Поставки транспортувалися від імені Форуму тихоокеанських островів, головної політичної та економічної політичної організації регіону.
Оскільки комерційні авіасполучення значно скоротилися через закриття аеропортів та інші заходи для запобігання подальшому поширенню хвороби, блок із 18 членів створив платформу для сприяння своєчасному та швидкому переміщенню медичної та гуманітарної допомоги, відому як Тихоокеанський гуманітарний шлях. на COVID-19.
Захист людей, підтримка систем охорони здоров’я
«Польоти гуманітарного повітряного сполучення є бажаною демонстрацією того, що Тихоокеанський гуманітарний шлях проти COVID-19 робить те, що планували лідери, — захищаючи громадян і підтримуючи системи охорони здоров’я», сказав Мег Тейлор, генеральний секретар Форуму тихоокеанських островів.
Тихоокеанський регіон складається з понад 20 країн і територій, розкиданих по території, що становить приблизно 15 відсотків поверхні землі.
Таким чином, за словами Джо Пілігріма, директора компанії, повітряний і морський транспорт «є нічим іншим, як рятувальним кругом». ВППТихоокеанський міжнаціональний офіс, розташований на Фіджі.
Вплив COVID-19
Хоча закриття кордонів допомогло приборкати загрозу COVID-19, вона сказала, що наслідки були значними, особливо тому, що регіон залежить від доходів від туризму.
«Це також вплинуло на міжнародні ланцюги поставок, особливо на повітряні вантажні перевезення, і це дуже ускладнює імпорт товарів для тихоокеанських урядів і міжнародних організацій з надання допомоги, особливо медичного обладнання, наприклад засобів індивідуального захисту, необхідних для захисту наших медичних працівників», – пані. Пілігрим розповів Новини ООН.
«Постраждали навіть судноплавні маршрути через Тихий океан, які, наприклад, є основними шляхами для імпорту продовольства та палива. Незважаючи на те, що вони все ще працюють, послуги скорочуються, а витрати зростають».
Підтримка націй ВПП
На відміну від інших підрозділів ВПП, Тихоокеанський офіс не займається розподілом продовольчої допомоги чи харчовою допомогою. Замість цього він підтримує уряди в готовності до надзвичайних ситуацій у регіоні, який дуже вразливий до циклонів та інших екстремальних погодних явищ.
Під час пандемії співробітники допомагали національним органам влади у трьох сферах: створення кол-центрів щодо COVID-19 та ініціатив телемедицини, проведення дистанційних опитувань щодо харчової безпеки на рівні домогосподарств та логістика.
«Хорошим прикладом для логістики є те, що через закриття авіаційного сектору, що вплинуло на здатність урядів і організацій з надання допомоги імпортувати товари, ми створили Тихоокеанську гуманітарну авіакомпанію, яка доставлятиме вантажі в ті країни, де немає життєздатної комерційної діяльності. варіанти, доступні для імпорту вантажу повітряним транспортом», - сказала пані Пілігрим.
Заповнення пробілу
Тихоокеанська гуманітарна повітряна служба перевозитиме медичні предмети, медикаменти та обладнання від імені таких установ ООН, як ЮНІСЕФ та Всесвітня організація охорони здоров'я (ВООЗ), а також Міжнародна Федерація Червоного Хреста.
Рейси також доставлятимуть вантажі від імені країн, що координуватиме Секретаріат Форуму тихоокеанських островів і Тихоокеанський гуманітарний шлях для COVID-19.
«Зазвичай гуманітарні авіаперевезення перевозять вантажі лише від імені гуманітарних організацій», – пояснила пані Пілігрім. «Але в цьому конкретному випадку в Тихому океані через безпрецедентні обставини, в яких ми опинилися, коли ніхто нічого не може взяти в літак, ми також перевозимо медичний вантаж для урядів».
Пані Пілігрим висловила сподівання, що незабаром комерційні рейси відновляться.
«Ми не хочемо робити нічого, що суперечило б тому чи іншому, що перешкоджало б комерційному розвитку авіаційного сектора, — сказала вона, — тому всі польоти, які ми виконуватимемо, будуть максимально обмежені цими секторами без комерційних варіантів».
Тихоокеанська гуманітарна повітряна служба наразі фінансується Австралією та Сполученими Штатами, і є надія, що інші донори активізуються.
«ВПП є організацією, що фінансується на волонтерських засадах, і ми повністю покладаємось на пожертви від урядів і приватного сектору, тому ми можемо продовжувати літати, поки у нас є кошти», — сказала пані Пілігрім. «І, сподіваюся, ми матимемо достатню підтримку від спільноти донорів, щоб ми могли заповнити прогалину в авіаційному секторі, поки він не буде відновлений і наші послуги більше не будуть потрібні».
