Οι επισκέπτες του Άμστερνταμ θα παρατηρήσουν σύντομα αυτόνομα σκάφη στο μέγεθος ενός μικρού αυτοκινήτου που πλέουν σιωπηλά στα αρχαία κανάλια, μεταφέροντας επιβάτες ή μεταφέροντας αγαθά και σκουπίδια.
Αυτό θα είναι το ηλεκτρικό Roboat, ένα πιο ελκυστικό όνομα από το «αυτόνομο πλωτό όχημα» για ένα έργο που θα ξεκινήσει σύντομα δοκιμαστικά ταξίδια. Στόχος του έργου είναι να βελτιώσει τις ευκαιρίες μεταφοράς στην πολυσύχναστη πόλη.
«Έχουμε πολλή οδική κυκλοφορία και κυκλοφοριακή συμφόρηση, οι προμήθειες ηλεκτρονικού εμπορίου και τα logistics φράζουν τους μικρούς δρόμους της πόλης», δήλωσε ο Stefan van Dyck, διευθυντής καινοτομίας στο Ινστιτούτο Προηγμένης Ανάπτυξης στο Άμστερνταμ, ο οποίος σχεδιάζει και αναπτύσσει το Roboat με το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT). .
«Ταυτόχρονα, έχουμε πολύ νερό κάτω από τον ανοιχτό ουρανό στα κανάλια… Γι’ αυτό αναπτύξαμε ένα αυτόνομο πλοίο – για να βοηθάμε με τα logistics στην πόλη, αλλά και να μετακινούμε ανθρώπους».
Μετά από τέσσερα χρόνια δοκιμών με μικρότερες εκδόσεις και βελτιώσεις στο concept, οι κατασκευαστές παρουσίασαν τα δύο πρώτα λειτουργικά και σε φυσικό μέγεθος robolade την Τετάρτη. Μία από τις πρώτες δοκιμαστικές εφαρμογές του εγχειρήματος θα είναι για το άδοξο, αλλά σημαντικό έργο: τη συλλογή σκουπιδιών.
Οι εργασίες γίνονται συνήθως με απορριμματοφόρα, αλλά δεν είναι ασφαλή στα στενά δρομάκια της πόλης και προκαλούν μποτιλιάρισμα. Αντ 'αυτού, τα ρομπότ που βασίζονται στην ακτή θα λειτουργήσουν ως πλωτά δοχεία σκουπιδιών, επιστρέφοντας στη βάση όταν γεμίσουν.
Η πόλη, η οποία υποστηρίζει το έργο, εξετάζει τοποθεσίες για ένα πιλοτικό έργο συλλογής σκουπιδιών, το οποίο ξεκινά στις αρχές του επόμενου έτους, είπε ο Van Dyke.
Τα ρομπότ θα πρέπει να συνδεθούν ψηφιακά με τη διαχείριση της υδάτινης κυκλοφορίας της πόλης για να αποφευχθούν συγκρούσεις, αλλά ο Van Dyke είπε ότι ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι δεν χρειάζονται οδηγούς και «βλέπουν» τόσο τη νύχτα όσο και κατά τη διάρκεια της ημέρας. .
«Έτσι, μπορούμε επίσης να χρησιμοποιήσουμε τη νύχτα για τη συλλογή απορριμμάτων και την εισαγωγή δομικών υλικών στην πόλη, ενώ, για παράδειγμα, ένα ταξίδι με σκάφος είναι πιο ενεργό κατά τη διάρκεια της ημέρας», είπε. Αυτό οδηγεί επίσης σε καλύτερη κατανομή της υδάτινης κυκλοφορίας.
Τεχνικές λεπτομέρειες για το Roboat βρίσκονται στον ιστότοπο του έργου, συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητας της μπαταρίας και του συστήματος ασύρματης φόρτισης.
Κάτω από την ίσαλο γραμμή, μοιάζει κάπως με ανάποδο drone: δύο έλικες, εμπρός και πίσω, και δύο προωθητήρες εκατέρωθεν της πλώρης, του επιτρέπουν να ελίσσεται γρήγορα και να προσγειώνεται τόσο ομαλά που θα έφερε σε αμηχανία τους περισσότερους καπετάνιους.
Τα «μάτια» λέιζερ, τα συστήματα GPS στη μύτη και την πρύμνη και πολλές πλαϊνές κάμερες βοηθούν στον εντοπισμό θέσης. Ο προγραμματισμός ρομπότ γίνεται με υπολογιστές στην ακτή.
Το πρωτότυπο δεν επιτρέπεται ακόμη να εισέλθει στην κανονική θαλάσσια κυκλοφορία της πόλης με επιβάτες. Αλλά μακροπρόθεσμα, το μέσο μέγεθος και το τέταρτο πλαίσιο ενός πλοίου βάρους 1,200 κιλών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μοντέλα επιβατών, σκουπιδιών και μεταφοράς. Είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε πολλά Roboat να μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους.
Η συγχώνευση της Robats θα ανοίξει περισσότερες ευκαιρίες για εφάπαξ χρήση, είπε ο Van Dyke. Τέτοια είναι η δημιουργία μιας πλωτής πλατφόρμας συναυλιών, μιας προσωρινής γέφυρας, η συναρμολόγηση μιας φορτηγίδας ή, σε θαλάσσιες εκδόσεις, ο σχηματισμός ενός κύκλου ρομπότ που θα βοηθήσουν στον περιορισμό μιας πετρελαιοκηλίδας.
