ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ (ਯੂਰੋ 7) 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ।
10 ਨਵੰਬਰ 2022 ਨੂੰ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਲਨ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਯੂਰੋ 6ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ (ਯੂਰੋ VI). ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੂਰੋ 7 ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਗੈਰ-ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ (ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਕਣਾਂ) ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ-ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਨਿਯਮ (ਯੂਰੋ 7) ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਫ਼ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਰਹਿਣ।
ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ, ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰੋ 6 ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। ਸੰਸਦ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ PN10 (PN23 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 200mg/kWh ਦੀ NOx ਸੀਮਾ) ਅਤੇ ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ (260 mg/kWh ਦੀ NOx ਸੀਮਾ), ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰੋ VI ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਹਿਮਤ ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਸੌਦਾ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ (ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 10mg/km; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE), ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 3mg/km ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ICE ਵੈਨਾਂ ਲਈ 7mg/km) ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕਣਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ (PM11) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ (ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ 80% ਜਾਂ 100 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 72% ਅੱਠ ਸਾਲ ਜਾਂ 160 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ (ਜੀਵਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ 75%) ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਜਾਂ 100 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 67% ਅੱਠ ਸਾਲ ਜਾਂ 160 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ)।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਟੈਕਸਟ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਹਨ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮੇਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਸੀਮਾਵਾਂ, CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ, ਬੈਟਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ) 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ ਰਾਹੀਂ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Quote
ਰਿਪੋਰਟਰ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵੋਂਦਰਾ (ECR, CZ) ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਸ ਸੌਦੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਘਰੇਲੂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੁੱਚੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਦ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਹੁਣ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ
ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 30 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ 48 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ (ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਲਈ 1 ਜੁਲਾਈ 2030 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ 2031)।
