بطل رياضي جديد من بورشه: كايان توربو جي تي

النشرات الصحفية الحالية

بطل رياضي جديد من بورشه: كايان توربو جي تي سيارة دفع رباعي عالية الأداء بقوة 471 كيلوواط (640 حصانًا) ومضمار السباق

شتوتجارت. تختتم بورش مجموعة طرازات كاين ببطل رياضي: تم إعدادها باستمرار لتحقيق أقصى قدر من الأداء والتحكم ، وتجمع كاين توربو جي تي الجديدة بين ديناميكيات القيادة المتميزة مع درجة عالية من الاستخدام اليومي. يوفر محرك V471 ذو التوربو المزدوج سعة 640 لترات بقوة 8 كيلو واط (67 حصانًا) الأساس لخصائص قيادة رائعة. مع 90 كيلو واط (850 حصان) أكثر من كاين توربو كوبيه وعزم الدوران الأقصى 80 نيوتن متر (زيادة 0 نيوتن متر) ، يتم تقليل السرعة 100-3.3 كم / ساعة إلى 0.6 ثانية (300 ثانية أقل) والسرعة القصوى الآن 14 كم / ساعة (زيادة 20.832 كم / ساعة). مع خطوط أكثر رياضية ومتاحة حصريًا كسيارة كوبيه بأربعة مقاعد ، تأتي كاين توربو جي تي مع جميع أنظمة الشاسيه المتوفرة والمجهزة كإطارات قياسية وعالية الأداء تم تطويرها خصيصًا لهذا الطراز. تتميز مجموعة نقل الحركة والشاسيه أيضًا بإعداد فريد تم ضبطه خصيصًا لسيارة كايان توربو جي تي. والنتيجة هي مفهوم شامل متناغم مع قدرة رائعة على مضمار السباق. وقد تم إثبات ذلك من قبل سائق اختبار بورش لارس كيرن ، الذي قطع مسافة 7 كيلومترًا على نوربورغرينغ نوردشليف مع كاين توربو جي تي في زمن 38.9: XNUMX دقيقة ، مسجلاً رقمًا قياسيًا رسميًا جديدًا لسيارات الدفع الرباعي.

بالمقارنة مع كايان توربو كوبيه ، فإن محرك Turbo GT يخفض بمقدار 17 ملم. بناءً على ذلك ، تمت إعادة تصميم كل من مكونات الهيكل المنفعل وأنظمة التحكم النشطة وتحسينها من أجل المناولة والأداء. كما أنها تتميز بمعايرة محددة لضمان التفاعل المثالي بينها. على سبيل المثال ، تمت زيادة صلابة نظام التعليق الهوائي ثلاثي الحجرات بنسبة تصل إلى 15 بالمائة ، وخصائص المخمد لنظام Porsche Active Suspension Management (PASM) بالإضافة إلى تطبيق Power Steering Plus والمحور الخلفي. كما تم تكييف التوجيه. يعمل نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالشاسيه (PDCC) الآن مع برنامج التحكم الموجه نحو الأداء. والنتيجة هي ثبات أفضل للالتفاف وثبات على الطريق ، فضلاً عن سلوك أكثر دقة عند الانعطاف بسرعات أعلى. تماشياً مع هذا ، يسمح نظام Porsche Torque Vectoring بنسب تحيز عزم دوران أعلى. كما يعمل المحور الأمامي المُحسَّن بشكل شامل على تحسين التحكم. بالمقارنة مع Turbo Coupé ، فإن عجلاتها الأمامية أعرض ببوصة وتم زيادة الحدبة السلبية بمقدار 0.45 درجة لمنح إطارات Pirelli P Zero Corsa عالية الأداء مقاس 22 بوصة ، والتي تم تطويرها خصيصًا لـ Turbo GT ، رقعة اتصال أكبر. يتم تنفيذ مهام الكبح من خلال نظام الفرامل المركب الخزفي من بورشه (PCCB).

نظام العادم الرياضي تيبترونيك S وسريع التحول من التيتانيوم يعتبر محرك التوربو الثنائي من كايين توربو جي تي أقوى محرك ثماني أسطوانات من بورشه. تم إجراء الترقيات الأكثر شمولاً في مجالات محرك العمود المرفقي والشاحن التوربيني والحقن المباشر للوقود ونظام الحث والمبرد الداخلي. يختلف محرك V8 في Turbo GT عن محرك Turbo Coupé في العناصر الأساسية مثل العمود المرفقي ، وقضبان التوصيل ، والمكابس ، ومحرك سلسلة التوقيت ، ومخمدات الاهتزاز الالتوائية. نظرًا للزيادة في القدرة إلى 471 كيلوواط (640 حصانًا) ، فقد تم تصميم هذه المكونات لأحمال ذروة أعلى وديناميكيات قيادة محسنة. كما تم تعديل نظام تيبترونيك S ذي الثماني سرعات ونظام بورشه لإدارة الجر (PTM). يوجد أيضًا تبريد مائي إضافي لحالة النقل. يعتبر نظام العادم الرياضي القياسي ، مع مواسير العادم المركزية ، فريدًا من نوعه في كاين توربو جي تي. من منتصف السيارة ، نظام العادم ، بما في ذلك كاتم الصوت الخلفي ، مصنوع من التيتانيوم الخفيف الوزن والمقاوم للحرارة بشكل خاص. يتم تحقيق توفير إضافي للوزن من خلال إغفال كاتم الصوت المركزي.

المعدات الرياضية: الكثير من الكربون في الخارج ، والكثير من الكانتارا في الداخل تتوفر كاين توربو جي تي اختياريًا مع طلاء باللون الرمادي القطبي الجديد ، وتؤكد على طابعها الرياضي الاستثنائي من خلال الميزات البارزة لتصميمها التقدمي. وتشمل هذه المئزر الأمامي الخاص بـ GT مع حافة مفسدة مدهشة ومآخذ هواء تبريد جانبية موسعة ، مما يخلق رؤية أمامية فريدة. يسيطر السقف الكربوني المحيطي وامتدادات قوس العجلات السوداء ، جنبًا إلى جنب مع عجلات GT Design مقاس 22 بوصة في Neodyme ، على منظرها الجانبي. تعتبر الألواح الجانبية المصنوعة من الكربون التي تم تركيبها طوليًا في جناح السقف خاصة بـ GT ، وكذلك شفة الجناح الخلفي القابلة للتمديد القابلة للتكيف ، والتي تزيد بمقدار 25 مم عن تلك المثبتة في Turbo. يؤدي هذا إلى زيادة القوة السفلية عند السرعة القصوى للسيارة بما يصل إلى 40 كجم. يتم تقريب الرؤية الخلفية من خلال لوحة ناشرة رائعة مصنوعة من الكربون.

الظهور الأول في Turbo GT: نظام معلومات وترفيه جديد لسيارة كايين يتم إبراز الطابع الرياضي لسيارة كاين توربو جي تي من خلال المعدات القياسية عالية الجودة وميزات الكانتارا الممتدة داخلها. مقاعد رياضية بثمانية وضعيات في الأمام ونظام مقاعد خلفي رياضي بمقعدين قياسياً. تأتي كل منها خاصة بـ GT مع لوحات مركزية مثقبة للمقاعد من Alcantara ، ولمسات متباينة بلون Neodyme أو Arctic Grey وحروف `` turbo GT '' على مساند الرأس. كما هو متوقع في سيارات بورش الرياضية ، تتميز عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف بعلامة الساعة 12 صفراء. اعتمادًا على الحواف المحددة ، تم الانتهاء من شرائط التمييز المحددة باللون الأسود غير اللامع.

مع توربو جي تي ، تم إطلاق الجيل التالي من نظام بورشه لإدارة الاتصالات (PCM) في السوق مع أداء محسّن وواجهة مستخدم جديدة ومنطق تشغيل جديد في كاين. كما كان من قبل ، فإن PCM 6.0 متوافق تمامًا مع Apple CarPlay ولكنه يسمح الآن أيضًا بالتكامل المتعمق بين Apple Music و Apple Podcasts. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل نظام المعلومات والترفيه الآن أيضًا على Android Auto ، مما يعني أنه يمكن الآن دمج جميع الهواتف الذكية الشهيرة.

إن كاين توربو جي تي متاحة للطلب الآن وسوف يتم طرحها في الوكلاء في منتصف سبتمبر 2021. تبدأ الأسعار في ألمانيا من 196,078،XNUMX يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة والمعدات الخاصة بكل بلد.

تتوفر مواد الصور والأفلام في غرفة أخبار بورش (newsroom.porsche.com) بالإضافة إلى قاعدة بيانات بورشه الإعلامية (presse.porsche.de).

الاستهلاك وثاني أكسيد الكربون₂ تم تحديد قيم الانبعاثات وفقًا لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا الجديدة (WLTP). يجب الاستمرار في تحديد قيم دورة القيادة الأوروبية الجديدة المستمدة من ذلك في الوقت الحالي. لا يمكن مقارنة هذه القيم بالقيم المحددة وفقًا لإجراء قياس NEDC المستخدم حتى الآن.

مزيد من المعلومات حول الاستهلاك الرسمي للوقود و CO₂ انبعاثات سيارات الركاب الجديدة متاحة في المنشور المعنون "إرشادات بشأن استهلاك الوقود ، CO₂ الانبعاثات واستهلاك الطاقة لسيارات الركاب الجديدة ، والتي تتوفر مجانًا من جميع منافذ البيع ومن شركة Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT).

كاين توربو جي تي NEDC: معدل استهلاك الوقود: 11.9 لترًا / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 271 جم / كم WLTP: إجمالي استهلاك الوقود: 14.1 لتر / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 319 جم / كم

كاين توربو كوبيه NEDC: مجموع استهلاك الوقود: 11.6 لتر / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 264 جم / كم WLTP: إجمالي استهلاك الوقود: 14.1 - 13.5 لتر / 100 كم ؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مجتمعة: 319-307 جم / كم

6/30/2021

يمكن العثور على مزيد من المعلومات والصور للصحفيين وممثلي وسائل الإعلام على قاعدة بيانات بورش للصحافة على الموقع https://presse.porsche.de/.