Usa ka bag-ong piraso sa European nga lehislasyon ang nagpunting sa usa ka hinungdanon nga pagbag-o kung giunsa ang pagdumala sa mga lisensya sa pagmaneho sa tibuuk nga Unyon, nga nagpukaw sa usa ka buhi nga debate sa mga drayber sa tanan nga edad. Sa kasingkasing sa kontrobersiya mao ang usa ka sugyot nga makakita sa katapusan sa tibuok kinabuhi nga mga lisensya sa pagmaneho, nga nag-require sa mga drayber nga mopailawom sa medikal nga eksaminasyon matag kinse ka tuig aron magpabiling balido ang ilang mga lisensya.
Kini nga gisugyot nga pagbag-o bahin sa ika-21 nga pagbag-o sa direktiba sa lisensya sa pagmaneho sa Europa, nga nagtumong sa pagpahiuyon sa katuyoan sa "Vision Zero" sa Brussels. Kining ambisyoso nga plano nagtinguha sa pagwagtang sa mga kamatayon nga may kalabotan sa dalan sa 2050. Samtang ang mga nangamatay sa dalan mikunhod pag-ayo gikan sa 51,400 sa 2001 ngadto sa 19,800 sa 2021 sa tibuok Europe, ang pag-uswag mius-os sa bag-ohay nga mga tuig, nga nag-aghat sa panginahanglan alang sa bag-ong mga lakang.
Sa pagkakaron, ang mga nasod sama sa Italy ug Portugal nanginahanglan ug medical check alang sa mga drayber sugod sa edad nga 50, uban sa Spain ug Greece nga nagsugod sa 65, Denmark sa 70, ug Netherlands sa 75. Sa kasukwahi, ang France, Germany, Belgium, ug Poland nagtugot sa mga drayber sa paghupot ang ilang mga lisensya alang sa kinabuhi nga wala ang ingon nga mga kinahanglanon. Ang bag-ong direktiba sa EU, nga gipasiugdahan sa French Green MEP Karima Delli, nagtinguha nga i-standardize ang proseso sa mga miyembro nga estado, nga nag-insistir nga ang lakang dili edad apan usa ka paagi aron masiguro ang kahimsog sa drayber.
Ang mga instruktor sa pagmaneho sama ni Thomas Marchetto nakakita nga merito sa sugyot, nga gipasiugda kana maayong panglawas dili kanunay katumbas sa luwas nga pagmaneho. Bisan pa, daghang mga senior nga drayber ang gibati nga labi nga gipunting sa pagbag-o, bisan pa sa mga kasiguruhan nga ang lakang nagtumong sa pagpauswag sa kaluwasan sa kadalanan alang sa tanan. Ang mga batan-ong drayber, sa laing bahin, nag-abiabi sa inisyatiba, nga nagtan-aw niini isip usa ka kinahanglanon nga lakang aron masusi ang mga reflexes ug kapabilidad sa drayber.
Ang debate nakapukaw ug dakong oposisyon, uban sa mga organisasyon sama sa "40 milyon nga mga motorista" nga naglunsad og mga petisyon sama sa "Ayaw Hikapa ang Akong Lisensya.” Kini nga mga grupo nangatarungan nga ang pagbawi sa mga pribilehiyo sa pagdrayb nga wala’y bisan unsang paglapas, nga gibase lamang sa medikal nga pagtasa, dili patas ug nagpihig batok sa mga drayber base sa edad ug kahimsog.
Nagdugang sa koro sa pagsupak, MEP Maxette Pirbakas mipahayag sa iyang mga kabalaka sa Twitter, nga nagpasiugda sa talagsaong mga hagit nga giatubang sa iyang mga konstituwente sa French Antilles:
"Sa @Europarl_EN, gipirmahan nako ang usa ka pagbag-o aron isalikway ang sobra nga teksto nga magdala sa pagkansela sa mga lisensya sa pagmaneho sa mga tawo nga wala’y nahimo nga paglapas. Sa akong balay sa Antilles, diin ang mga network sa transportasyon sa publiko mga embryonic, ang wala’y awto katumbas sa sosyal nga kamatayon. Kini nga polisiya batok sa mga sakyanan nagpadayon ug labaw pa nga wala'y pagtagad sa mga kamatuoran sa mga periphery ug mga rural nga mga dapit.
Samtang ang European Parliament nangandam aron hisgutan ang balaodnon kaniadtong Pebrero 27, pagkahuman sa una nga pagbasa niini kaniadtong Disyembre, ang kaugmaon sa mga lisensya sa pagmaneho sa EU nagbitay sa balanse. Ang gisugyot nga lehislasyon nagdilaab sa usa ka panag-istoryahanay bahin sa kaluwasan, diskriminasyon, ug ang katungod sa paglihok, uban sa mga stakeholder sa tanan nga bahin nangandam alang sa usa ka mainit nga debate.
Ang pahayag ni Pirbakas nagpasiugda sa mas lapad nga mga implikasyon sa balaod, ilabi na sa mga nagpuyo sa mga dapit diin limitado o wala ang pampublikong transportasyon, nga nagpasiugda sa panginahanglan sa mga palisiya nga nagkonsiderar sa nagkalainlaing mga kahimtang sa tanang mga lungsuranon sa EU.
