EURONEWS – Amb més de 20 milions de seguidors, Alex Hirschi, més conegut com Supercar Blondie, és una sensació en línia i un dels influencers de cotxes més exitosos del món.
"He aprofitat l'oportunitat de viure a Dubai per crear un compte com aquest", diu Hirschi. “És increïble viure en una ciutat on es veuen supercotxes cada dia. Em vaig adonar que si m'agradava veure'ls, llavors hi hauria d'haver gent en un altre lloc que també li agradaria veure'ls, així que vaig començar a documentar-ho".
Malgrat la seva experiència amb alguns dels millors supercotxes del món, faltava una cosa a la llista de coses de Supercar Blondie: conduir un cotxe de F1.
Fins ara.
El preu per comprar una d'aquestes màquines increïbles és de diversos milions d'euros, fora de l'abast de la majoria de la gent. Però alguns llocs d'arreu del món ofereixen ara l'oportunitat als membres del públic de gaudir de l'experiència de la F1. Hirschi es va unir a Evan Bourke d'Euronews en un d'ells: l'autòdrom de Dubai, on només cal un carnet de conduir, 5000 euros de recanvi i nervis d'acer.
Aprendre a conduir un cotxe de curses de F1
Cada part d'un cotxe de F1 ha estat dissenyada i dissenyada per a un rendiment òptim. És ultralleuger, pesa poc més de 500 kg i està impulsat per un motor d'octane elevat que té més de 500 CV i pot impulsar el conductor de 0 a 200 km/h en només 4.5 segons. Així que és comprensible, abans de poder conduir-ne un, hi ha una mica de formació.
El primer pas és que Hirschi faci una volta a la pista a ritme de caragol per comprovar cada revolt i cada recta. Un instructor la condueix en un cotxe esportiu Abarth, mostrant-li les millors línies de cursa i on saltar sobre els frens.
A la segona volta, passa d'un cotxe esportiu amb aire condicionat i s'endinsa a la calor del desert en una màquina que fa honor al seu nom: la Radical. El Radical té una cabina de 2 places i uns impressionants 226 CV. I aquesta vegada, Supercar Blondie està al volant.
Des del seient del passatger, l'instructor empeny Hirschi fins als seus límits. Una vegada que està segur que ella sap el que està fent, torna al box per preparar-se per anar en solitari.
"No sé a què m'has enganxat aquí", diu Hirschi mentre un equip d'assistents la lliga a l'espai reduït, "això és una bogeria".
L'instructor mostra el botó per posar el cotxe en primera marxa. Els pilots novells solen parar el cotxe de F1, ja que tots els consells anteriors surten per la finestra amb l'emoció creixent.
El motor arrenca. L'enrenou de l'equip de boxes és dominat pel rugit del mamut V10. Tots els sistemes reben llum verda.
A la sortida del carril de boxes, el cap de Supercar Blondie queda fixat contra el seient per la força de l'acceleració. En pocs moments entra a la primera curva, frenant a un ritme tan ràpid que sura del seient, només subjectada per l'arnès de 5 punts.
Arribant al pitlane després de la seva segona volta, Hirschi diu: “No he viscut mai res semblant. Estaré corrent amb adrenalina durant una setmana!"
Els aficionats a la F1 de tot el món sabran que les restriccions i regulacions sobre els cotxes són cada cop més estrictes, any rere any. Com a resultat, els cotxes de F1 que competeixen per aconseguir un podi avui són molt diferents del V10 que condueix Hirschi, que data de l'any 2000.
Molts dels millors pilots actuals han demanat el retorn dels famosos motors V10 que dominaven les pistes fa 10 anys.
