«Сегодняшняя встреча… является ключевой возможностью и платформой для нас, чтобы внести необходимые изменения: укрепить политическую волю, увеличить инвестиции и извлечь уроки», — сказал Абдулла Шахид.
Он также действует, чтобы ускорить действие на Глобальный план для Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения, который стартовал в прошлом году, добавил он.
Хватит значит хватит
Почтив минутой молчания память погибших или серьезно раненых на дорогах по всему миру, г-н Шахид пояснил, что «устрашающие и тревожные» статистические данные о безопасности дорожного движения «могут… [и] должны измениться», назвав встречу «одним шагом к этому концу.
Он сказал, что у него есть пять ключевых тезисов по этому вопросу, во-первых, что «смерть на наших улицах неприемлема».
«Безопасность дорожного движения подпадает под действие всеобщего права на здоровье», для которого «безопасность имеет первостепенное значение».
Во-вторых, председатель Ассамблеи заявил, что Глобальный план является «ключом к снижению смертности и ускорению развития», добавив, что безопасные системы должны быть «в центре внимания» при организации, проектировании и строительстве хороших дорожных систем.
Он сказал, что само Совещание высокого уровня по безопасности дорожного движения может «отметить критический момент» в снижении смертности, и добавил, что для правительств крайне важно выполнить рекомендации Глобального плана, в том числе путем установления национальных и субнациональных мер по сокращению цели; составление подробных планов действий; и обеспечение устойчивого финансирования.
Подчеркивая значение трансформационного лидерства, его четвертый пункт заключался в том, чтобы подчеркнуть, что безопасность дорожного движения должна стать политическим приоритетом «на самых высоких уровнях правительства».
Наконец, сказал он, «у каждого есть своя роль».
«От градостроителей до инженеров и представителей научных кругов и представителей гражданского общества» каждый человек должен принять на себя свои обязанности. И должны быть созданы механизмы для их поддержки, например, при проектировании и обслуживании дорог, производстве транспортных средств и реализации программ безопасности.
«Настало время для действий со стороны правительств, обществ и сообществ», — сказал он.
«Системы безопасной мобильности обещают более безопасное, здоровое и лучшее будущее для всех и везде. Давайте воспользуемся этой возможностью», — заключил он.
Трясина развития
Генеральный секретарь Антониу Гутерриш напомнил, что ДТП со смертельным исходом тесно связаны к плохой инфраструктуре, незапланированной урбанизации, слабым системам здравоохранения и сохраняющемуся неравенству как внутри стран, так и между ними.
В то же время небезопасные дороги являются ключевым препятствием для развития.
«Дорожно-транспортные происшествия могут ввергнуть целые семьи в нищету либо из-за потери кормильца, либо из-за расходов, связанных с потерей дохода и длительным медицинским обслуживанием», — сказал он.
«Более безопасные дороги способствуют устойчивому развитию».
Четкие цели
Глава ООН подчеркнул цели политическая декларация принятых на совещании, а именно: вдвое сократить к 2030 году количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий и способствовать устойчивой мобильности, «в основе которой лежит безопасность».
«Нам нужны более амбициозные и срочные меры для снижения самых больших рисков, таких как превышение скорости; вождение в состоянии алкогольного опьянения или любого психоактивного вещества или наркотика; неиспользование ремней безопасности, шлемов и детских удерживающих устройств; небезопасная дорожная инфраструктура и небезопасные транспортные средства: низкая безопасность пешеходов и неадекватное соблюдение правил дорожного движения», — сказал он.
Г-н Гутерриш подчеркнул необходимость увеличения финансирования «устойчивой и безопасной инфраструктуры» и инвестиций в более чистую мобильность и более экологичное городское планирование, «особенно в странах с низким и средним уровнем дохода».
Комплексный подход к безопасности дорожного движения
От образования, здравоохранения и транспорта до смягчения последствий изменения климата, планирования землепользования и реагирования на стихийные бедствия безопасность дорожного движения должна быть интегрирована в национальную политику.
Глава ООН призвал все государства-члены присоединиться к конвенциям ООН по безопасности дорожного движения и реализовать «планы действий всего общества» с «решительным профилактическим подходом».
Он также призвал доноров увеличить столь необходимые финансовые и технические взносы через Фонд безопасности дорожного движения ООН.
«Вместе мы можем спасать жизни, поддерживать развитие и вести наш мир по более безопасным дорогам вперед, никого не оставляя позади», — сказал глава ООН.
Оживленный перекресток в Шэньчжэне, Китай.
Опасный транспорт
Тедрос Адханом Гебрейесус, Генеральный директор Всемирной организации здравоохранения (КТО), напомнил что безопасность дорожного движения касается всех.
«Каждый день мы выходим из наших домов на дороги, которые ведут нас на работу, в школу и для удовлетворения наших жизненно важных повседневных потребностей. Тем не менее, наши транспортные системы остаются слишком опасными», — сказал он.
«Будущее мобильности должно способствовать здоровью и благополучию, защищать окружающую среду и приносить пользу всем».
Делаем безопасные дороги реальностью
Во всем мире дорожно-транспортные происшествия в настоящее время убивают более двух человек каждую минуту. А с момента появления автомобиля на дорогах мира произошло более 50 миллионов смертей, что, по данным ВОЗ, превышает количество смертей во время Первой мировой войны или некоторых из самых страшных глобальных эпидемий.
Приветствуя недавно принятую политическую декларацию, глава агентства здравоохранения ООН резюмировал, что для воплощения ее видения в жизнь потребуется «преобразующее руководство на самых высоких уровнях правительства».
Ставить безопасность в основу наших систем мобильности — это неотложная медицинская, экономическая и моральная необходимость», — сказал Этьен Круг, директор Департамента ВОЗ по социальным детерминантам здоровья. Давайте работать вместе, чтобы масштабировать то, что работает, спасать жизни и строить улицы для жизни».
