Британська компанія підписала контракт на постачання іспанської авіакомпанії гелієвих дирижаблів. У майбутньому ці дирижаблі будуть перевозити туристів на курорти Іспанії замість літаків, хоча спочатку корабель призначався для спостереження за збором розвідувальних даних в Афганістані, повідомляє Hybrid Air Vehicles.
Невелика компанія Hybrid Air Vehicles (HAV), що базується в Бедфорді, оголосила, що закрила угоду з надання іспанської авіакомпанії десяти своїх унікальних гелієвих дирижаблів. Було уточнено, що кожне літак може перевозити 100 пасажирів. Очікується, що в Південному Йоркширі буде побудовано новий «зелений» аерокосмічний завод, що може стати стимулом для зеленої авіації.
«Гібридні літаки можуть зіграти важливу роль, коли ми рухаємося до чистіших форм авіації, і дуже приємно бачити Великобританію в авангарді розвитку технологій. Ця угода покращує льотні можливості революційного британського літака Airlander 10 у небі Іспанія", - сказав бізнес-секретар Квасі Квартенг.
Речник компанії зазначив, що дирижабль матиме близько 4.5 кг вуглецю на туриста в порівнянні з 53 кг реактивного літака на пасажира.
Іспанський перевізник Air Nostrum сподівається мати в повітрі дирижаблі до 2026 року. Це може стати цікавою інновацією для авіаперельотів. Керівник перевізника Карлос Бертомеу з цього приводу сказав: «Airlander 10 значно зменшить викиди, і тому ми уклали угоду з HAV. Сталість, яка є хорошою новиною для всіх, вже є незаперечним фактом у повсякденній діяльності комерційної авіації».
Авіакомпанія не уточнює, на яких маршрутах використовуватиме дирижаблі, але вони можуть використовуватися і на внутрішніх іспанських маршрутах. Наприклад, поїздки з Барселони до Пальма-де-Майорки, які, за словами HAV, триватимуть близько чотирьох з половиною годин. Однак у HAV заявили, що його модель підходить для міжміських подорожей і може використовуватися для подорожей між Белфастом і Ліверпулем або міжміськими маршрутами в США.
«Airlander створений, щоб забезпечити краще майбутнє для стійких авіаційних послуг, створити нові транспортні мережі та надати можливості швидкого зростання для наших клієнтів. Наше партнерство з Air Nostrum Group як авіакомпанією, яка запускає Airlander 10, прокладає шлях до цього майбутнього», – з надією сказав генеральний директор Том Гранді.
Компанія сподівається продати 265 Airlanders протягом наступних 20 років. Розрахунок простий: світ бореться зі зміною клімату, багато авіакомпаній шукають більш екологічні варіанти.
Повітряні перевезення є одним із головних джерел забруднення у світі, на них припадає близько 2% усіх викидів вуглекислого газу. Багато авіакомпаній взяли на себе зобов’язання скоротити викиди вуглецю протягом наступного десятиліття, але прогрес був надзвичайно повільним. Більше того, туристи, які сидять у першому класі, виділяють в середньому в чотири рази більше викидів, ніж сидіння економ-класу в тому ж літаку.
