Traficul rutier și încălzirea locuinței cauzează o calitate slabă a aerului în întreaga Europă

Emisiile provenite din traficul rutier și încălzirea locuințelor în spatele încălcării standardelor UE de calitate a aerului în Europa – Agenția Europeană de Mediu

În perioada 2014-2020, 944 de planuri de calitate a aerului au fost raportate SEE, conform briefing-ului „Gestionarea calității aerului în Europa'. Autoritățile din statele membre sunt obligate să se înființeze planuri de calitate a aerului pentru a reduce poluarea aerului în zonele în care standardele UE de calitate a aerului sunt depășite și pentru a proteja sănătatea publică și ecosistemele. Majoritatea planurilor de calitate a aerului se concentrează pe reducerea nivelurilor de dioxid de azot (NO₂) și particule cu un diametru de 10 µm sau mai puțin (PM₁₀).

Din 2014 până în 2020, puțin sub două treimi din totalul raportat depășirea standardelor de calitate a aerului au fost legate de traficul dens din centrele urbane și de apropierea de drumurile principale, în principal din cauza emisiilor de oxizi de azot (NO_x). Trafic rutier a fost o sursă cheie de poluare a aerului în vest și nord Europa, cu șase țări, și anume Austria, Danemarca, Finlanda, Țările de Jos, Portugalia și Regatul Unit*, raportând traficul rutier ca singura sursă de depășiri.

În schimb, în ​​sudul și estul Europei incalzire casnica a fost o sursă importantă care a determinat depășirile standardelor pentru PM₁₀. Țările care au raportat încălzirea casnică ca un factor semnificativ al depășirilor includ Croația, Cipru, Bulgaria, Italia, Polonia, România, Slovacia și Slovenia.   

În ceea ce privește măsurile puse în aplicare pentru reducerea emisiilor în cadrul planurilor de calitate a aerului, două treimi s-au concentrat pe reducerea emisiilor de NO_x din sectorul transporturilor, în timp ce doar 12% s-au concentrat pe încălzirea locuinței și 4% pe sectorul agricol, ultimele două fiind surse importante de particule.

Potrivit raportului SEE "Calitatea aerului în Europa 2021', expunerea la poluarea aerului a cauzat a povara semnificativă a morții premature și a bolilor în cele 27 de state membre ale UE în 2019, cu 307,000 de decese premature atribuite particulelor fine și 40,400 la NO₂. 

Conform acordului verde european Plan de acțiune zero poluare, Comisia Europeană a stabilit Obiectivul 2030 de reducere a numărului de decese premature cauzat de PM_2.5 cu cel puțin 55% față de nivelurile din 2005. În acest scop, Comisia Europeană s-a angajat să revizuiască politicile relevante care reduc la sursă emisiile de poluanți atmosferici, cum ar fi transportul rutier și clădiri. De asemenea, Comisia revizuiește Directive privind calitatea aerului înconjurător a alinia Standardele UE de calitate a aerului mai strâns cu  noile ghiduri ale OMS privind calitatea aerului publicat în septembrie 2021.

Context cu privire la planurile de calitate a aerului

UE directivele privind calitatea aerului înconjurător set standardele de calitate a aerului pentru anumiți poluanți din aerul ambiant pentru a proteja sănătatea umană și mediul. Dacă aceste valori sunt depășite, statele membre sunt obligate să ia măsurile necesare pentru a reduce concentrațiile de poluanți atmosferici și să pregătească un plan de calitate a aerului care stabilește măsurile adecvate. Scopul este de a menține perioada de depășire cât mai scurtă posibil.

*Produsele, site-urile web și serviciile SEE se pot referi la cercetări efectuate înainte de retragerea Regatului Unit din UE. Cercetările și datele referitoare la Regatul Unit vor fi explicate, în general, folosind terminologii precum: „UE-27 și Regatul Unit” sau „SEE-32 și Regatul Unit”. Excepțiile de la această abordare vor fi clarificate în contextul utilizării lor.