Laai die houers in die hart van die wêreldhandel. Elke enkele produk of komponent, deel van die globale ekonomie, reis per pad, per spoor en per snelweg. Hierdie belangrike houers bereik egter nie hierdie punt nie.
Indiese uitvoerders in Noord-Amerika en Europa kla dat hulle 'n paar weke moet wag om genoeg geld te kry. Aan die ander kant meen Britse uitvoerders dat die tekort tot twee weke vertragings in voorrade aan Asië veroorsaak.
Intussen styg die pryse van kommersiële houers met vrymoedigheid en is hulle reeds dubbeld duur, sê die Quartz-webwerf in sy publikasie.
Markmislukking is nog 'n simptoom van xaoca, wat 'n pandemie in internasionale voorsieningskettings veroorsaak. B pezyltat na nego pazxodite za tovap i doctavki napactvat, a chast ot tozi puc ce ce ppedava i ĸam ĸpainite klienti c povishavane na tsexite nie cite.
"Dit sal 'n beduidende uitwerking in die korttermynplan hê, want aanbodprobleme sal 'n direkte impak op inflasie hê," het die professor gesê.
Trouens, die grootste probleem op die oomblik is nie dat daar nie genoeg vraghouers is nie, maar dat dit nie op die nodige plekke geleë is nie. "Dit is die gevolg van ten minste 16 maande se wanbalans in die mark," verduidelik professor Willie Cix van die Xapped School of Business.
“Ons sien die ophoping van houers op die grond, wat nie die geval behoort te wees nie,” het hy bygevoeg.
Basies kan die aanhaling aan die begin van die pandemie belowe word. Dan moet die houers van China en Asië, wat na Amerika reis, in verskillende hawens daar bly. Die rede hiervoor was dat China besig was om sy grense na die weste te sluit. Intussen begin die produksieproses ook in verskillende wêrelddele toemaak, wat tot ’n wêreldwye omwenteling gelei het.
In die afgelope jaar, met die geleidelike opening van die ekonomie, het die hoogtepunt 'n hoogtepunt bereik. Vanuit sy oogpunt stem dit baie ooreen met die groot handelshawens, en baie mense beweeg steeds met groot tekens. Om gewoond te raak aan die aflewerings, los hulle die leë houers in verskillende hawens en wag nie vir hulle om weer vol te word nie, maar vir 'n lang tyd.
Die situasie word erger met die blokkering van die Cyecka-kanaal. En baie kenners verwag dat dit eers aan die begin van 2022 sal verander.
