Замість того, щоб їх викинути, багато інших візків достатньо хороші, щоб їх можна було відремонтувати – за допомогою болгарського досвіду, сказала проф. Дар’я Владикова
Прототип тролейбуса, який вчені Болгарської академії наук (БАН) трансформують для роботи на водні, показали 3 червня 2022 року в тролейбусному депо Левскі, де розробляється перший демонстраційний проект Болгарії щодо впровадження водню на транспорті. було представлено. .
Вчені розробляють розширення пробігу, яке забезпечить 100 кілометрів автономного електроприводу тролейбуса за межами електромережі.
Європейський комісар з питань інновацій, досліджень, культури, освіти та молоді Марія Габріель подякувала науковцям Болгарської академії наук за зроблене та розповіла, що цей проект подають як приклад у Брюсселі.
Розробка є частиною реалізації Національної наукової програми «Низьковуглецева енергія для транспорту та життя – EPLUS», що реалізується під егідою Болгарської академії наук і фінансується Міністерством освіти і науки.
Марія Габріель, виконавчий директор державно-приватного підприємства «Партнерство для чистого водню» Барт Бібік, президент БАН акад. Юліан Ревальський, науковці та представники Софійського муніципалітету оглянули прототип тролейбуса на полігоні.
Це перший демонстраційний проект у Болгарії з воднем, який субсидується Міністерством освіти і науки за програмою «ЕПЛЮС», повідомила журналістам професор електрохімії Інституту електрохімії та енергетичних систем Дар’я Владикова. на БАН. і є головою Болгарської асоціації водню, паливних елементів та зберігання енергії.
«Підхід унікальний, ми беремо старий тролейбус від Софійського муніципалітету (СО), у нас є контракт із Софійським муніципалітетом, і ми перетворимо його на сучасний тролейбус з водневим двигуном. Візок може працювати в автономному режимі, наприклад, у нас новий мікрорайон, і не потрібно підняти фунт. Фунт знімається, а візок рухається, як електромобіль, тому що транспортні засоби на водневих паливних елементах також є електромобілями, а також транспортними засобами на акумуляторах. кілометрів на добу, які ми хочемо забезпечити, впровадивши водневу двигунову установку для цього тролейбуса», – пояснила проф. Владикова.
Вона підкреслила, що це перспектива, оскільки в Болгарії є багато візків, які можна викинути, але вони достатньо хороші, щоб їх можна було модернізувати, щоб працювати як водневі транспортні засоби. «Ми намагаємося створити болгарську експертизу, це не проект, у якому у нас є партнери з досвідом окремих компонентів водневої технології. Це досвід, який ми створюємо тут, купуємо ці компоненти та вперше інтегруємо таку систему. в Європі модернізація є дуже цікавою темою, тому що є багато транспортних засобів, які не часто виробляються і мають дуже тривалий термін служби, наприклад локомотиви та великі транспортні засоби, що використовуються в шахтах, кораблях. А там офіційна політика вже модернізована», – сказав він. проф. Дар'я Владикова.
Ми продовжуємо створення невеликої компанії, яка буде переробляти ці тролейбуси, а в Болгарії є десять міст з вагонетками і ми маємо можливість запровадити в них водневий транспорт. «Ми також переходимо на локомотиви та кораблі, і таким чином ми віримо, що ми будемо унікальними та викличемо інтерес європейських виробників», – сказала професор Владикова.
Вона повідомила, що на території цього полігону планується будівництво водневої зарядної станції з сонячними панелями.
«Цей візок буде готовий для демонстрації за кілька місяців, але ми маємо засвідчити, що він може перевозити людей. Метою цього етапу є демонстраційний проект і для цього нам знадобиться, можливо, рік-півтора, і новий проект, ми очікуємо, що візок буде готовий до демонстрації через кілька місяців, а через півтора року буде можливість переїхати в Софію. На даний момент інвестиції становлять близько 1 млн. лв.», – розповіла проф. Дар’я Владикова.
Єврокомісар Марія Габріель зазначила, що Софія не випадково була обрана одним із 100 найбільш кліматично нейтральних міст. Вона подякувала науковцям з БАН за те, що вони зробили над проектом, бо це цінують. Цей проект також наводиться в Брюсселі як приклад того, як на місцевому рівні речі з минулих часів поєднуються з інноваціями та технологіями. Людям буде дуже корисно переконатися в корисності водневих технологій, зазначила Марія Габріель. «Ви також можете розраховувати на нашу підтримку, тому що в цьому проекті мені найбільше подобається те, що він не зупиняється на старих лаврах, а хоче вийти на наступні етапи, важливі для громадян, малих і середніх. підприємства, як для позиціонування Софії, так і Болгарії в цьому секторі», – з такими словами звернулася до вчених єврокомісар Марія Габріель.
Президент БАН акад. Юліан Ревальський зазначив, що підтримка бізнесу таких інноваційних проектів також важлива.
Комісар ЄС Габріель та виконавчий директор державно-приватного партнерства «Партнерство для чистого водню» Барт Бібік перебувають у країні для ознайомлення з досягненнями проектів з розвитку інноваційних водневих технологій у Болгарії. Під час візиту вони обговорять майбутній розвиток водневої економіки країни як ключовий момент у досягненні цілей Європейської зеленої угоди.
Фото: Марія Габріель і Барт Бібук зараз відвідали Інститут електрохімії та енергетичних систем Болгарської академії наук.
