19 C
Brussel
Senén, May 13, 2024
wartosProyék angkutan Trans-Éropa: mimitina maju kana aturan anyar

Proyék angkutan Trans-Éropa: mimitina maju kana aturan anyar

DISCLAIMER: Inpormasi sareng pendapat anu dikaluarkeun dina tulisan mangrupikeun anu nyatakeun aranjeunna sareng éta tanggung jawab sorangan. Publikasi dina The European Times henteu otomatis hartosna ngesahkeun pandangan, tapi hak pikeun nganyatakeunana.

TARJAMAHAN DISCLAIMER: Sadaya tulisan dina situs ieu diterbitkeun dina basa Inggris. Versi anu ditarjamahkeun dilakukeun ngaliwatan prosés otomatis anu katelah tarjamahan saraf. Upami aya mamang, sok rujuk kana tulisan asli. Hatur nuhun pikeun pamahaman.

Proyék infrastruktur angkutan utama EU kedah langkung difokuskeun kana angkutan anu lestari, ngahindarkeun telat sareng ngadegkeun hubungan sareng Ukraina sareng Moldova, saur MEP angkutan.

Dinten Kemis, Komite Angkutan sareng Pariwisata ngadopsi posisina dina ulasan aturan angkutan trans-Éropa (TEN-T). Ieu mangrupikeun rencana EU pikeun ngawangun jaringan karéta api, jalan, saluran cai darat sareng rute pengiriman laut pondok anu dihubungkeun ngaliwatan palabuhan sareng terminal peuntas Eropa Uni. Proyék TEN-T ayeuna dibasajankeun Rel Baltika, nyambungkeun Helsinki jeung Warsawa, ka Brenner Base Torowongan, linking Austria jeung Italia, atawa Lisbon–Madrid jalur rail-speed tinggi.

Angkutan sustainable

Komite Angkutan sareng Pariwisata ngajengkeun standar téknis sareng operasional anu ngahijikeun pikeun tiap modus angkutan sareng negeskeun yén angkutan antarmoda kedah dilakukeun ku karéta api, saluran cai darat atanapi pengiriman laut pondok, sedengkeun suku awal sareng / atanapi akhir tiasa dilaksanakeun ku jalan. . Ieu kedah ditarjamahkeun kana karéta api listrik pinuh dina jaringan inti TEN-T, ngajalankeun sahenteuna 160 km / jam panumpang sareng karéta kargo 100 km / jam, anu tiasa meuntas wates EU internal kirang ti 15 menit dina ahir 2030.

MEPs naroskeun ka nagara anggota pikeun ngadopsi rencana mobilitas kota anu sustainable dina ahir taun 2025 pikeun ngahijikeun modeu angkutan anu béda, kalebet sapédah atanapi mobilitas aktip, ngirangan kamacetan sareng ningkatkeun kaamanan jalan. Rencana ieu kedah janten salah sahiji syarat pikeun kéngingkeun dana EU.

Henteu reureuh

MEPs reaffirm peryogi pikeun ngarengsekeun proyék infrastruktur angkutan utama ku tungtung 2030 dina jaringan inti TEN-T, sarta dina ahir 2050 on a jaringan komprehensif fokus utamana dina ngaleungitkeun bottlenecks sarta Tumbu leungit sarta empowering hadé 11 Koordinator Éropa. Pikeun incentivize a gancang roll-kaluar proyék ieu, MEPs ngarojong bubuka hiji deadline perantara 2040. Dina acara reureuh signifikan, MEPs nyarankeun KPK kudu geuwat ngajalankeun hiji prosedur palanggaran jeung ngurangan atawa nungtungan waragad.

Partnership jeung nagara katilu jeung mobilitas militér

Saatos perang Rusia ngalawan Ukraina, Komite Angkutan ngadukung motong proyék infrastruktur transportasi sareng Rusia sareng Bélarus sareng ningkatkeun gawé bareng Ukraina sareng Moldova. MEPs ogé hoyong pamaréntah Uni Éropa ngaluarkeun usaha non-EU ti ilubiung dina proyék TEN-T utama, lamun Komisi deems aranjeunna janten resiko kaamanan.

Nalika ngawangun atanapi ningkatkeun infrastruktur TEN-T, nagara-nagara Uni Éropa kedah mastikeun panyaluran pasukan militér sareng bahan anu lancar dina EU, saur MEPs. Dina sataun sanggeus aturan anyar asup kana gaya, KPU bakal ngalaksanakeun ulikan ngeunaan pondok-bewara gerakan skala badag pikeun mempermudah perencanaan mobilitas militér.

tanda petik

Co-rapporteur Barbara Thaler (EPP, AT) ngadawuh: "Sadayana ngobrol ngeunaan mindahkeun angkutan ka rel. Nanging, nalika mobil, treuk atanapi pesawat tiasa meuntas wates EU tanpa masalah, karéta, khususna kargo, kapaksa eureun di wates, sakapeung sababaraha jam, pikeun adaptasi sareng sarat nagara anggota anu béda. Éta pisan sababna naha hal anu penting pikeun mastikeun yén pameuntasan wates rail kedah nyandak teu leuwih ti 15 menit, sarta kudu aya ogé slot pikeun karéta angkutan barang dialokasikeun sakuliah wates. Éta ambisius, tapi diperyogikeun upami urang hoyong suksés ngalihkeun lalu lintas ti jalan ka rel."

Co-rapporteur Dominque Riquet (Renew, FR) Ditambahkeun: "Infrastruktur transportasi penting, janten tulang tonggong ékonomi sareng kamakmuran urang, bari ningkatkeun kohési sareng nyumbang kana ngahontal udagan iklim Uni. Sanajan kitu, urang keur nyanghareupan teuing reureuh dina taneuh; Éropa mimiti katinggaleun pesaing internasional urang, sareng Uni kakurangan tina sakedik investasi sareng kurangna wasiat politik ti nagara-nagara anggota. Sapertos kitu, Parlemén bakal mastikeun yén urang gaduh régulasi TEN-T anu tiasa dianggo sareng nganteurkeun pikeun usaha sareng warga urang.

léngkah salajengna

Draf mandat rundingan disatujuan ku 44 sora anu ngadukung, teu aya anu ngalawan sareng hiji abstain. Komite Angkutan MEPs ogé unanimously (44 undian dina kahadean) dijieun kaputusan pikeun ngamimitian ceramah kalawan nagara anggota dina bentuk ahir panerapan, sakali paripurna méré lampu héjo na minggu hareup.

- iklan -

Langkung ti pangarang nu

- Eusi EKSKLUSIF -wel_img
- iklan -
- iklan -
- iklan -wel_img
- iklan -

kedah maca

artikel panganyarna

- iklan -