Sekilas pandang, idea setiap penumpang di dalam kapal terbang mempunyai payung terjun mereka sendiri adalah hebat – jika sesuatu berlaku semasa penerbangan, payung terjun itu larut dan penumpang itu terselamat. Walaupun 1% peluang untuk hidup lebih baik daripada 0%, bukan? Walau bagaimanapun, malangnya: walaupun peratusan ini kelihatan terlalu optimistik. Untuk memahami sebabnya, kita perlu bertanya kepada diri sendiri beberapa soalan.
Soalan 1. Adakah kemalangan itu akan berlaku tepat apabila payung terjun itu benar-benar berguna? Boeing mendapati bahawa dalam 49 tahun, 12% kemalangan maut berlaku di landasan, 20% semasa berlepas atau mendaki, dan 36% semasa menurun atau mendarat. Dalam semua 68% ini, payung terjun sama sekali tidak berguna kerana ketinggiannya yang kecil. Iaitu: dalam hanya 32% kes, payung terjun akan berguna.
Soalan 2. Adakah rata-rata penumpang dapat menggunakan payung terjun dengan betul? Jika anda telah melompat dengan payung terjun, anda tahu bahawa bukan mudah untuk memasang peralatan payung terjun itu sendiri dengan banyak tali, tali pinggang, gesper dan gespernya. Dan ramai penumpang menghadapi masalah walaupun dengan tali pinggang keledar yang kecil! Dan bagaimana pula dengan bayi, kanak-kanak, orang tua, orang kurang upaya - atau hanya orang yang teruja? Menambahkan kekacauan yang tidak dapat dielakkan apabila semua orang cuba menangani semua ini di dalam kabin yang sempit …
Soalan 3. Katakan bahawa dengan satu keajaiban semua orang menguruskan peralatan. Tetapi bagaimana mereka akan melompat dari pesawat? Pintu pesawat penumpang tidak boleh dibuka pada ketinggian semasa penerbangan kerana perbezaan antara tekanan dalaman dan luaran. Sekiranya ia dibuka, bagaimanapun, disebabkan perbezaan yang disebutkan di atas, penumpang mungkin tercampak keluar, di mana mereka akan disedut ke dalam turbin enjin atau terbakar di dalam jet di belakangnya.
Soalan 4. Berapakah kos peluang mikroskopik untuk berjaya? Sebuah Boeing 737-800 biasa membawa 150 penumpang dan 6 anak kapal. Payung terjun tentera T-11 boleh dibeli dengan harga kira-kira $600, tetapi kami mempunyai pengguna yang tidak terlatih – itulah sebabnya kami memerlukan payung terjun ganti, serta payung terjun automatik, dan harganya bermula pada $2,000. Kabinet payung terjun, penyelenggaraan berterusan, penggantian berkala diperlukan. Kos peralatan pesawat tambahan itu akan melebihi setengah juta dolar.
5. Di mana untuk meletakkan payung terjun? Setiap payung terjun mengambil sekurang-kurangnya ruang sebanyak beg pakaian di atas roda. Di mana kita akan menyimpannya? Jika ia berada di bawah tempat duduk, maka tiada ruang untuk kaki atau tempat duduk tidak akan terbentang. Jika di atas, tiada ruang lagi untuk bagasi tangan. 6. Apa yang perlu dilakukan dengan berat badan? Payung terjun T-11 mempunyai berat kira-kira 16 kilogram - jadi pesawat itu akan menambah kira-kira 2630 kilogram (tidak termasuk payung terjun ganti). Untuk mengimbangi berat yang begitu besar, tempat duduk untuk 26 penumpang perlu ditanggalkan. Harga tiket akan meningkat sekurang-kurangnya 20 peratus disebabkan kehilangan hasil. Ringkasnya: kos besar dengan bayaran yang sedikit atau tiada.
Dan jangan lupa apa yang dikatakan statistik: risiko mati dalam nahas kapal terbang ialah 1 dalam 20 juta, dan dalam kereta – 1 dalam 9,200.
