Dinten Senén, Parlemén sareng Déwan ngahontal perjanjian samentawis ngeunaan aturan anyar (Euro 7) pikeun ngirangan émisi angkutan jalan pikeun mobil panumpang, van, beus, treuk sareng gandeng.
Dina 10 Nopémber 2022, Komisi diajukeun standar émisi polutan hawa leuwih ketat pikeun kandaraan mesin durukan, paduli bahan bakar dipaké. Wates émisi ayeuna berlaku pikeun mobil sareng van (Euro 6) jeung ka beus, treuk jeung kandaraan tugas beurat lianna (Euro VI). Salaku novelty, usulan Euro 7 tackles émisi non-kabut (mikroplastik tina ban jeung partikel tina rem) sarta ngawengku sarat ngeunaan durability batré.
Perda pikeun persetujuan jinis sareng panjagaan pasar kendaraan bermotor (Euro 7) tujuanana pikeun ngadukung transisi ka arah mobilitas bersih sareng ngajaga harga kendaraan pribadi sareng komérsial anu mampu pikeun warga sareng usaha. Kandaraan kedah sasuai sareng standar anyar langkung lami, mastikeun aranjeunna tetep bersih sapanjang hirupna.
Diropéa wates pikeun émisi knalpot
Pikeun mobil panumpang sareng van, negotiators sapuk pikeun ngajaga kaayaan uji Euro 6 ayeuna sareng wates émisi knalpot. Dina pamundut Parlemén urang, jumlah partikel knalpot bakal diukur dina tingkat PN10 (gaganti PN23, kukituna kaasup partikel leutik).
Pikeun beus sareng treuk, téks anu disatujuan kalebet wates anu langkung ketat pikeun émisi knalpot anu diukur di laboratorium (sapertos wates NOx 200mg / kWh) sareng dina kaayaan nyetir nyata (wates NOx 260 mg / kWh), bari ngajaga kaayaan uji Euro VI ayeuna.
Pangsaeutikna émisi partikel tina ban sareng rem, ningkat daya tahan batré
Kasepakatan éta netepkeun wates émisi partikel rem (PM10) pikeun mobil sareng van (3mg / km kanggo kendaraan listrik murni; 7mg / km pikeun kalolobaan mesin durukan internal (ICE), kendaraan listrik hibrida sareng sél bahan bakar sareng 11mg / km pikeun van ICE ageung) . Ogé ngenalkeun syarat kinerja minimum pikeun daya tahan batré dina mobil listrik jeung hibrida (80% ti mimiti hirup nepi ka lima taun atawa 100 km jeung 000% nepi ka dalapan taun atawa 72 km) jeung vans (160% ti mimiti hirup nepi ka lima taun). taun atanapi 000 75 km sareng 100% dugi ka dalapan taun atanapi 000 67 km).
Inpormasi anu langkung saé pikeun konsumén
Téks éta ngaramalkeun Paspor Kendaraan Lingkungan, bakal disayogikeun pikeun unggal kendaraan sareng ngandung inpormasi ngeunaan kinerja lingkunganana dina waktos pendaptaran (sapertos wates émisi polutan, émisi CO2, bahan bakar sareng konsumsi énérgi listrik, rentang listrik, daya tahan batré). Pamaké kendaraan ogé bakal gaduh aksés kana inpormasi anu énggal ngeunaan konsumsi bahan bakar, kasehatan batré, émisi polutan sareng inpormasi anu relevan anu dihasilkeun ku sistem sareng monitor dina papan. Sumawona, produsén mobil kedah ngarancang kendaraanna pikeun nyegah gangguan sistem kontrol émisi ngaliwatan digitalisasi monitoring mobil.
harga
Wartawan Alexandr Vondra (ECR, CZ) ngadawuh: "Ngaliwatan deal ieu, kami geus hasil struck kasaimbangan antara tujuan lingkungan jeung kapentingan vital produsén. Tujuan tina rundingan éta pikeun mastikeun mampuh mobil leutik anyar kalayan mesin durukan internal pikeun konsumén domestik sareng dina waktos anu sami ngamungkinkeun industri otomotif nyiapkeun pikeun transformasi sakabéh sektor. The Eropa Uni ayeuna ogé bakal ngabéréskeun émisi tina rem sareng ban sareng mastikeun daya tahan batré anu langkung luhur.
léngkah salajengna
Parlemén sareng Déwan kedah sacara resmi nyatujuan perjanjian éta sateuacan tiasa dianggo. Perda bakal nerapkeun 30 bulan saatos asupna kana mobil sareng van, sareng 48 bulan kanggo beus, treuk sareng gandeng (pikeun kandaraan anu diwangun ku pabrik volume leutik, éta bakal dianggo ti 1 Juli 2030 kanggo mobil sareng van, sareng ti 1 Juli. 2031 pikeun beus sareng treuk).
