अग्नी केवळ प्राचीन काळापासून मानवी जीवनासाठी महत्त्वाचा नव्हता, परंतु आजही आपल्या आधुनिक जीवनाचा अविभाज्य घटक आहे. ते आपले घर आणि पाणी गरम करते, आपले अन्न शिजवते, वीज निर्माण करते आणि इतर गोष्टींबरोबरच आपली वाहने चालवते. तरीही, त्याची मोठी जटिलता लक्षात घेता, ज्वालाच्या वर्तनाच्या गुंतागुंतीबद्दल आपल्याला अद्याप बरेच काही माहित नाही.
शैक्षणिक संस्था, NASA चे ग्लेन रिसर्च सेंटर, एजन्सीचा जैविक आणि भौतिक विज्ञान विभाग आणि इतर संस्थांच्या संशोधकांच्या पथकाने नुकतेच ज्वलनाच्या घटनेची अधिक चांगली समज मिळविण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकावरील तपासांची मालिका पूर्ण केली. द मायक्रोग्रॅविटी प्रयोगांद्वारे प्रगत दहन, किंवा ACME, प्रकल्पाच्या कक्षेत चाचणी 2017 मध्ये सुरू झाली आणि त्यात वायू इंधनाच्या प्रिमिक्स नसलेल्या ज्वाळांच्या सहा यशस्वी तपासांचा समावेश आहे.
नॉन-प्रिमिक्स्ड फ्लेम्स, मेणबत्तीच्या ज्वाळांसारख्या, ज्यामध्ये इंधन आणि ऑक्सिडायझर प्रतिक्रिया किंवा प्रज्वलन करण्यापूर्वी वेगळे राहतात. प्रतिक्रियेपूर्वी इंधन आणि ऑक्सिडायझर मिसळले जातात तेव्हा वर नमूद केलेल्या दैनंदिन वापरातील अनेक परिस्थितींमध्ये प्रिमिक्स्ड ज्वाला उद्भवतात.
सहा ACME प्रयोग असे होते:
- बर्निंग रेट एमुलेटर (BRE) - भविष्यातील मोहिमांसाठी विचारात घेतलेल्या क्रू वाहन वातावरणात हवेच्या प्रवाहाच्या अनुपस्थितीत प्रात्यक्षिक सामग्री काही मिनिटांसाठी जळू शकते.
- कोफ्लो लॅमिनार डिफ्यूजन फ्लेम (CLD फ्लेम) – संगणकीय मॉडेल्समध्ये सुधारणा करण्यासाठी काजळीयुक्त आणि अत्यंत पातळ झालेल्या टोकांवर बेंचमार्क डेटा प्राप्त केला.
- गॅसेससह कूल फ्लेम्स इन्व्हेस्टिगेशन (CFI-G) – ग्राउंड टेस्टिंगमध्ये आवश्यक असलेले गरम अभिक्रियाक, स्पंदित प्लाझमा किंवा ओझोन जोडण्यासारख्या सुधारणांशिवाय वायू इंधनाच्या नॉन-प्रिमिक्स्ड थंड ज्वाला निर्माण झाल्या.
- लॅमिनार डिफ्यूजन फ्लेम्सवर इलेक्ट्रिक-फील्ड इफेक्ट्स (ई-फील्ड फ्लेम्स) – नॉन-प्रिमिक्स्ड फ्लेम्समधून उत्सर्जन कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रिक फील्डच्या संभाव्य वापराचे प्रात्यक्षिक केले.
- फ्लेम डिझाइन - प्रथमच, अर्ध-स्थिर नॉन-प्रिमिक्स्ड गोलाकार ज्वाला, आणि रेडिएटिव्ह उष्णतेचे नुकसान, ज्यामुळे मोठ्या ज्वाला नष्ट होतात.
- स्फेरिकल डिफ्यूजन फ्लेम्सची रचना आणि प्रतिसाद (s-Flame) - संगणकीय मॉडेल्सच्या सुधारणेसाठी ज्वालाची वाढ आणि विलुप्त होण्याचा डेटा प्रदान केला आहे.
स्पेस स्टेशनच्या कंबशन इंटिग्रेटेड रॅक (सीआयआर) मध्ये हार्डवेअरच्या एकाच मॉड्यूलर सेटसह प्रयोग केले गेले. क्लीव्हलँडमधील नासाच्या ग्लेन आयएसएस पेलोड ऑपरेशन सेंटरमधून या चाचण्या दूरस्थपणे आदेश देण्यात आल्या होत्या.
"1,500 पेक्षा जास्त ज्वाला प्रज्वलित झाल्या, जे मूळ नियोजित संख्येपेक्षा तिप्पट आहेत," स्टॉकर म्हणाले. "अनेक 'प्रथम' देखील साध्य केले गेले, कदाचित सर्वात उल्लेखनीय म्हणजे थंड आणि गोलाकार ज्वालांच्या भागात."
स्टॉकर म्हणाले की NASA ग्लेन, शैक्षणिक संस्था आणि ZIN Technologies, Inc. मधील सुमारे 50 कर्मचाऱ्यांनी साडेचार वर्षांच्या इन-ऑर्बिट ऑपरेशन्समध्ये ACME ला पाठिंबा दिला. याव्यतिरिक्त, सहा देशांतील 30 हून अधिक क्रू सदस्यांनी प्रत्येक तपासणीसाठी हार्डवेअर सेट करण्यात आणि आवश्यकतेनुसार गॅस बाटल्या, इग्निटर टिप्स आणि इतर प्रयोग-विशिष्ट हार्डवेअर बदलण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.
साठी जागा तयार करण्यासाठी ACME हार्डवेअर CIR मधून काढून टाकण्यात आले आहे सॉलिड इंधन प्रज्वलन आणि विलोपन, किंवा SoFIE, हार्डवेअर जे फेब्रुवारी 2022 मध्ये लॉन्च झाले, जे NASA च्या इन-ऑर्बिट दहन संशोधनातील पुढील पायरी आहे. भविष्यातील प्रयोगांसह स्पेस स्टेशनवर पुन्हा प्रक्षेपित करण्याच्या उद्देशाने ACME हार्डवेअर येत्या काही महिन्यांत पृथ्वीवर परत येणार आहे.
