Αντί να πεταχτούν, τα πολλά άλλα τρόλεϊ είναι αρκετά καλά για να ανακαινιστούν – με βουλγαρική τεχνογνωσία, είπε η καθ. Daria Vladikova
Το πρωτότυπο ενός τρόλεϊ, το οποίο επιστήμονες από τη Βουλγαρική Ακαδημία Επιστημών (BAS) μεταμορφώνουν για να λειτουργεί με υδρογόνο, παρουσιάστηκε στις 3 Ιουνίου 2022 στην αποθήκη τρόλεϊ Levski, όπου αναπτύσσεται το πρώτο έργο επίδειξης της Βουλγαρίας για την εφαρμογή υδρογόνου στις μεταφορές παρουσιάστηκε. .
Οι επιστήμονες αναπτύσσουν μια επέκταση χιλιομέτρων που θα παρέχει 100 χιλιόμετρα αυτόνομης ηλεκτρικής κίνησης του τρόλεϊ έξω από το ηλεκτρικό δίκτυο.
Η Ευρωπαία Επίτροπος Καινοτομίας, Έρευνας, Πολιτισμού, Εκπαίδευσης και Νεολαίας Μαρία Γκάμπριελ ευχαρίστησε τους επιστήμονες από τη Βουλγαρική Ακαδημία Επιστημών για όσα έχουν κάνει και αποκάλυψε ότι αυτό το έργο δίνεται ως παράδειγμα στις Βρυξέλλες.
Η ανάπτυξη εντάσσεται στο πλαίσιο της υλοποίησης του Εθνικού Επιστημονικού Προγράμματος «Ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα για τις μεταφορές και τη ζωή – EPLUS», που υλοποιείται υπό την αιγίδα της Βουλγαρικής Ακαδημίας Επιστημών και χρηματοδοτείται από το Υπουργείο Παιδείας και Επιστημών.
Μαρία Γκάμπριελ, η εκτελεστική διευθύντρια της δημόσιας-ιδιωτικής επιχείρησης «Συνεργασία για το Καθαρό Υδρογόνο» Bart Beebeek, ο Πρόεδρος της BAS Acad. Ο Julian Rewalski, επιστήμονες και εκπρόσωποι του δήμου της Σόφιας εξέτασαν το πρωτότυπο του τρόλεϊ στον χώρο υγειονομικής ταφής.
Αυτό είναι το πρώτο έργο επίδειξης στη Βουλγαρία με υδρογόνο, το οποίο επιχορηγείται από το Υπουργείο Παιδείας και Επιστημών στο πλαίσιο του προγράμματος «EPLUS», δήλωσε στους δημοσιογράφους η καθηγήτρια ηλεκτροχημείας στο Ινστιτούτο Ηλεκτροχημείας και Ενεργειακών Συστημάτων Καθηγήτρια Daria Vladikova. στο BAS. και είναι πρόεδρος της Βουλγαρικής Ένωσης για το Υδρογόνο, τις Κυψέλες Καυσίμου και την Αποθήκευση Ενέργειας.
«Η προσέγγιση είναι μοναδική, παίρνουμε ένα παλιό τρόλεϊ από τον Δήμο Σόφιας (SO), έχουμε συμβόλαιο με τον Δήμο Σόφιας και θα το μετατρέψουμε σε ένα σύγχρονο καροτσάκι με υδρογόνο. Το τρόλεϊ μπορεί να λειτουργήσει εκτός σύνδεσης, για παράδειγμα έχουμε μια νέα γειτονιά και δεν χρειάζεται να σηκωθεί μια λίβρα. Η λίρα κατεβαίνει και το τρόλεϊ κινείται σαν ηλεκτρικό όχημα, γιατί τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι επίσης ηλεκτρικά οχήματα καθώς και οχήματα με μπαταρία. χιλιόμετρα την ημέρα, τα οποία θέλουμε να παρέχουμε με την εισαγωγή ενός συστήματος πρόωσης υδρογόνου για αυτό το τρόλεϊ», εξήγησε η καθ. Vladikova.
Τόνισε ότι αυτή είναι μια προοπτική γιατί υπάρχουν πολλά τρόλεϊ στη Βουλγαρία που μπορούν να απορριφθούν, αλλά είναι αρκετά καλά ώστε να αναβαθμιστούν για να λειτουργήσουν ως οχήματα υδρογόνου. «Προσπαθούμε να δημιουργήσουμε μια βουλγαρική τεχνογνωσία, αυτό δεν είναι ένα έργο στο οποίο έχουμε συνεργάτες με εξειδίκευση σε επιμέρους εξαρτήματα της τεχνολογίας υδρογόνου. Αυτή είναι μια τεχνογνωσία που δημιουργούμε εδώ, αγοράζουμε αυτά τα εξαρτήματα και κάνουμε την ενσωμάτωση για πρώτη φορά τέτοιου συστήματος. στην Ευρώπη, η μετασκευή είναι ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα γιατί υπάρχουν πολλά οχήματα που δεν παράγονται συχνά και έχουν πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής, όπως μηχανές και μεγάλα οχήματα που χρησιμοποιούνται σε ορυχεία, πλοία. Και εκεί η επίσημη πολιτική είναι ήδη εκσυγχρονισμένη», είπε. Καθ. Daria Vladikova.
Συνεχίζουμε με τη δημιουργία μιας μικρής εταιρείας που θα επεξεργάζεται αυτά τα τρόλεϊ, και στη Βουλγαρία υπάρχουν δέκα πόλεις με τρόλεϊ και έχουμε την ευκαιρία να εισάγουμε τη μεταφορά υδρογόνου σε αυτά. «Θα στραφούμε επίσης σε ατμομηχανές και πλοία και με αυτόν τον τρόπο πιστεύουμε ότι θα είμαστε μοναδικοί και θα κινήσουμε το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων κατασκευαστών», είπε η καθ. Vladikova.
Ανακοίνωσε ότι υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή ενός σταθμού φόρτισης υδρογόνου με ηλιακούς συλλέκτες που θα βρίσκονται στο έδαφος αυτού του ΧΥΤΑ.
«Αυτό το τρόλεϊ θα είναι έτοιμο σε λίγους μήνες για επίδειξη, αλλά πρέπει να πιστοποιήσουμε ότι μπορεί να μεταφέρει ανθρώπους. Ο σκοπός αυτού του σταδίου είναι ένα έργο επίδειξης και γι' αυτό χρειαζόμαστε ίσως ενάμιση χρόνο και ένα νέο έργο, Περιμένουμε το τρόλεϊ να είναι έτοιμο για επίδειξη σε λίγους μήνες και σε ενάμιση χρόνο θα είναι μπορεί να μετακινηθεί στη Σόφια. Αυτή τη στιγμή, η επένδυση ανέρχεται σε περίπου 1 εκατομμύριο λέβα», δήλωσε η καθ. Daria Vladikova.
Η Επίτροπος της ΕΕ Μαρία Γκάμπριελ σημείωσε ότι δεν είναι τυχαίο ότι η Σόφια επιλέχθηκε ως μία από τις 100 κορυφαίες κλιματικά ουδέτερες πόλεις. Ευχαρίστησε τους επιστήμονες του BAS για ό,τι έχουν κάνει στο έργο, γιατί το εκτιμούν. Αυτό το έργο δίνεται επίσης στις Βρυξέλλες ως παράδειγμα του πώς, σε τοπικό επίπεδο, τα πράγματα από την εποχή που πιστεύουμε ότι είναι παρελθόν συνδυάζονται με την καινοτομία και την τεχνολογία. Θα είναι πολύ ωφέλιμο για τους ανθρώπους να πειστούν για τη χρησιμότητα της τεχνολογίας υδρογόνου, είπε η Μαρία Γκάμπριελ. «Μπορείτε επίσης να βασιστείτε στη στήριξή μας, γιατί σε αυτό το έργο αυτό που μου αρέσει περισσότερο είναι ότι δεν στηρίζεται σε παλιές δάφνες, αλλά θέλει να φτάσει στις επόμενες φάσεις, που είναι σημαντικές για τους πολίτες, μικρούς και μεσαίους. επιχειρήσεις, τόσο για την τοποθέτηση της Σόφιας όσο και της Βουλγαρίας στον τομέα αυτό», με αυτά τα λόγια απευθύνθηκε στους επιστήμονες η Ευρωπαία Επίτροπος Μαρία Γκάμπριελ.
Ο Πρόεδρος της ΒΑΣ Ακαδ. Ο Julian Rewalski, είπε ότι η επιχειρηματική υποστήριξη για τέτοια καινοτόμα έργα είναι επίσης σημαντική.
Ο Επίτροπος της ΕΕ Gabriel και ο εκτελεστικός διευθυντής της εταιρικής σχέσης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα «Partnership for Pure Hydrogen» Bart Beebeek βρίσκονται στη χώρα για να γνωρίσουν τα επιτεύγματα έργων για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών υδρογόνου στη Βουλγαρία. Κατά την επίσκεψή τους, θα συζητήσουν τη μελλοντική ανάπτυξη της οικονομίας του υδρογόνου της χώρας ως βασική στιγμή για την επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας.
Φωτογραφία: Η Maria Gabriel και ο Bart Beebuke επισκέφτηκαν τώρα το Ινστιτούτο Ηλεκτροχημείας και Ενεργειακών Συστημάτων της Βουλγαρικής Ακαδημίας Επιστημών.
