Trafik jalan raya dan pemanasan domestik menyebabkan kualiti udara yang buruk di seluruh Eropah

Pelepasan daripada lalu lintas jalan raya dan pemanasan domestik di sebalik pelanggaran piawaian kualiti udara EU di seluruh Eropah — Agensi Alam Sekitar Eropah

Sepanjang tempoh 2014 hingga 2020, 944 rancangan kualiti udara telah dilaporkan kepada EEA, menurut taklimat 'Menguruskan kualiti udara di Eropah'. Pihak berkuasa di Negara Anggota dikehendaki menubuhkan rancangan kualiti udara untuk mengurangkan pencemaran udara di kawasan yang melebihi standard kualiti udara EU dan melindungi kesihatan awam dan ekosistem. Sebilangan besar rancangan kualiti udara memberi tumpuan kepada mengurangkan tahap nitrogen dioksida (NO₂) dan zarah berdiameter 10 µm atau kurang (PM₁₀).

Dari 2014 hingga 2020, hanya di bawah dua pertiga daripada semua yang dilaporkan melebihi standard kualiti udara dikaitkan dengan lalu lintas padat di pusat bandar dan berdekatan dengan jalan raya utama, terutamanya disebabkan oleh pelepasan nitrogen oksida (NO_x). Lalu lintas jalan raya merupakan sumber utama pencemaran udara di barat dan utara Eropah, dengan enam negara, iaitu Austria, Denmark, Finland, Belanda, Portugal, dan United Kingdom*, melaporkan trafik jalan raya sebagai satu-satunya punca keterlaluan.

Sebaliknya, di selatan dan timur Eropah pemanasan domestik merupakan sumber penting yang memacu melebihi piawaian untuk PM₁₀. Negara yang melaporkan pemanasan domestik sebagai pemacu keterlaluan yang ketara termasuk Croatia, Cyprus, Bulgaria, Itali, Poland, Romania, Slovakia dan Slovenia.   

Dari segi langkah yang diambil untuk mengurangkan pelepasan di bawah pelan kualiti udara, dua pertiga memberi tumpuan kepada mengurangkan pelepasan NO_x daripada sektor pengangkutan, manakala hanya 12% tertumpu pada pemanasan domestik dan 4% pada sektor pertanian, dua yang terakhir merupakan sumber bahan zarahan yang penting.

Menurut laporan EEA 'Kualiti udara di Eropah 2021', pendedahan kepada pencemaran udara menyebabkan a beban besar kematian dan penyakit pramatang di 27 Negara Anggota EU pada 2019, dengan 307,000 kematian pramatang dikaitkan dengan zarahan halus dan 40,400 kepada NO₂. 

Di bawah Perjanjian Hijau Eropah Pelan Tindakan Pencemaran Sifar, Suruhanjaya Eropah menetapkan Matlamat 2030 untuk mengurangkan jumlah kematian pramatang disebabkan oleh PM_2.5 sekurang-kurangnya 55% berbanding dengan tahap 2005. Untuk tujuan ini, Suruhanjaya Eropah komited untuk menyemak semula dasar berkaitan yang mengurangkan pelepasan bahan pencemar udara di sumber, seperti dari pengangkutan jalan dan bangunan. Suruhanjaya juga sedang menyemak semula Arahan Kualiti Udara Ambien untuk menyelaraskan Piawaian kualiti udara EU lebih rapat dengan  garis panduan kualiti udara WHO yang baharu diterbitkan pada September 2021.

Latar belakang rancangan kualiti udara

Kesatuan Eropah arahan kualiti udara ambien menetapkan standard kualiti udara untuk bahan pencemar tertentu dalam udara ambien untuk melindungi kesihatan manusia dan alam sekitar. Jika nilai ini melebihi, Negara Anggota dikehendaki mengambil tindakan yang perlu untuk mengurangkan kepekatan bahan pencemar udara dan menyediakan pelan kualiti udara yang menetapkan langkah yang sesuai. Matlamatnya adalah untuk memastikan tempoh melebihi itu sesingkat mungkin.

*Produk, tapak web dan perkhidmatan EEA boleh merujuk kepada penyelidikan yang dijalankan sebelum UK berundur daripada EU. Penyelidikan dan data yang berkaitan dengan UK secara amnya akan dijelaskan dengan menggunakan istilah seperti: "EU-27 dan UK" atau "EEA-32 dan UK". Pengecualian kepada pendekatan ini akan dijelaskan dalam konteks penggunaannya.