Ново европейско законодателство насочва към значителна промяна в начина, по който се управляват шофьорските книжки в целия Съюз, предизвиквайки оживен дебат сред шофьори от всички възрасти. В основата на спора е едно предложение, което може да види своя край доживотни шофьорски книжки, изисквайки шофьорите да преминават медицински прегледи на всеки петнадесет години, за да запазят книжките си валидни.
Тази предложена промяна е част от 21-вото изменение на европейската директива за шофьорските книжки, целящо да се приведе в съответствие с целта на Брюксел „Визия нула“. Този амбициозен план има за цел премахване на смъртните случаи, свързани с пътнотранспортни произшествия, до 2050 г. Докато смъртните случаи по пътищата са намалели значително от 51,400 2001 през 19,800 г. до 2021 XNUMX през XNUMX г. в цяла Европа, напредъкът се забави през последните години, което налага необходимостта от нови мерки.
Понастоящем държави като Италия и Португалия изискват медицински прегледи за водачи, започващи от 50-годишна възраст, като Испания и Гърция започват от 65, Дания на 70 и Холандия на 75. За разлика от тях, Франция, Германия, Белгия и Полша позволяват на водачите да задържат техните лицензи за цял живот без такива изисквания. Новата директива на ЕС, подкрепяна от френския евродепутат от Зелените Карима Дели, се стреми да стандартизира процеса в държавите-членки, като настоява, че този ход не е възрастов, а по-скоро средство за гарантиране на годността на водача.
Инструкторите по шофиране като Томас Маркето виждат достойнства в предложението, подчертавайки това добро здраве не винаги се равнява на безопасно шофиране. Въпреки това, много старши шофьори се чувстват особено насочени към промяната, въпреки уверенията, че мярката има за цел да подобри пътната безопасност за всички. По-младите шофьори, от друга страна, приветстват инициативата, виждайки я като необходима стъпка за оценка на рефлексите и възможностите на водача.
Дебатът предизвика значителна опозиция, като организации като „40 милиона шофьори“ стартират петиции като „Не пипайте моя лиценз.Тези групи твърдят, че отнемането на привилегиите за шофиране без никакви нарушения, единствено въз основа на медицински оценки, е несправедливо и дискриминира водачите въз основа на възраст и здравословно състояние.
Добавяне към припева на несъгласието, Евродепутат Максет Пирбакас изрази загрижеността си в Twitter, подчертавайки уникалните предизвикателства, пред които са изправени нейните избиратели на Френските Антили:
„В @Europarl_EN съподписах изменение за отхвърляне на този прекомерен текст, който ще доведе до анулиране на шофьорски книжки на хора, които не са извършили никакви нарушения. В дома ми на Антилите, където мрежите на обществения транспорт са в ембрион, липсата на кола е еквивалентна на социална смърт. Тази антиавтомобилна политика отива все по-далеч и по-далеч, без изобщо да взема предвид реалностите на периферията и селските райони.
Докато Европейският парламент се подготвя за обсъждане на законопроекта на 27 февруари, след първото му четене през декември, бъдещето на шофьорските книжки в ЕС виси на косъм. Предложеният закон разпали дискусия за безопасността, дискриминацията и правото на мобилност, като заинтересованите страни от всички страни се подготвят за разгорещен дебат.
Изявлението на Пирбакас подчертава по-широките последици от закона, особено за тези, които живеят в райони, където общественият транспорт е ограничен или несъществуващ, като подчертава необходимостта от политики, които отчитат различните обстоятелства на всички граждани на ЕС.
