欧盟委员会今天宣布，它将就三起案件将保加利亚告上法庭——清洁车辆、电子收费服务以及天然矿泉水和泉水的营销。
清洁车辆
布鲁塞尔已决定向欧盟法院对保加利亚提出索赔，因为索非亚当局尚未将清洁车辆的规则转化为国家法律法规（所谓的非转换）。
清洁车辆指令为清洁车辆设定了国家公共采购目标。
这尤其适用于城市公交车，公共采购约占市场的 70%。
就保加利亚而言，该指令要求在 17.6 年 7 月 34 日至 2 年 2021 月 31 日期间购买的所有轻型商用车中至少有 2025%、所有卡车中有 17% 和所有城市公交车中有 XNUMX% 是清洁车辆，并且至少同期购买的所有城市公交车中有 XNUMX% 的尾气排放为零。
该指令还涵盖车辆的租赁、出租和融资租赁，以及某些服务的合同，例如：
• 公共道路交通
• 公路客运专业服务，
• 不定期陆路客运，
• 特定的邮政和包裹服务
• 家庭垃圾收集。
它旨在进一步改善城市的空气质量并延长产品的生命周期（根据循环经济的原则）。
报告在国家层面取得的成就的第一个参考期是两年后——2025 年，第二个参考期是 2030 年。保加利亚尚未将该指令纳入其立法。
转换该指令的截止日期是 2021 年 2021 月。委员会于 2022 年 XNUMX 月向保加利亚发出了正式通知函，并于 XNUMX 年 XNUMX 月向保加利亚发出了合理的意见（刑事诉讼程序的三个步骤中的两个 - 注释。）
由于保加利亚继续违反该指令，委员会现已决定采取第三步也是最后一步，将案件提交欧盟法院。
电子收费服务
欧盟委员会已决定对保加利亚和波兰提起诉讼，指控其未将电子道路收费规则纳入国家立法。
欧洲电子道路收费服务 (EETS) 是一种收费系统，一旦全面实施，欧盟的道路用户可以通过一份订阅合同、一个服务提供商和一个车载设备支付通行费，覆盖所有成员国。
该指令有两个目标：确保电子道路收费系统的互操作性，并促进有关未支付通行费的信息的跨境交换。
电子道路收费系统技术规范的重大差异可能会阻碍整个欧盟实现电子道路收费的互操作性，并损害运输运营效率、道路收费系统的成本效益和运输目标的实现。 政策，欧洲委员会指出。
因此，缺乏对这些规则的转换是成员国电子道路收费系统的互操作性以及欧盟支付道路通行费义务的跨境执行的障碍。
这意味着司机可能需要拥有不止一份订阅合同、供应商和车载设备才能驾车前往或途经保加利亚和波兰。 在为非居民违法者以及来自这些国家的司机在其他成员国收取通行费时也可能出现问题。
转换该指令的截止日期已于 19 年 2021 月 2021 日到期。委员会于 2022 年 XNUMX 月启动了针对这些成员国的侵权程序，并决定于 XNUMX 年 XNUMX 月发送合理意见。由于它们继续违反转换指令的义务，委员会决定将案件移交欧盟法院。
水贸易
欧盟委员会还决定就保加利亚在天然矿泉水的开发和营销方面不当应用欧盟规则向欧盟法院提起诉讼。
欧盟委员会采取法律措施保障消费者的知情权，保护他们免受误导，并确保公平交易。
根据布鲁塞尔的说法，保加利亚的立法不符合规则，因为它并未按照指令的要求禁止以一种以上的商业描述销售来自同一来源的天然矿泉水和泉水。
此外，与规则相反，保加利亚立法不要求在矿泉水和泉水的标签上标明来源名称。 保加利亚立法还允许对不符合该术语使用条件的水使用名称“泉水”。
在 2020 年 2021 月发出正式通知函并于 XNUMX 年 XNUMX 月发出合理意见后，委员会得出结论认为，发现的侵权行为并未得到补救。
早在今年 10 月，欧盟委员会就决定就保加利亚和其他 XNUMX 个成员国未通知其采取在版权领域转换两项指令的措施向欧盟法院提出索赔，该机构的新闻服务报道。
欧盟委员会还决定向欧盟法院对保加利亚和其他三个成员国提出索赔，因为它们没有将开放数据和公共部门数据再利用纳入其国家立法。
阿图尔·罗曼摄：
