అనుకూలంగా 297 ఓట్లు, వ్యతిరేకంగా 190 ఓట్లు, 37 మంది గైర్హాజరు కావడంతో పార్లమెంట్ ఆమోదించింది. కౌన్సిల్‌తో ఒప్పందం కుదిరింది యూరో 7 నియంత్రణపై (మోటారు వాహనాల రకం-ఆమోదం మరియు మార్కెట్ నిఘా). వాహనాలు ఎక్కువ కాలం కొత్త ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, అవి తమ జీవితకాలం అంతా శుభ్రంగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
ఉద్గారాలను తగ్గించడం, బ్యాటరీ మన్నికను పెంచడం
ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు వ్యాన్‌ల కోసం, ప్రస్తుత యూరో 6 పరీక్ష పరిస్థితులు మరియు ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల పరిమితులు నిర్వహించబడతాయి. బస్సులు మరియు ట్రక్కుల కోసం, ప్రయోగశాలలలో మరియు నిజమైన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో కొలిచిన ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాల కోసం కఠినమైన పరిమితులు వర్తించబడతాయి, అయితే ప్రస్తుత యూరో VI పరీక్షా పరిస్థితులను కొనసాగిస్తుంది.
మొట్టమొదటిసారిగా, EU ప్రమాణాలలో కార్లు మరియు వ్యాన్‌ల కోసం బ్రేక్ పార్టికల్స్ ఎమిషన్స్ లిమిట్స్ (PM10) మరియు ఎలక్ట్రిక్ మరియు హైబ్రిడ్ కార్లలో బ్యాటరీ మన్నిక కోసం కనీస పనితీరు అవసరాలు ఉంటాయి.
వినియోగదారులకు మెరుగైన సమాచారం
ప్రతి వాహనానికి పర్యావరణ వాహన పాస్‌పోర్ట్ అందుబాటులో ఉంచబడుతుంది మరియు రిజిస్ట్రేషన్ సమయంలో దాని పర్యావరణ పనితీరుపై సమాచారాన్ని కలిగి ఉంటుంది (కాలుష్య ఉద్గార పరిమితులు, CO2 ఉద్గారాలు, ఇంధనం మరియు విద్యుత్ శక్తి వినియోగం, విద్యుత్ పరిధి, బ్యాటరీ మన్నిక వంటివి). వాహన వినియోగదారులు ఇంధన వినియోగం, బ్యాటరీ ఆరోగ్యం, కాలుష్య ఉద్గారాలు మరియు ఆన్-బోర్డ్ సిస్టమ్‌లు మరియు మానిటర్‌ల ద్వారా రూపొందించబడిన ఇతర సంబంధిత సమాచారాన్ని గురించిన తాజా సమాచారాన్ని కూడా యాక్సెస్ చేయగలరు.
కోట్
రిపోర్టర్ అలెగ్జాండర్ వోండ్రా (ECR, CZ) అన్నారు: "మేము విజయవంతంగా పర్యావరణ లక్ష్యాలు మరియు తయారీదారుల కీలక ప్రయోజనాల మధ్య సమతుల్యతను సాధించాము. దేశీయ కస్టమర్ల కోసం అంతర్గత దహన ఇంజిన్‌లతో కూడిన కొత్త చిన్న కార్ల స్థోమతను నిర్ధారించాలని మేము కోరుకుంటున్నాము మరియు అదే సమయంలో రంగం యొక్క ఊహించిన పరివర్తనకు సిద్ధమయ్యేలా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను అనుమతిస్తుంది. EU ఇప్పుడు బ్రేక్‌లు మరియు టైర్ల నుండి ఉద్గారాలను కూడా పరిష్కరిస్తుంది మరియు అధిక బ్యాటరీ మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది.
తదుపరి దశలు
ఒప్పందం అమలులోకి రావడానికి ముందు కౌన్సిల్ అధికారికంగా ఆమోదించాలి.
బ్యాక్ గ్రౌండ్
10 నవంబర్ 2022న, కమిషన్ ప్రతిపాదిత ఉపయోగించిన ఇంధనంతో సంబంధం లేకుండా దహన-ఇంజిన్ వాహనాలకు మరింత కఠినమైన వాయు కాలుష్య ఉద్గారాల ప్రమాణాలు. ప్రస్తుత ఉద్గార పరిమితులు కార్లు మరియు వ్యాన్‌లకు వర్తిస్తాయి (యూరో 6) మరియు బస్సులు, ట్రక్కులు మరియు ఇతర భారీ-డ్యూటీ వాహనాలకు (యూరో VI).
ఈ నివేదికను ఆమోదించడంలో, మంచి బ్యాటరీ జీవిత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొనుగోలును ప్రోత్సహించడం, డిజిటల్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ విస్తరణను ప్రోత్సహించడం మరియు విదేశీ నటుల నుండి EU యొక్క శక్తి ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడం వంటి పౌరుల అంచనాలకు పార్లమెంటు ప్రతిస్పందిస్తోంది. 4(3), 4(6), 18(2) మరియు 31(3) యొక్క ముగింపులు యూరప్ భవిష్యత్తుపై సమావేశం.
