EURONEWS - 20 milliondan ortiq izdoshlari bilan Supercar Blondie nomi bilan tanilgan Aleks Xirchi onlayn sensatsiya va dunyodagi eng muvaffaqiyatli avtomobil ta'sirchilaridan biri.
"Men Dubayda yashash imkoniyatidan shunday hisob yaratish uchun foydalandim", deydi Xirchi. “Superkarlar har kuni ko'rinadigan shaharda yashash ajoyib. Agar men ularni ko'rishni yaxshi ko'rgan bo'lsam, boshqa joyda ham ularni ko'rishni xohlaydigan odamlar borligini angladim, shuning uchun men buni hujjatlashni boshladim.
Dunyodagi eng yaxshi superkarlar bilan tajribasiga qaramay, Supercar Blondie paqir ro'yxatida bitta narsa etishmayotgan edi: F1 mashinasini haydash.
Hozirgacha.
Ushbu ajoyib mashinalardan birini sotib olish narxi bir necha million evroni tashkil etadi, bu ko'pchilik uchun imkonsizdir. Ammo dunyoning bir necha joylari hozirda jamoatchilik vakillariga F1 tajribasini olish imkoniyatini taklif qilmoqda. Xirchi Euronews muxbiri Evan Burk bilan shulardan birida ishladi: Dubay avtodromi, bu yerda sizga faqat haydovchilik guvohnomasi, zaxira 5000 evro va temir nervlar kerak bo'ladi.
F1 poyga mashinasini haydashni o'rganish
F1 avtomobilining har bir qismi optimal ishlash uchun ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan. U juda yengil, og‘irligi 500 kg dan sal ko‘proq va 500 ot kuchidan ortiq yuqori oktanli dvigatel bilan jihozlangan va haydovchini atigi 0 soniyada 200 dan 4.5 km/soat tezlikka olib chiqadi. Ma'lumki, mashinani haydashga ruxsat berishdan oldin, ba'zi mashg'ulotlar kerak.
Birinchi qadam - Xirchi har bir egilish va to'g'rilikni tekshirish uchun salyangoz tezligida trekning bir aylanishini amalga oshirishdir. O'qituvchi uni Abarth sport mashinasida haydab, eng yaxshi poyga chizig'ini va tormozda sakrashni ko'rsatmoqda.
Ikkinchi turda u konditsionerli sport avtomobilidan yangilanadi va o'z nomiga mos mashinada sahro issig'iga yo'l oladi: Radikal. Radikal 2 o'rinli kabinaga ega va ta'sirchan 226 ot kuchiga ega. Va bu safar rulda Supercar Blondie.
Yo'lovchi o'rindig'idan instruktor Xirchini o'z chegaralariga itaradi. U nima qilayotganini bilishiga ishonch hosil qilgandan so'ng, u yakkaxon chiqishga tayyorgarlik ko'rish uchun chuqurga qaytadi.
"Meni bu erga nima bog'lab qo'yganingizni bilmayman," deydi Xirchi yordamchilar guruhi uni tor bo'shliqqa bog'lab, "bu aqldan ozish".
O'qituvchi mashinani birinchi vitesga o'tkazish tugmachasini ko'rsatadi. Ajam haydovchilar tez-tez F1 mashinasini to'xtatib qo'yishadi, chunki oldingi barcha maslahatlar hayajon bilan derazadan tashqariga chiqadi.
Dvigatel ishga tushadi. Pit jamoasining g'ala-g'ovurini V10 mamontining shovqini bosadi. Barcha tizimlar yashil chiroq yonadi.
Pit-leyndan chiqishda Superkar Blondining boshi tezlanish kuchidan o'rindiqqa mahkam bog'langan. Bir necha daqiqada u birinchi burchakka kiradi va shu qadar tez tormozlanadiki, u o'rindiqdan suzib chiqib ketadi, faqat 5 nuqtali jabduqdan ushlab turadi.
Ikkinchi davrasidan keyin pitleykka tushib, Xirchi shunday deydi: “Men hech qachon bunaqasini boshdan kechirmaganman. Men bir hafta davomida adrenalin bilan yuguraman!”
Butun dunyodagi F1 muxlislari avtomobillarga nisbatan cheklovlar va qoidalar yildan-yilga yanada qattiqlashib borayotganini bilishadi. Natijada, bugungi kunda shohsupaga chiqish uchun kurashayotgan F1 avtomobillari 10 yildan beri ishlab chiqarilgan V2000 Hirschi haydashdan keskin farq qiladi.
Bugungi kunda eng yaxshi haydovchilarning aksariyati 10 yil oldin treklarda hukmronlik qilgan mashhur V10 dvigatellarini qaytarishni so'rashdi.
