مکيه EU ٽرانسپورٽ انفراسٽرڪچر منصوبن کي پائيدار ٽرانسپورٽ تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي، دير کان بچڻ ۽ يوڪرين ۽ مالدووا سان رابطا قائم ڪرڻ گهرجي، ٽرانسپورٽ MEPs جو چوڻ آهي.
خميس تي، ٽرانسپورٽ ۽ سياحت ڪميٽي ٽرانس-يورپي ٽرانسپورٽ (TEN-T) ضابطن جي نظرثاني تي پنهنجو موقف اختيار ڪيو. هي يورپي يونين جو منصوبو آهي جيڪو ريلويز، روڊن، اندرين واٽر ويز ۽ مختصر سامونڊي جهازن جي رستن جو هڪ نيٽ ورڪ تعمير ڪرڻ آهي جيڪو بندرگاهن ۽ ٽرمينلز ذريعي ڳنڍيل آهي. يورپي يونين. موجوده TEN-T منصوبن جي حد تائين ريل بالٽيڪاهيلسنڪي ۽ وارسا کي ڳنڍيندي برنر بيس سرنگ، آسٽريا ۽ اٽلي کي ڳنڍڻ، يا لزبن-ميڊرڊ تيز رفتار ريل لائن.
پائيدار ٽرانسپورٽ
ٽرانسپورٽ ۽ سياحت ڪميٽي هر ٽرانسپورٽ موڊ لاءِ متحد ٽيڪنيڪل ۽ آپريشنل معيارن جي حمايت ڪري ٿي ۽ ان ڳالهه تي زور ڏئي ٿي ته انٽرموڊل ٽرانسپورٽ بنيادي طور تي ريل، اندرين واٽر ويز يا مختصر سامونڊي جهازن ذريعي ٿيڻ گهرجي، جڏهن ته ڪو به ابتدائي ۽/يا آخري مرحلو روڊ ذريعي ڪري سگهجي ٿو. . هن کي بنيادي TEN-T نيٽ ورڪ ۾ مڪمل طور تي برقي ريلويز ۾ ترجمو ڪرڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ مسافرن ۽ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ڪارگو ٽرينن سان هلندي، جيڪي 15 جي آخر تائين 2030 منٽن کان به گهٽ وقت ۾ اندروني يورپي يونين سرحدون پار ڪري سگهن ٿيون.
MEPs ميمبر رياستن کان پڇن ٿا ته 2025 جي آخر تائين پائيدار شهري متحرڪ منصوبن کي اپنائڻ لاءِ مختلف ٽرانسپورٽ جي طريقن کي ضم ڪرڻ لاءِ ، بشمول سائيڪل هلائڻ يا فعال موبلٽي ، بهج کي گهٽائڻ ۽ روڊ جي حفاظت کي بهتر ڪرڻ. اهو منصوبو يورپي يونين جي فنڊ حاصل ڪرڻ جي شرطن مان هڪ ٿيڻ گهرجي.
ڪا دير ناهي
ايم اي پيز 2030 جي آخر تائين وڏن ٽرانسپورٽ انفراسٽرڪچر منصوبن کي مڪمل ڪرڻ جي ضرورت جي تصديق ڪن ٿا. بنيادي TEN-T نيٽ ورڪ، ۽ 2050 جي آخر تائين a جامع نيٽ ورڪ خاص طور تي رڪاوٽون ختم ڪرڻ ۽ غائب لنڪس ۽ بهتر بااختيار بڻائڻ تي ڌيان ڏنو ويو 11 يورپي ڪوآرڊينيٽر. انهن منصوبن جي تڪڙي رول آئوٽ کي ترغيب ڏيڻ لاءِ، ايم اي پيز 2040 جي وچولي ڊيڊ لائن کي متعارف ڪرائڻ جي حمايت ڪن ٿا. وڏي دير جي صورت ۾، ايم اي پيز تجويز ڪن ٿا ته ڪميشن کي فوري طور تي خلاف ورزي جي طريقيڪار شروع ڪرڻ گهرجي ۽ فنڊنگ کي گهٽائڻ يا ختم ڪرڻ گهرجي.
ٽئين ملڪن سان ڀائيواري ۽ فوجي متحرڪ
يوڪرين جي خلاف روس جي جنگ جي پٺيان، ٽرانسپورٽ ڪميٽي روس ۽ بيلاروس سان ٽرانسپورٽ انفراسٽرڪچر منصوبن کي گهٽائڻ ۽ يوڪرين ۽ مالدووا سان ڀائيواري جي بدران وڌائڻ جي حمايت ڪئي. MEPs پڻ چاهين ٿا EU حڪومتون غير EU ڪاروبار کي وڏن TEN-T منصوبن ۾ حصو وٺڻ کان خارج ڪن، جيڪڏهن ڪميشن انهن کي سيڪيورٽي خطرو سمجهي.
جڏهن TEN-T بنيادي ڍانچي جي تعمير يا اپ گريڊ ڪرڻ، يورپي يونين جي ملڪن کي يورپي يونين جي اندر فوجي فوج ۽ مواد جي بغير منتقلي کي يقيني بڻائڻو پوندو، ايم اي پيز جو چوڻ آهي. نئين ضابطن جي عمل ۾ داخل ٿيڻ کان پوء هڪ سال اندر، ڪميشن فوجي موبلٽي پلاننگ کي آسان ڪرڻ لاء مختصر نوٽيس وڏي پيماني تي تحريڪ تي هڪ مطالعو ڪندو.
لکي ٿو
ساٿي رپورٽر باربرا ٽيلر (اي پي پي، اي ٽي) چيو: ”هر ڪو ٽرانسپورٽ کي ريل ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ڳالهه ڪري رهيو آهي. بهرحال، جڏهن ته ڪارون، ٽرڪون يا جهاز بغير ڪنهن پريشاني جي يورپي يونين جي سرحدن کي پار ڪري سگهن ٿا، ٽرينون، خاص طور تي سامان وارا، سرحدن تي، ڪڏهن ڪڏهن ڪلاڪن لاء، مختلف ميمبرن جي گهرجن کي ترتيب ڏيڻ لاء مجبور آهن. ان ڪري اهو خاص طور تي ضروري آهي ته ان ڳالهه کي يقيني بڻايو وڃي ته ريل جي بارڊر ڪراسنگ کي 15 منٽن کان وڌيڪ نه لڳڻ گهرجي، ۽ اتي به مال بردار ٽرينن لاءِ سلاٽ هجڻ گهرجن جيڪي سرحدن جي پار مختص ڪيا ويا آهن. اهو امڪاني آهي، پر ضروري آهي ته اسان ٽرئفڪ کي روڊ کان ريل ڏانهن منتقل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيڻ چاهيون ٿا."
ساٿي رپورٽر ڊومينڪ ريڪٽ (تجديد، ايف آر) وڌيڪ شامل ڪيو ويو: "ٽرانسپورٽ انفراسٽرڪچر ضروري آهي، اسان جي معيشت ۽ خوشحالي جي پس منظر جي طور تي ڪم ڪري ٿو، جڏهن ته اتحاد کي وڌائڻ ۽ يونين جي موسمي هدفن کي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندي. بهرحال، اسان کي زمين تي تمام گهڻي دير ٿي رهي آهي؛ يورپ اسان جي بين الاقوامي مقابلن کان پوئتي ٿيڻ شروع ڪري رهيو آهي، ۽ يونين تمام گهٽ سيڙپڪاري ۽ ميمبر رياستن جي سياسي خواهش جي کوٽ جو شڪار آهي. جيئن ته، پارليامينٽ کي يقيني بڻائي سگهندي ته اسان وٽ هڪ TEN-T ضابطو آهي جيڪو ڪم ڪري ٿو ۽ اسان جي ڪاروبار ۽ شهرين لاء پهچائي ٿو.
اڳيون قدم
ڳالهين واري مينڊيٽ جي مسودي جي حق ۾ 44 ووٽن سان منظوري ڏني وئي، هڪ به مخالفت ۽ هڪ ووٽ نه ڏنو. ٽرانسپورٽ ڪميٽي ايم اي پيز پڻ متفقه طور تي (حق ۾ 44 ووٽ) هڪ فيصلي جي حمايت ڪئي ته ميمبر رياستن سان قانون سازي جي حتمي شڪل تي ڳالهين شروع ڪرڻ، هڪ ڀيرو مڪمل طور تي ايندڙ هفتي پنهنجي گرين روشني ڏئي ٿي.
