У значајном потезу у борби против климатских промена, Комитет Европске уније за животну средину ставио је своју тежину иза строжих циљева смањења емисије ЦО2 за тешка возила (ХДВ), која укључују камионе, аутобусе и приколице. Ова одлука има за циљ побољшање квалитета ваздуха широм ЕУ и усклађена је са ширим циљевима Европског зеленог договора и РЕПоверЕУ.
ХДВ, категорија која обухвата све, од градских аутобуса до камиона на дуге релације, чине значајних 25% емисија гасова стаклене баште из друмског транспорта ЕУ. То их чини критичном метом у борби ЕУ против климатске промене.
Одбор за животну средину и емисије ЦО2
Одбор за животну средину усвојио је предлоге који имају за циљ јачање ЕУ стандарда за емисију ЦО2 за нове ХДВ са 48 гласова за, 36 против и једним уздржаним. Према извештају, ове мере ће играти кључну улогу у смањењу емисија целокупне флоте ХДВ, чиме ће помоћи ЕУ да постигне свој циљ климатске неутралности до 2050. године.
Посланици Европског парламента су предложили снажне циљеве за смањење емисија ЦО2 за средње и тешке камионе, укључујући професионална возила као што су камиони за смеће, кипери или мешалице за бетон и аутобуси. Циљеви су постављени на смањење од 45% за период 2030-2034, повећање на смањење од 70% за 2035-2039, и постизање смањења од 90% до 2040. године.
Додатно, сви новорегистровани градски аутобуси би требало да буду возила са нултом емисијом од 2030. године, са привременим изузећем до 2035. за међуградске аутобусе на биометан под строгим условима.
Комитет је такође предложио успостављање годишњег „Форума ХДВ са нултом емисијом“ како би се олакшало ефикасно и исплативо увођење инфраструктуре за пуњење и пуњење горивом. До краја 2026. Комисија би требало да процени могућност развоја методологије за извештавање о емисијама ЦО2 током целог животног циклуса за нове ХДВ.
Извештај о Зеленој транзицији
izvestilac бас Еицкхоут (Зелени/ЕФА, НЛ) је рекао,
„Транзиција ка камионима и аутобусима са нултом емисијом није само кључна за постизање наших климатских циљева, већ је и кључни покретач за чистији ваздух у нашим градовима. Пружамо јасноћу за једну од највећих производних индустрија у Европи и јасан подстицај за улагање у електрификацију и водоник. Радимо на предлогу Комисије, али са више амбиција. Желимо да проширимо опсег правила на мале и средње камионе и професионална возила – секторе који су посебно важни за квалитет ваздуха у градовима – и прилагођавамо неколико циљева и мерила да бисмо ухватили корак са реалношћу, како се транзиција креће брже него што се очекивало.”
Предвиђено је да посланици усвоје извештај током пленарне седнице у новембру ИИ 2023. Ово ће представљати преговарачку позицију парламента са владе ЕУ о коначном облику законодавства.
Комисија је раније поднела а законски предлог за постављање ЦО2 стандарде за тешка возила од 2030. надаље како би се помогло у достизању циља ЕУ за климатску неутралност до 2050. и смањила потражња за увезеним фосилним горивима.
Овим потезом, ЕУ чини значајан корак ка зеленијој будућности, смањујући ослањање на фосилна горива и утирући пут чистијем ваздуху и здравијој животној средини за своје грађане.
