Министерство транспорта Румынии утвердило технико-экономические характеристики контракта, согласно которому правительство заплатит 973 млн евро (без НДС) за 12 водородных поездов, каждый на 160 мест, сообщает Economica.net. Контракт, который реализуется через Управление реформы железных дорог, будет включать, помимо поездов, их техническое обслуживание «на длительный срок». Поезда будут обслуживать маршруты, которые еще не электрифицированы: между Центральным вокзалом и аэропортом Бухареста (каждые полчаса), Бухарест – Питешть (каждый час) и другие.
Инвестиционный проект финансируется за счет внешних грантов, через Национальную программу реконструкции и устойчивого развития ПНРР, и из государственного бюджета, через бюджет Министерства транспорта и инфраструктуры. Замена дизельных поездов поездами на водородных топливных элементах снижает загрязнение транспорта на эквивалент более 18,348 2 тонн CO306 в год и 600,000 тонн NOx/год (по предварительным оценкам в настоящее время стоит €2050 XNUMX в год), что способствует достижению целей, поставленных Европейским и национальные стратегии по достижению эффекта нулевого загрязнения к XNUMX году, пояснил госсекретарь Ионел Скриостяну.
Напомним, крупнейшая японская железнодорожная компания JR East представила в феврале поезд «Хибари», работающий на водороде. Его показали журналистам на экспериментальной базе в городе Кавасаки, который расположен недалеко от Токио, сообщает агентство Kyodo. Двигатель вырабатывает электроэнергию, которая сохраняется в аккумуляторах большой емкости путем химического соединения водорода из баллона с кислородом воздуха. В атмосферу выбрасывается только экологически чистый водяной пар. Поезда этого типа могут путешествовать 140 километров на одном заряде водорода. Они будут использоваться в сельской местности, где до сих пор используются тепловозы. Ежегодно поезда JR East выбрасывают в атмосферу около 2.5 миллионов тонн углекислого газа. Ожидается, что с внедрением новых технологий, в том числе экологически чистых водородных двигателей, к 2030 году это количество сократится вдвое. К 2050 году JR East планирует сократить до нуля
