Présidén Turki Tayyip Erdogan nyandak bagian dina upacara solemn awal pangwangunan terusan Istanbul. nu bakal ngajalankeun paralel jeung Bosphorus tur nyambungkeun Laut Hideung jeung Marmara.
Pangwangunan bakal dimimitian ku salah sahiji genep sasak meuntas terusan hareup. Erdogan nyauran ieu halaman énggal dina pamekaran Turki.
Saluran éta bakal panjangna 45 km sareng rubak minimum 275 méter dina jerona 21 méter.
Erdogan ngingetkeun yén 45 rébu kapal sataun ngaliwat Bosphorus ayeuna sareng unggal jalur sapertos kitu ngancem kota, sabab kapal-kapal mawa kargo anu béda.
"Kami ningali proyék anyar salaku proyék pikeun nyalametkeun masa depan Istanbul," saur Erdogan.
Dina waktos anu sami, éta bakal janten sasak konci, anu mangrupikeun bagian terakhir tina proyék mega sanés anu parantos diwangun - Jalan Lingkaran Kalér Istanbul, anu dimimitian ti distrik Silivri, ngalangkungan bandara Istanbul énggal, terus nyebrang Selat Bosphorus. karek diwangun sasak katilu Yavuz Sultan Selim sarta ngagabung jalan raya ka Ankara. Ku kituna, transit dilumangsungkeun ngaliwatan Istanbul tanpa kudu asup ka wewengkon sibuk metropolis.
Terusan Istanbul bakal diwangun di sisi Éropa tina metropolis Turki sareng panjangna sakitar 45km, rubak 275m sareng jerona 20.75m.
Saatos pengumuman Erdogan ngeunaan proyék éta, studi pikeun meunteun jalur Terusan Istanbul dilakukeun ku sababaraha paguron luhur dina 2011-2013.
Dina 2013-2014, desain awal disiapkeun saatos nampi data géologis sareng géotéhnis tina padamelan pangeboran sapanjang jalur anu ditangtukeun pikeun kanal.
Ngaliwatan ulikan ngeunaan pangalaman saluran cai jieunan di dunya, a roadmap proyék panalungtikan disusun sarta dina 2014-2017, studi awal pikeun proyék panalungtikan dilaksanakeun.
Widang lengkep, studi laboratorium sareng prosés laporan penilaian dampak lingkungan tina Terusan Istanbul dilaksanakeun dina 2017-2019.
Jumlahna aya 204 élmuwan sareng ahli ti sababaraha paguron luhur sareng lembaga parantos damel dina proyék Terusan Istanbul.
Éta ogé direncanakeun pikeun ngawangun marina, palabuhan wadahna, tempat rekreasi sareng pusat logistik salaku komponén tambahan tina proyék pikeun fasilitas sareng struktur anu dipikabutuh pikeun Terusan Istanbul.
Biaya total proyék diperkirakeun 75 milyar lira Turki ($ 8.6 milyar) sareng diperkirakeun diwangun dina kerangka kerjasama umum-swasta. Salila rapat di mana Erdogan ngumumkeun proyék, anjeunna ogé ngomong yén proyék bakal dibiayaan sagemblengna ngaliwatan sumberdaya nasional.
Proyék ieu diperkirakeun réngsé dina tujuh taun, kalayan sakitar sataun satengah tina padamelan persiapan sareng lima satengah taun pangwangunan.
Genep sasak bakal diwangun ngaliwatan Terusan Istanbul, nu bakal ngarobah Istanbul jadi kota dua laut.
Wewengkon padumukan anyar sareng langkung ti 250,000 apartemen rencanana bakal diwangun dina dua sisi Terusan Istanbul.
ECOLOGISTS: Pikeun jeung ngalawan
Lingkungan Turki geus lila disada alarem sabab kapal nu ngaliwatan Bosphorus ngotoran lingkungan, "racun" nyawa warga 16 juta (nurutkeun data resmi) jeung 20 juta (nurutkeun data teu resmi) megalopolis. Jeung saluran alam sorangan tumuwuh deet, kaasup teu tahan beban. Salaku tambahan, upami aya kacilakaan sareng tumpahan minyak nalika ngalangkungan kapal tangki minyak sapanjang Bosphorus, ieu tiasa gaduh akibat anu parah pikeun ékosistem anu parantos kaganggu. Tur upami urang nambahkeun kana ieu dissatisfaction of juragan kapal sorangan jeung kudu ngadagoan, sakapeung pikeun minggu, dina antrian ngaliwatan Bosphorus, teras pangwangunan hiji terusan jieunan bisa jadi alternatif pisan nguntungkeun for everyone. Tapi di dieu deui ahli ékologi anu mimiti ngucapkeun kecapna ("Uluslararası politika açısından Kanal İstanbul: 310 juta insan için bir résiko"). Aranjeunna yakin yén hiji campur gedena ieu, nyaéta confluence tina cai Marmara jeung Sagara Hideung, bisa boga konsekuensi négatip malah leuwih badag batan pamakéan kaleuleuwihan Bosphorus. Urang ngobrolkeun ngeunaan paningkatan tingkat hidrogén sulfida di Laut Marmara saatos ngahiji sareng Laut Hideung, anu tiasa nyababkeun pupusna sababaraha wawakil flora sareng fauna, sareng ogé ngancem bau anu teu pikaresepeun tina saluran. .
Sejen - transformasi pusat sajarah sareng distrik bisnis bagian Éropa Istanbul janten pulo, numutkeun para ahli, ogé nyababkeun ancaman henteu ngan ukur pikeun alam, tapi ogé pikeun atraksi sajarah sareng arkéologis anu beunghar di daérah ieu.
