هل تساءلت يومًا عما يتطلبه الأمر لتجميع أقوى صاروخ وكالة ناسا من أي وقت مضى؟ شاهد لقطات وثائقية لنظام الإطلاق الفضائي التابع لناسا (SLS) تحول الصاروخ إلى مركبة الإطلاق التي يزيد ارتفاعها عن 300 قدم والتي ستعيد البشرية إلى القمر.
بدءًا من التصنيع وانتهاءً بعمليات التراص داخل مبنى تجميع المركبات التابع لمركز كينيدي للفضاء التابع لناسا ، فهذه ليست سوى بداية مسار SLS إلى منصة الإطلاق.
نص الفيديو:
تستعد وكالة ناسا لرحلة العودة إلى القمر ، وبعد ذلك ، نضع نصب أعيننا المريخ.
للوصول إلى هناك ، نحتاج إلى أطنان من القوة الصاروخية ، قادمة من نظام الإطلاق الفضائي الخاص بنا.
عندما يتعلق الأمر بمدى القوة التي يمكن أن يدفعها هذا الشيء ، فإن هذا الشيء ضخم. سيكون من الرائع الوقوف بجانب هذه السيارة الضخمة.
ضخامة ذلك ، مع العلم أن هذا الشيء سوف يدفع صاروخًا إلى الفضاء وحول القمر.
انتظر ، من الأفضل أن تبدأ من جديد في البداية.
بدأ كل شيء في برومونتوري بولاية يوتا ، حيث صنعت شركة نورثروب جرومان كل جزء من الأجزاء التي تشكل معززات الصاروخ.
بعد رحلة استغرقت 10 أيام عبر البلاد ، تم تسليم الأجزاء المعززة إلى مرفق التدوير والمعالجة والاندفاع في مركز كينيدي للفضاء أو RPSF. إذا كان كل هذا يبدو مألوفًا ، فذلك لأنه نفس المنشأة التي تم استخدامها لمعالجة مقاطع معزز المكوك ، والتي جاءت جميعها من ولاية يوتا.
بعد ذلك ، يصبحون مستعدين للذهاب إلى مبنى تجميع المركبات الشهير ، أو VAB ، حيث يتم تجميع بقية أجزاء المحرك وتكديسها فوق منصة الإطلاق المتنقلة.
الشيء الوحيد في هذه السيارة ، بالطبع ، يتم إنتاجه في جميع أنحاء البلاد. المكونات كلها تأتي هنا. قد يتم بناؤها في جميع أنحاء البلاد ، لكنهم جميعًا يجتمعون معًا هنا في مبنى تجميع المركبات.
سيولد صاروخ SLS الخاص بنا 8.8 مليون رطل من الدفع لاختراق جاذبية الأرض. هذه قوة أكبر من مكوك الفضاء و سايتورن صاروخ V المستخدم.
فرق مع أنظمة استكشاف الأرض التابعة لناسا مسؤولة عن تجميع المعززات التي ستضم غالبية هذه الطاقة. سترتفع معززات الصواريخ المزدوجة ، المكونة من 10 أجزاء محرك إجمالية ، ما يقرب من 17 طابقًا عند تكديسها بالكامل.
أولاً ، تقوم الفرق بفحص الأجهزة وإعدادها. بعد ذلك ، يكونون جاهزين لبدء تكديس المقاطع - وهي عملية تستغرق وقتًا وصبرًا ويدًا ثابتة.
بمجرد الانتهاء من كل شيء في High Bay 4 ، نلتقط القطعة برافعة 325 قدمًا ، ونلتقطها من التقاطع في الطابق السادس عشر إلى حيث تراه الآن ، ونبدأ في تكديس الأجزاء. كل قطعة نرفعها فوق كروس الطابق السادس عشر ونكدسها. بمجرد تكديسها ، نضعها أعلى الجزء أدناه ، ونضع حوالي 16 دبوسًا على طول الطريق حول كل شيء لربط كل جزء.
ويمكن للضغط لإجراء العملية بشكل لا تشوبه شائبة أن يختبر أعصاب الفريق.
هناك مسؤولية هائلة تتعلق بمعالجة أجهزة الطيران مثل هذه. إنه مرهق للأعصاب في بعض الأحيان ، لكنه مثير. ليس هناك أي رغبة في المخاطرة في برنامج مثل هذا.
لدينا مجموعة من رجال المكوك الموجودين هنا لإطلاعنا على طول الطريق. إذا واجهنا مشكلة ، فهم هناك لإرشادنا. في بداية التكديس ، كان الأمر مرهقًا للأعصاب. مع كل جزء قمنا بتكديسه ، ينفصل القليل من العصب. بحلول الثالث أو الرابع ، يكون الأمر سهلًا. نحن ندفع من خلال ذلك ، وذهبت كل التوترات ، ونحن متحمسون فقط للانتهاء من ذلك.
مع جميع شرائح التعزيز العشرة مكدسة بالكامل الآن على المشغل المحمول ، هناك قطعة أخيرة واحدة فقط من اللغز لاستكمال الطاقة اللازمة لإخراج SLS من الأرض وإرسالها إلى الفضاء: المرحلة الأساسية.
بعد رحلة بطول 900 ميل على متن بارجة بيغاسوس التابعة لناسا ، كانت المرحلة الأساسية لـ SLS -
أكبر مرحلة صاروخية بنتها ناسا على الإطلاق - وصلت إلى مركز كينيدي للفضاء.
اليوم يوم عظيم هذه هي آخر قطعة من الأجهزة الكبيرة التي نحتاجها للمعالجة الصعبة لـ Artemis 1. وقد كنا ننتظر وقتًا طويلاً حتى يصل هذا الجزء من السيارة حتى نتمكن من المضي قدمًا في الخطوات التالية من عمليات التكديس.
يبلغ ارتفاعه المذهل 212 قدمًا ، ويزن 188,000 رطل ، وجاءت المرحلة الأساسية على طول الطريق من Stennis Space Center في ميسيسيبي. مرت المرحلة الأساسية جولة بعد جولة من الاختبارات الصارمة ، بما في ذلك ما يسمى بسلسلة Green Run ، مما وضع أداءها حقًا على المحك.
تضمنت السلسلة ثماني جولات نظرت في الأنظمة بشكل فردي قبل أن تبلغ ذروتها في القوة الخالصة. مع تدفق أكثر من 700,000 جالون من الوقود الدافع خلال المرحلة الأساسية ، وتشغيل محركات RS-25 لمدة ثماني دقائق متتالية ، نتج عن الاختبار النهائي الناجح بعض المشاعر الكبيرة من الفريق.
بكينا وضحكنا وهتفنا لأن رؤيتنا كانت عاطفية للغاية
سنوات التتويج القادمة.
وهذا الانتصار لم يتحقق دون التغلب على بعض التحديات ، مما يثبت سبب اختبارنا في وكالة ناسا بشكل متكرر وصعب كما نختبر.
لقد أجرينا بالفعل اختبارًا مدته دقيقة واحدة في أول اختبار للنيران الساخنة ثم تعلمنا الكثير من ذلك. لقد فهمنا السيارة أكثر ، وقمنا ببعض التغييرات ، ثم عدنا إلى اختبار النار الساخن الثاني.
كان هناك الكثير من الفرح والاتقان والملكية للقدرة على تنفيذ هذه العملية والقدرة على إنجازها. عندما ذهبنا إلى النار الثانية ، وذهبنا لمدة 500 ثانية ، كان ذلك مجرد بهجة خالصة.
بعد وصولها إلى كينيدي ، نقلت الفرق المرحلة الأساسية إلى VAB ، حيث تم رفعها بواسطة رافعة ووضعها بين معززات الصواريخ المزدوجة.
ستوفر المرحلة الأساسية ، التي تعمل بمثابة العمود الفقري للصاروخ ، أكثر من مليوني رطل من الدفع للمساعدة في إرسال مركبة أوريون الفضائية في رحلتها حول القمر.
في الأساس ، لدينا هاتان الرافعتان الضخمتان الموجودتان داخل VAB ، حيث نمضي قدمًا ونختار نقطتين في نهاية المرحلة الأساسية - واحدة في الجزء الخلفي منها وفي الجزء الأمامي منها - نرفعها يصل الأمر إلى النقطة التي يمكننا فيها نقله من وضع أفقي إلى وضع رأسي ، ومن ثم نقله بشكل أساسي إلى أعلى مبنى تجميع المركبات وعبوره إلى High Bay 3 ، حيث نقوم تأكد من عدم إتلاف أي جزء من السيارة عند دخولها إلى موضعها.
أصبحت أكبر مرحلة صاروخية لناسا ، والتي تم دمجها بالكامل الآن مع المعززات المزدوجة ، جاهزة لإخراج Orion من الأرض. ولكن ، سوف يتطلب الأمر عنصرًا آخر مهمًا لمنح الكبسولة تلك الدفعة الإضافية التي تحتاجها للسفر عشرات الآلاف من الأميال وراء القمر.
مع محرك RL10 واحد فقط ، ستوفر مرحلة الدفع المبردة المؤقتة ، أو ICPS ، أكثر من 20,000 رطل من الدفع لإرسال Orion في رحلة العمر.
لتوصيل ICPS بمكدس الصواريخ ، أضافت الفرق بعد ذلك محول مرحلة مركبة الإطلاق إلى المرحلة الأساسية ، متبوعًا بـ ICPS.
ICPS هي مرحلة الدفع المبردة المؤقتة وهي في الأساس إلى حد ما المرحلة العليا من مركبة SLS بأكملها. وما سيفعله ذلك هو دفع كبسولة Orion جنبًا إلى جنب مع وحدة الخدمة إلى وجهتها ، والتي سيكون القمر في هذا الوقت.
ولكن قبل أن يتم ربط المركبة الفضائية بالصاروخ ، ستجري الفرق سلسلة من الاختبارات للتأكد من أن جميع مكونات SLS تتواصل بشكل صحيح مع بعضها البعض ، بالإضافة إلى معدات الأنظمة الأرضية ونظام التحكم في الإطلاق وبرامجه.
إضافة إلى التحدي ، تغيرت طرق الاختبار هذه بشكل كبير منذ أيام برنامج Apollo.
تم بناء VAB في البداية في الستينيات لإيواء تجميع Saturn V ، وهو أكبر صاروخ صنعه البشر في ذلك الوقت لبعثات Apollo إلى القمر ، وقد خضع VAB لبعض التعديلات الرئيسية لدعم عدة أنواع مختلفة من الصواريخ والمركبات الفضائية ، سواء كانوا ' إعادة الذهاب إلى مدار أرضي منخفض أو المغامرة في الفضاء السحيق.
كان هذا الخليج المرتفع تراث المكوك. قبل ذلك كان تراث أبولو. هناك ترقيات لا تزال تحدث اليوم لتشمل ترقيات ستدعم Artemis II و Artemis III.
عندما تنطلق SLS من منصة إطلاق Kennedy's Launch Pad 39B ، فإن Orion ليس الشيء الوحيد الذي سترسله إلى الفضاء. ربط الركوب مع Orion عبارة عن أقمار صناعية صغيرة بحجم صندوق الأحذية - تسمى CubeSats - تم تحميلها في مهايئ Orion stage في منشأة معالجة محطة الفضاء في كينيدي.
توفر الغرفة الإضافية في محول المرحلة فرصة نادرة لإرسال CubeSats إلى الفضاء السحيق لإجراء العلوم والبحوث الخاصة بهم.
وهذه الأقمار الصناعية CubeSats متاحة الآن لدراسة مجموعة من الموضوعات - من القمر ، إلى الكويكبات ، إلى تأثير إشعاع الفضاء على الكائنات الحية.
في هذه المرحلة ، تكاد المكدس أن تكتمل - كل ما ينقص هو المركبة الفضائية نفسها ، التي كانت موجودة في مرفق نظام إحباط الإطلاق ، وقد تم تجهيزها بواحدة من أكثر القطع أهمية في المركبة الفضائية.
نظام إجهاض الإطلاق هو نوع من محرك الصاروخ الصلب المدبب الموجود في الجزء العلوي من Orion ، وهو موجود لحماية الطاقم في حالة الطوارئ لذلك فهو نظام مهم للغاية. تتكامل المركبة الفضائية أوريون بشكل كامل مع نظام إجهاض الإطلاق ، وتشق طريقها ببطء إلى VAB في ساعات الليل.
عند وصولها ، تقوم الفرق برفعها وخفضها بعناية في محول Orion Stage. مع هذه العملية ، اكتمل تكديس أقوى صاروخ شهده العالم - ويا له من مشهد رائع.
نحاول أن نقرر كيف سيبدو الاستكشاف في المستقبل عندما نتقاعد من المكوك؟ تعرف ماذا تريد أمتنا أن تفعل؟ أين نريد أن نذهب؟ كيف نريد أن نستكشف؟
لرؤيتها ، انتقل من تلك الأيام التي كانت مليئة بالكلمات والأفكار في رؤوس الناس إلى البرامج الثلاثة التي لدينا اليوم ومهمة Artemis وجميع الأجهزة التي تم إنتاجها في المصانع بدءًا من شركات الطيران الكبرى إلى الأم الصغيرة ومتاجر البوب في جميع أنحاء البلاد والعالم لا يصدق. أنا فخور حقًا.
قبل أن يتمكن SLS و Orion من إطلاق أمتنا في حقبة جديدة من استكشاف الفضاء ، يجب إجراء سلسلة من الاختبارات داخل VAB ، للتحقق من صحة الصاروخ والمركبة الفضائية كنظام متكامل وتمهيد الطريق لمعلم نهائي واحد: التدريب على الملابس المبتلة .
سيتم طرح الصاروخ المتكامل الذي يبلغ طوله 322 قدمًا إلى Launch Pad 39B لإجراء اختبار كامل ، مما يسمح لفريق الإطلاق بالمرور خلال عد تنازلي كامل للإطلاق ولكن يتوقف قليلاً عن إطلاق المحركات.
أعتقد أننا سنكون فخورين للغاية عندما يخرج من VAB. أنا شخصياً سأبكي قليلاً على الأرجح لأنه حدث كبير. لقد عملنا بجد حتى نصل إلى يوم الإطلاق. من المحتمل أن أكون صاخبًا عندما نطلقه ، انظر إليه من خلال دموعي ، لأنه مجرد تتويج لكثير من العمل من الجميع.
نحن مدينون بتقدم العلم والبحث والتكنولوجيا لما نقوم به هنا. وهذه فرصة كبيرة لنا كأمة لاستعادة مكانتنا في طليعة رحلات الفضاء البشرية والاستكشاف.
أرتميس سيكون جزءًا رئيسيًا من التاريخ. من المؤكد أنها ستهز صناعة الفضاء عندما تطير.
هذا البرنامج سوف يذهب إلى القمر. ستذهب إلى المريخ. نحن بحاجة لذلك. هذا البلد يحتاج ذلك. هذا العالم يحتاج ذلك.
أنا متحمس جدا. سيكون هناك الكثير من العمل ، والكثير من العمل أمامنا ، لكن Artemis I سوف يفاجئ الجميع.
