກເຂົາເຈົ້າຫ້າຄົນແລ້ວ, ນຶ່ງໃນນັ້ນມີລູກລະເບີດ ແລະອີກຄົນນຶ່ງມີປືນໃຫຍ່. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຢຸດການສົ່ງຜູ້ລອບສັງຫານ, ຂ້ອຍຈະສົ່ງຄົນດຽວໄປ Moscow, ແລະຂ້ອຍຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສົ່ງຄັ້ງທີສອງ."
ໃນໄລຍະສົງຄາມເຢັນ, Yugoslavia ເປັນປະເທດດຽວກັນໃນພາກຕາເວັນອອກ ເອີຣົບ ເປັນເອກະລາດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດແລະມັກມາດຕະຖານການດໍາລົງຊີວິດທີ່ໃກ້ຄຽງກັບສິ່ງທີ່ນັກວິເຄາະບາງຄົນອະທິບາຍວ່າເປັນຕາເວັນຕົກ. ຄອບຄົວຢູໂກສະລາເວດທຳມະດາຄົນໜຶ່ງມີວຽກເຮັດງານທຳດີ, ເງິນເດືອນພໍສົມຄວນ, ສາມາດຊື້ລົດໄດ້, ແລະພັກຮ້ອນຢູ່ທະເລ Adriatic. Tito ຮັກສາການພົວພັນທີ່ດີຫຼາຍກັບບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກແລະຄຸ້ມຄອງ Yugoslavia ເປັນກາງຕະຫຼອດໄລຍະສົງຄາມເຢັນ. ປົກຄອງປະເທດທີ່ນັກປະຫວັດສາດບາງຄົນເອີ້ນວ່າ "ຄອມມິວນິດສະວິດເຊີແລນ", dictator ໄດ້ຮັບປະກັນສັນຕິພາບປົກຄອງໃນ Balkans ໃນໄລຍະການປົກຄອງຂອງລາວແລະປົກຄອງບາງທີອາດຈະເປັນປະເທດຄອມມິວນິດດຽວທີ່ພົນລະເມືອງສາມາດອອກໄປໄດ້ຢ່າງເສລີ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລາວຍັງເປັນນັກປະຫານຊີວິດທີ່ກັກຂັງພວກຕໍ່ຕ້ານຢູ່ໃນຄຸກທີ່ໂຫດຮ້າຍແລະຄ້າຍແຮງງານ.
ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນລົດໄຟຂອງ dictator ... ຂະບວນລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ດີແມ່ນເປີດໃຫ້ສາທາລະນະເປັນປະເພດຂອງພິພິທະພັນເອກະຊົນທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ, ຍົກເວັ້ນວ່າພວກເຂົາສາມາດຈ້າງສໍາລັບການເດີນທາງພິເສດໃນລົດໄຟ Belgrade-Bar - ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງນີ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້. ເກີດຂຶ້ນ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານສາມາດເຊົ່າລົດໄຟທັງຫມົດຫຼືຫນຶ່ງຂະບວນລົດ (ສໍາລັບການເດີນທາງຫຼືສໍາລັບການຖ່າຍຮູບເງົາ) ແລະເປັນໂບນັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈັດຄ່ໍາໃນລົດຮ້ານອາຫານໂດຍໃຊ້ສູດຕົ້ນສະບັບຈາກ cookbook ຂອງ Tito.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງສິບສອງຊົ່ວໂມງ, ຜູ້ນໍາທ່ຽວໄດ້ເລົ່າເລື່ອງຫຍໍ້ໆຈາກຊີວິດຂອງປະທານາທິບໍດີ, ສະແດງຮູບພາບຂອງ Tito, ແລະເລື່ອງລາວຂອງນັກປາດຖະຫນາທີ່ມີກຽດສັກສີໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ເທິງຝາ. ລົດໄຟສີຟ້າເອົານັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານທະເລສາບ Skadar ທີ່ສວຍງາມ, ຮ່ອມພູ Morača ແລະ Tara, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ Mala Rijeka ແລະພູພຽງ Zlatibor.
ຮູບພາບ: atlasobscura.com
