一項新的歐洲立法正在對整個歐盟駕駛執照的管理方式進行重大轉變，引發了各年齡層駕駛員的激烈辯論。爭議的核心是一項可能會結束的提案 終身駕駛執照，要求司機每十五年接受一次體檢，以維持駕照有效。
這項擬議的變更是歐洲駕駛執照指令第 21 次修正案的一部分，旨在與布魯塞爾的「零願景」目標保持一致。這項雄心勃勃的計畫旨在到2050 年消除與道路相關的死亡。雖然整個歐洲的道路死亡人數已從51,400 年的2001 人大幅減少到19,800 年的2021 人，但近年來進展趨於穩定，促使需要採取新措施。
目前，義大利和葡萄牙等國家要求司機從 50 歲開始接受體檢，西班牙和希臘從 65 歲開始，丹麥為 70 歲，荷蘭為 75 歲。相較之下，法國、德國、比利時和波蘭允許司機持有他們的終身執照沒有這樣的要求。由法國綠黨議員卡里馬·德里（Karima Delli）倡導的歐盟新指令旨在標準化成員國之間的流程，堅稱此舉不是年齡歧視，而是確保駕駛員健康的一種手段。
托馬斯·馬爾凱托 (Thomas Marchetto) 等駕駛教練看到了該提案的優點，並強調 身體健康 並不總是等於安全駕駛。然而，儘管保證該措施旨在加強所有人的道路安全，但許多老年駕駛者仍感到這項變更特別有針對性。另一方面，年輕的駕駛員歡迎這項舉措，認為這是評估駕駛員反應和能力的必要步驟。
這場辯論引發了強烈反對，“40萬駕車者”等組織發起了諸如“不要碰我的許可證。這些團體認為，僅根據醫療評估就在沒有任何違規行為的情況下撤銷駕駛特權，這是不公平的，並且基於年齡和健康狀況對駕駛員進行歧視。
增加了異議的合唱， 歐洲議會議員馬克塞特·皮爾巴卡斯 她在推特上表達了她的擔憂，強調了法屬安的列斯群島選民面臨的獨特挑戰：
「在@Europarl_EN中，我共同簽署了一項修正案，以拒絕這一過多的文本，這將導致沒有違規行為的人被吊銷駕駛執照。在我位於安的列斯群島的家中，那裡的公共交通網絡還處於萌芽狀態，沒有汽車就相當於社會性死亡。這種反汽車政策越走越遠，根本沒有考慮到週邊和農村地區的實際情況。”
繼 27 月一讀之後，歐洲議會準備在 XNUMX 月 XNUMX 日討論該法案，歐盟駕照的未來仍懸而未決。擬議的立法引發了有關安全、歧視和流動權的討論，各方利益相關者都準備進行激烈辯論。
皮爾巴卡斯的聲明強調了該法律的更廣泛影響，特別是對於那些生活在公共交通有限或不存在的地區的人，並強調制定政策需要考慮所有歐盟公民的不同情況。
