Electrification sigana masa depan pikeun angkutan beurat. Tapi ieu nempatkeun tungtutan anyar sareng luhur rarancang pikeun pamakéan kendaraan jeung ngecas. Kolaborasi sareng Scania sareng Ragn-Sells, peneliti di Linköping University parantos ngaluncurkeun proyék kalayan tujuan ahir ngembangkeun parangkat lunak itungan pikeun ngarencanakeun rute pikeun treuk listrik.
Dua treuk di jalan - poto ilustrasi. Kiridit gambar: İsmail Enes Ayhan via Unsplash, lisénsi gratis
Di Swédia waé ayeuna aya kira-kira 85,000 treuk barang beurat di jalan, ampir sadayana nganggo solar. Seuseueurna dipiboga ku perusahaan angkutan anu ditugaskeun ngirim sareng ngumpulkeun barang-barang di seueur lokasi anu béda-béda dina titik-titik khusus dina waktosna bari nyetir sacara ékonomis-gancang.
Maksimalkeun efisiensi armada kendaraan angkutan beurat merlukeun perencanaan rute maju dumasar kana model optimasi matematik jeung itungan skala badag.
Tapi sektor angkutan beurat nyanghareupan parobihan, kalayan éléktrifikasi di pusatna, ngajantenkeun modél optimasi rute anu baheula leungit.
Ngecas mobil listrik - poto ilustrasi. Kiridit gambar: Tommy Krombacher via Unplash, lisénsi gratis
“Perencanaan bakal leuwih sensitip. Perencanaan pikeun kendaraan tradisional henteu kedah dipertimbangkeun sabaraha jauh tank pinuh bakal nyandak anjeun. Anjeun ngan kedah ngeusian bengsin gancang di pom bensin salajengna sareng teraskeun. Angkutan kendaraan listrik ngalibatkeun langkung seueur parameter, anu ngajantenkeun itungan perencanaan rute langkung maju, ”saur Elina Rönnberg, profesor senior di Jurusan Matematika di Linköping University, LiU.
Métode dinamis
Faktor anu tiasa mangaruhan perencanaan rute kalebet lokasi stasiun ngecas, jumlah kendaraan ngecas dina waktos anu ditangtukeun, cuaca, gaya nyetir, kacilakaan, jsb.
Kalayan perusahaan angkutan angkutan beurat kedah ngarencanakeun rute pikeun sadayana armada kendaraan, dugi ka 40 treuk listrik tiasa dianggo sacara éfisién, ruang lingkup itungan naék deui.
"Upami anjeun parantos ngarencanakeun rute sareng cuaca langkung tiis tibatan anu anjeun ngarepkeun, ieu bakal mangaruhan jangkauan, sareng anjeun moal dugi ka stasiun ngecas salajengna. Ieu ngandung harti yén métode anu kami kembangkeun ogé kedah dinamis, sabab kaayaan éksternal langkung mangaruhan kendaraan ieu, ”saur Daniel Ljung, profesor gaul di Divisi Sistem Kendaraan.
Angkutan beurat, treuk, transportasi sustainable - kesan artistik. Kiridit gambar: Sven Brandsma via Unsplash, lisénsi gratis
Scania sanés ngan ukur mitra proyék sareng salah sahiji pembiayaan proyék éta, tapi ogé salah sahiji produsén treuk panggedéna di dunya. Aranjeunna ningali paménta pikeun kandaraan beurat listrik. Tapi sateuacan produksi disaluyukeun pikeun nyumponan tungtutan, aranjeunna kedah terang kasempetan sareng tantangan angkutan beurat listrik.
"Palanggan kami gumantung kana treuk barang beurat anu dipercaya sareng efisien sareng éléktrifikasi berpotensi ngirangan biaya. Tapi, aranjeunna langkung mahal kanggo mésér sareng langkung rumit pikeun ngatur. Ku kituna, parangkat lunak anu langkung maju diperyogikeun tapi dugi ka ayeuna teu aya algoritma anu tiasa ngadamel pajeulitna anu diperyogikeun. Éta sababna langkung seueur panilitian, ”saur Viktor Leek, insinyur sareng manajer proyék di Scania.
Garapan Angkutan beurat listrik
Tujuan ahir proyék nyaéta pikeun ngembangkeun software itungan pikeun ngarencanakeun rute pikeun armada kendaraan beurat listrik.
"Software kedah tiasa nyayogikeun perencanaan umum anu kasar, ngarencanakeun rute individu sacara rinci, sareng ngadamel panyesuaian nalika parameter robih. Éta kedah janten bantosan dina éléktrifikasi, alat pikeun ngalakukeun ieu ku cara anu saé. Kami bungah yén urang tiasa ngagabungkeun kabutuhan industri sareng pangaweruh akademisi ngeunaan kendaraan sareng itungan skala ageung. Ku cara kieu, urang ngaitkeun téori sareng prakték pikeun ngadamel bédana anu nyata pikeun kapentingan masarakat, ”saur Elina Rönnberg.
Ngaran proyék nyaéta Condore (Panalungtikan Operasi Berorientasi Palanggan pikeun Electrification) sareng gaduh total anggaran SEK 27 juta.
Scania sareng Badan Énergi Swedia parantos nyumbangkeun dana anu sami. Di LiU, dua mahasiswa doktor aktip dina proyék éta: Svante Johansson, mahasiswa doktor industri di Divisi Sistem Kendaraan di Jurusan Téknik Eléktro, sareng Lukas Eveborn, mahasiswa doktor di grup Matématika sareng algoritma pikeun kaputusan cerdas Departemen Matematika. -ngadamel.
Ditulis ku Anders Törneholm
sumber: Universitas Linköping
