Volgens die Financial Times beplan Rolls-Royce om grondtoetsing van twee vliegtuigenjins van sy eie produksie met waterstofbrandstof te begin. Die eerste toets sal vanjaar in die VK plaasvind met die AE 2100 turboprop-enjin. Siviele en militêre vliegtuie is toegerus met sulke enjins. ’n Tweede toets sal later in die VSA plaasvind met ’n Pearl 15-straalenjin.
Rolls-Royce direkteur van lugvaarttegnologie, Alan Newby, het in 'n verklaring gesê dat die toetse "vroeë opsporing van sommige probleme in die waterstofverbrandingsproses sal toelaat." Die besluit om volledige vlugtoetse uit te voer sal binne die volgende twee jaar geneem word.
Tot dusver het die maatskappy in plaas van waterstof op volhoubare lugvaartbrandstof (SAF) gefokus, wat lugvaartvrystellings op kort termyn aansienlik kan verminder. Die eerste vlug ooit van 'n ATR 72-600 wat deur SAF aangedryf is, het in Junie in Swede plaasgevind.
Rolls-Royce het die besluit geneem om waterstofbrandstof te toets in 'n tyd dat die lugvaartbedryf gekritiseer word vir oormatige lugbesoedeling deur moderne vliegtuie. Die aantal vlugte en die vlak van emissies in 2022 het toegeneem ná die verwydering van covid-beperkings. Volgens vooruitskattings deur die konsultasiemaatskappy IBA, sal koolstofdioksiedvrystellings 36% hoër wees as verlede jaar, en sal teen 2023 gelyk wees aan pre-pandemiese vlakke.
In hierdie verband is die menings van baie nywerheidsmaatskappye wat met die lugvaartbedryf geassosieer word, gerig op waterstofenjins. Airbus beoog byvoorbeeld om die wêreld se eerste nul-emissie kommersiële vliegtuie teen 2035 te ontwikkel. Die maatskappy het selfs drie ontwerpprojekte vir omgewingsvriendelike vliegtuie as deel van die ZEROe-konsep aangebied.
Foto: Dit is hoe die Pearl 15 lyk
Bron: TASS
