Новото европско законодавство води кон значителна промена во начинот на управување со возачките дозволи низ Унијата, предизвикувајќи жива дебата меѓу возачите од сите возрасти. Во срцето на контроверзноста е предлогот на кој може да се види крајот доживотни возачки дозволи, барајќи од возачите да се подложат на лекарски прегледи на секои петнаесет години за да ја задржат важечката дозвола.
Оваа предложена промена е дел од 21-от амандман на европската директива за возачка дозвола, со цел да се усогласи со целта на Брисел „Визија нула“. Овој амбициозен план се стреми да ги елиминира смртните случаи поврзани со патишта до 2050 година. Додека смртните случаи на патиштата значително се намалија од 51,400 во 2001 година на 19,800 во 2021 година низ цела Европа, напредокот се намали во последниве години, што ја поттикна потребата од нови мерки.
Во моментов, земјите како Италија и Португалија бараат медицински прегледи за возачите кои почнуваат на 50 години, при што Шпанија и Грција почнуваат на 65 години, Данска на 70 и Холандија на 75 години. За разлика од тоа, Франција, Германија, Белгија и Полска им дозволуваат на возачите да држат нивните лиценци за живот без такви барања. Новата директива на ЕУ, поддржана од француската европратеничка од Зелените, Карима Дели, се обидува да го стандардизира процесот низ земјите-членки, инсистирајќи на тоа дека потегот не е старост, туку средство за да се обезбеди кондиција на возачот.
Инструкторите за возење како Томас Марчето гледаат заслуги во предлогот, истакнувајќи го тоа добро здравје не секогаш е еднакво на безбедно возење. Сепак, многу постари возачи се чувствуваат особено цел на промената, и покрај уверувањата дека мерката има за цел да ја подобри безбедноста на патиштата за сите. Од друга страна, помладите возачи ја поздравуваат иницијативата, сметајќи ја како неопходен чекор за проценка на рефлексите и способностите на возачот.
Дебатата предизвика значителен отпор, со организации како „40 милиони возачи“ кои започнаа петиции како „Не допирајте ја мојата лиценца.Овие групи тврдат дека одземањето на привилегиите за возење без никакви прекршоци, исклучиво врз основа на медицински проценки, е неправедно и ги дискриминира возачите врз основа на возраста и здравјето.
Додавајќи се во хорот на несогласување, Европратеничката Максет Пирбакас ја изрази својата загриженост на Твитер, истакнувајќи ги уникатните предизвици со кои се соочуваат нејзините гласачи во француските Антили:
„Во @Europarl_EN, потпишав амандман за отфрлање на овој прекумерен текст што ќе доведе до откажување на возачките дозволи на луѓе кои не направиле прекршоци. Во мојот дом на Антилите, каде што мрежите на јавниот транспорт се ембрионални, немањето автомобил е еквивалентно на социјална смрт. Оваа политика против автомобили оди подалеку и подалеку без никогаш да ја земе предвид реалноста на периферијата и руралните области“.
Додека Европскиот парламент се подготвува да расправа за законот на 27 февруари, по неговото прво читање во декември, иднината на возачките дозволи во ЕУ виси на конец. Предложеното законодавство поттикна разговор за безбедноста, дискриминацијата и правото на мобилност, при што засегнатите страни од сите страни се подготвуваат за жестока дебата.
Изјавата на Пирбакас ги нагласува пошироките импликации на законот, особено за оние кои живеат во области каде што јавниот превоз е ограничен или непостоечки, нагласувајќи ја потребата од политики кои ги земаат предвид различните околности на сите граѓани на ЕУ.
