Міністерство транспорту Румунії затвердило техніко-економічні характеристики контракту, згідно з яким уряд заплатить 973 мільйони євро (без ПДВ) за 12 поїздів з водневим двигуном, кожен на 160 місць, повідомляє Economica.net. Контракт, який виконується через Управління з реформування залізниці, передбачає, окрім поїздів, їх технічне обслуговування «на тривалий термін». Потяги будуть використовуватися для обслуговування маршрутів, які ще не електрифіковані: між Центральним вокзалом та аеропортом Бухареста (кожні півгодини), Бухарест – Пітешті (щогодини) та інші.
Інвестиційний проект фінансується за рахунок зовнішніх грантів, через Національну програму реконструкції та стійкості PNRR, та з державного бюджету, через бюджет Міністерства транспорту та інфраструктури. Заміна дизельних поїздів на поїзди з водневими паливними елементами зменшує транспортне забруднення на еквівалент понад 18,348 2 тонн CO306 на рік і 600,000 тонн NOx на рік (за попередніми оцінками наразі коштує 2050 XNUMX євро на рік), що допомагає досягти цілей, поставлених Європейським Союзом. і національні стратегії досягнення чистого ефекту нульового забруднення у XNUMX році, пояснив держсекретар Іонел Скріостяну.
Нагадаємо, що найбільша японська залізнична компанія «JR East» представила в лютому поїзд «Хібарі», що працює на водню. Його показали журналістам на експериментальній базі в місті Кавасакі, що знаходиться неподалік Токіо, повідомляє інформаційне агентство Kyodo. Двигун виробляє електроенергію, яка накопичується в акумуляторах великої ємності шляхом хімічного поєднання водню з бака з киснем повітря. В атмосферу викидається тільки екологічно чиста водяна пара. Потяги цього типу можуть проїхати 140 кілометрів на одному заряді водню. Їх використовуватимуть у сільській місцевості, де досі використовуються тепловози. Щорічно потяги JR East викидають близько 2.5 мільйонів тонн вуглекислого газу. Очікується, що завдяки впровадженню нових технологій, у тому числі екологічно чистих водневих двигунів, до 2030 року ця кількість скоротиться вдвічі. До 2050 року JR East планує звести до нуля
