إحاطة المنطقة الاقتصادية الأوروبية "التوقعات حتى عام 2030 - هل يمكن خفض عدد الأشخاص المتأثرين بضوضاء النقل بنسبة 30٪؟يقيم جدوى تحقيق هدف خطة عمل الحد من التلوث الصفري من خلال سيناريوهان: واحد متفائل والآخر أقل طموحًا.
وفقًا لإحاطة المنطقة الاقتصادية الأوروبية ، حتى إذا تم تنفيذ تدابير الحد من الضوضاء المتاحة حاليًا للسلطات المحلية إلى مستوى عالٍ ، فإن هذا لن يؤدي إلا إلى تقليل عدد الأشخاص الذين ينزعجون بشدة من ضوضاء النقل بنحو 19٪ بحلول عام 2030. بعض الأمثلة على التدابير المدرجة في يتضمن هذا السيناريو المتفائل الحد من حدود السرعة على الطرق الحضرية ، وكهربة أسطول المركبات على الطرق بنسبة 50٪ ، والصيانة والطحن بالسكك الحديدية ، والطائرات الأكثر هدوءًا ، وحظر التجول الليلي على الطائرات. لا تأخذ السيناريوهات في الاعتبار التغييرات التشريعية أو التنظيمية على مستوى الاتحاد الأوروبي لأن مثل هذه التغييرات تتطلب قدرًا كبيرًا من الوقت لتطويرها وتنفيذها.
يأخذ السيناريو الأقل طموحًا في الاعتبار مجموعة أكثر تواضعًا من التدابير مثل الامتثال للوائح الاتحاد الأوروبي الحالية للضوضاء للمركبات ، وكهرباء أسطول المركبات على الطرق بنسبة 25 ٪ ، وتحسين إجراءات الهبوط والإقلاع للطائرات ، من بين أمور أخرى. يتوقع هذا السيناريو أن يزداد عدد الأشخاص المتأثرين بالضوضاء بنسبة 3٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الزيادة المتوقعة في النقل البري والسكك الحديدية والجوي.
لتحقيق تقدم أكبر في الحد من التلوث الضوضائي ، هناك حاجة إلى مزيد من الجهود للتصدي الضوضاء من النقل البري، تنص إحاطة المنطقة الاقتصادية الأوروبية. للوصول إلى هدف خطة عمل صفر تلوث ، يجب أن تستهدف التدابير ليس فقط المناطق التي تعاني من مشاكل ضوضاء حادة ، ولكن أيضًا المناطق التي تكون مستويات الضوضاء فيها أكثر اعتدالًا. يمكن أن تمهد مجموعة من التدابير ، بما في ذلك ، لوائح ضوضاء جديدة أو أكثر صرامة للنقل البري ، وتخطيط حضري وتخطيط نقل أفضل بالإضافة إلى تخفيضات كبيرة في حركة المرور على الطرق في المدن ، الطريق للوصول إلى الهدف.
يشمل إحاطة المنطقة الاقتصادية الأوروبية أيضًا خمس دراسات حالة للحد من التلوث الضوضائي الناجم عن النقل في برلين (تصميم طريق), مدريد وفلورنسا (الأسفلت منخفض الضوضاء وحواجز الضوضاء), مونزا (مناطق منخفضة الانبعاثات), سويسرا (منصات السكك الحديدية ومكابح القطار الأكثر هدوءًا)و زيورخ (حدود السرعة).
يستند إحاطة المنطقة الاقتصادية الأوروبية إلى مركز الموضوعات الأوروبي لصحة الإنسان والبيئة تقرير 'الآثار الصحية المتوقعة من ضوضاء النقل - استكشاف سيناريوهين لعام 2030'.
