7.4 C
Brussel
Donderdag, Maart 28, 2024
Amerika4 redes waarom Amerikaners steeds leë rakke en lang wagte sien -...

4 redes waarom Amerikaners steeds leë rakke en lang wagte sien – met geen einde in sig nie

VRYWARING: Inligting en menings wat in die artikels weergegee word, is dié van diegene wat dit vermeld en dit is hul eie verantwoordelikheid. Publikasie in The European Times beteken nie outomaties onderskrywing van die siening nie, maar die reg om dit uit te druk.

VRYWARINGVERTALINGS: Alle artikels op hierdie webwerf word in Engels gepubliseer. Die vertaalde weergawes word gedoen deur 'n outomatiese proses bekend as neurale vertalings. As jy twyfel, verwys altyd na die oorspronklike artikel. Dankie vir die begrip.

4 Reasons Americans Are Still Seeing Empty Shelves and Long Waits – With No End in Sight

Verbruikers vind steeds kaal winkelrakke.

Loop deesdae by enige Amerikaanse winkel in en jy sal waarskynlik leë rakke sien.

Tekorte aan feitlik elke tipe produk – van toiletpapier en skoene om bakkies en hoender – verskyn regoor die land. Op soek na 'n boek, fiets, bababedjie, of boot? Jy sal dalk weke of maande langer as gewoonlik moet wag om dit in die hande te kry.

Ek het onlangs my plaaslike ski-winkel besoek en hulle het skaars 'n stewel, ski, bril of stok gehad om van te praat – twee volle maande voor die ski-seisoen begin. Die eienaar het gesê dat hy gewoonlik hierdie tyd van die jaar amper vol voorraad het.

Dit lyk dalk 'n bietjie vreemd vir sommige Amerikaners, aangesien die VSA saam met die Covid-19 pandemie vir meer as 19 maande. Moes voorsieningskettings wat deur die aanvang van die pandemie gestres is, nie nou al hul kinkels uitgewerk het nie?

As iemand wat navorsing doen en onderrig oor die onderwerp van globale voorsieningskettingbestuur, Ek glo daar is vier primêre – en onderling verwante – redes vir die voortdurende krisis. En ongelukkig vir baie sal hulle nie teen die vakansie opgelos word nie.

1. Verbruikersvraag styg die hoogte in

Toe die pandemie die eerste keer in Maart 2020 in Amerikaanse kus toegeslaan het, het maatskappye reeds voorberei vir 'n langdurige resessie - en die tipiese gevolglike daling in verbruikersvraag.

Kleinhandelaars en motorvervaardigers, waarvan baie moes sluit weens inperkings, het bestellings van verskaffers gekanselleer.

Dit het sin gemaak. Teen April het die werkloosheidsyfer het 14.8% bereik, sy hoogste vlak sedert die departement van arbeid hierdie data in 1948 begin versamel het. En verbruikersbesteding het gedaal.

Maar iets vreemds het teen die einde van die somer van 2020 gebeur. Na die aanvanklike skok het verbruikersbesteding begin herstel en het dit teen September amper pre-pandemievlakke bereik. te danke aan die triljoene dollars se hulp Die kongres het op die ekonomie en mense stort.

Teen Maart 2021 het verbruikers weer rekordbedrae geld aan alles bestee nuwe rekenaars en stoele vir tuiskantore om fietse en sportgoedere soos mense veiliger maniere gesoek het om rond te kom en hulself te vermaak. Die vraag na verbruikersgoedere het net gestyg sedertdien.

Alhoewel dit oor die algemeen goed is vir besighede en die Amerikaanse ekonomie, kon die verskaffingsketting vir die meeste produkte nie byhou nie – of selfs inhaal nie.

2. Vermiste werkers

Selfs terwyl die vraag van verbruikers in die VSA en elders toeneem, veroorsaak lae inentingsyfers op sleutelpunte in die wêreldwye voorsieningsketting aansienlike produksievertragings.

Minder as 'n derde van die wêreldbevolking is ten volle ingeënt teen COVID-19 – en byna 98% van daardie mense woon in ryker lande.

Lae vlakke van ingeënte werkers in belangrike vervaardigingspilpunte soos Viëtnam, Maleisië, Indië en Mexiko veroorsaak het produksievertragings of verminderde kapasiteit.

Viëtnam, byvoorbeeld, speel 'n sleutelrol in die klere- en skoenebedryf, soos die tweede grootste verskaffer aan die VSA van skoene en klere na China. Minder as 12% van sy bevolking is ten volle ingeënt, en baie fabrieke is gesluit vir lang tydperke as gevolg van uitbrake en regeringsinperkings.

Versuim om meer mense in ontwikkelende lande vinniger in te ent, sal waarskynlik beteken dat tekorte aan werkers sal voortgaan om voorsieningskettings te teister vir baie maande wat kom.

3. Verskepingshouertekort

Amerikaners se onversadigbare vraag na nog goed het nog 'n gevolg: Leë houers hoop op die verkeerde plekke.

Groot staal skeepshouers is deurslaggewend aan globale voorsieningskettings. In 2020 het die VSA meer as ingevoer VSA $ 1 triljoen waarde van goedere uit Asiatiese lande. En die meeste van daardie verbruikersgoedere kom op houerskepe na die VSA.

Om 'n gevoel van die skaal te kry, kan 'n enkele houer hou 400 platskerm-TV's of 2,400 XNUMX bokse tekkies.

Maar baie van daardie houers wat op pad is na die VSA het nie 'n manier om terug te kom nie na Asië. Die redes behels 'n gebrek aan werkers, ingewikkelde doeaneprosedures en 'n magdom ander probleme.

Die tekort het die prys van houers viervoudig opgejaag die afgelope jaar, wat weer bydra tot hoër verbruikerspryse.

Ports of LA en Long Beach Backup

Op 10 Oktober 2021 het NASA se Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer (ASTER)-instrument 'n beeld vasgelê van meer as 70 skepe wat wag om by die hawens van Los Angeles en Long Beach aan te dok en af ​​te laai, weens 'n toevoerketting-krisis. Die beeld dek 'n gebied van 14 by 16 myl (23 by 25 kilometer). Krediet: NASA/JPL-Caltech

4. Verstopte poorte

Al hierdie probleme dra by tot nog 'n uitdaging: Amerikaanse hawens is uiters gerugsteun met skepe wat wag om hul vrag af te laai.

’n Groot skip kan 14,000 24,000 tot 5.5 33.6 houers hou. Dit beteken een skip wat wag om hawe te maak, kan soveel as XNUMX miljoen televisies of XNUMX miljoen tekkies hou.

Op die oomblik, meer as 60 houerskepe is geanker in die see van die hawens van Los Angeles en Long Beach, nie in staat om hul goed af te laai nie. Poorte is ook verstop New York, New Jersey, en ander liggings wêreldwyd.

Normaalweg is daar geen wag vir hierdie skepe om aan te dok en hul vrag af te laai nie. Maar die rekord vraag na invoere en tekorte van vragmotorbestuurders, houers en ander toerusting het aansienlike vertragings veroorsaak.

Geen einde in sig nie

Voor COVID-19 het wêreldwye voorsieningskettings redelik doeltreffend gewerk om produkte regoor die wêreld te verskuif. Maatskappye het gebruik gemaak van a net-betyds-filosofie wat vermorsing, voorraad en uitgawes tot die minimum beperk het.

Die koste daarvan is natuurlik dat selfs klein probleme soos 'n orkaan of 'n fabrieksbrand ontwrigting kan veroorsaak. En die pandemie het 'n ineenstorting veroorsaak.

Alhoewel ek nie 'n oplossing vir die meeste van hierdie probleme verwag totdat die pandemie eindig nie, kan 'n paar dinge sommige van die druk verlig, soos 'n verskuiwing weg van verbruikersbesteding aan goedere na dienste en verhoogde globale inentingsyfers.

Maar die moeilike realiteit is dat Amerikaanse verbruikers kaal rakke, vertragings en ander probleme tot ver in 2022 moet verwag.

Geskryf deur Kevin Ketels, dosent, Global Supply Chain Management, Wayne State University.

Hierdie artikel is die eerste keer gepubliseer in Die gesprek.

- Advertensie -

Meer van die skrywer

- EKSKLUSIEWE INHOUD -kol_img
- Advertensie -
- Advertensie -
- Advertensie -kol_img
- Advertensie -

Moet lees

Jongste artikels

- Advertensie -