EEA تشخیص '' کے لیے ڈرائیونگ عوامل کا تجزیہ کرتا ہے۔ مسافر کاروں اور بھاری سامان کی گاڑیوں سے گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج یورپی یونین (EU) میں نئی رپورٹ 'ٹرانسپورٹ اور ماحولیاتی رپورٹنگ میکانزم' کا حصہ ہے () سالانہ تشخیص کا سلسلہ۔
ای ای اے کے اعداد و شمار کے مطابق، CO2 سے اخراج مسافر کاریں 27 یورپی یونین کے رکن ممالک میں 5.8 فیصد اضافہ ہوا، اور اخراج سے بھاری سامان کی گاڑیاں 5.5 سے 2000 تک 2019 فیصد اضافہ ہوا۔
کار اور ٹرک دونوں کے اخراج میں کل اضافے کی بنیادی وجہ تھی۔ بڑھتی ہوئی نقل و حمل کی مقدار، جو صرف جزوی طور پر بہتر ایندھن کی کارکردگی اور بائیو ایندھن کے استعمال سے پورا ہوا ہے، EEA کی تشخیص سے پتہ چلتا ہے۔
نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے حجم کے چیلنج میں اضافہ کرتے ہوئے، یورپ ابھی تک سبز نقل و حمل کے طریقوں کی طرف منتقل نہیں ہوا ہے۔ پچھلی دو دہائیوں کے دوران، کاروں نے زمین کی بنیاد پر مسافروں کی نقل و حرکت میں اپنا غالب حصہ برقرار رکھا ہے اور اس میں تھوڑا سا اضافہ کیا ہے جبکہ ٹرکوں نے مال برداری میں بھی ایسا ہی کیا ہے۔
گاڑی CO کو بہتر بنانا2 کارکردگی، بشمول الیکٹرک گاڑیوں کے حصہ میں اضافہ، میں اہم کردار ادا کرنے کی توقع ہے۔ مسافروں اور مال بردار نقل و حمل کو ڈیکاربنائز کرنا - خاص طور پر جب بجلی اور ایندھن کی پیداوار کی مسلسل ڈیکاربونائزیشن کے ساتھ مل کر۔
تاہم، EEA کی تشخیص سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ یورپ کے نقل و حرکت کے نظام کو ڈیکاربونائز کرنے کے لیے سڑکوں کی نقل و حمل میں کارکردگی کے فوائد سے آگے کے طریقوں کی ضرورت ہے۔ اس میں ایچ شامل ہے۔زیادہ قبضے کی شرحیں، مثال کے طور پر رائیڈ شیئرنگ، اور فلر کارگو بوجھ کے ساتھ ساتھ، مانگ کو روکنا اور کی طرف منتقل سبز نقل و حمل کے طریقوں: پیدل چلنا، سائیکل چلانا، بسیں، ٹرینیں، اور اندرون ملک نیویگیشن۔
مجموعی طور پر موسمیاتی غیرجانبداری کے ہدف کی حمایت کرنے کے لیے، یورپی یونین کا ہدف ہے۔ 90 تک ٹرانسپورٹ سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو 2050 فیصد تک کم کرنا1990 کی سطح کے مقابلے میں۔
