Ο Mark MacGann είναι ο άνθρωπος που έδωσε στον Guardian 124,000 μηνύματα και εσωτερικά έγγραφα που οδήγησαν στα Uber Files. Για δύο χρόνια, ήταν ένα από τα κορυφαία στελέχη δημοσίων υποθέσεων της Uber για τη Δυτική Ευρώπη, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή. Για δύο χρόνια, ήταν ένας από τους κύριους διευθυντές δημοσίων υποθέσεων της Uber για τη Δυτική Ευρώπη, την Αφρική και τη Μέση Ανατολή.
Στην ανάλυση του εγγράφου συμμετείχε επίσης μια σημαντική έρευνα στην οποία συμμετείχαν σαράντα διεθνείς εφημερίδες, συμπεριλαμβανομένης της Le Monde και της Διεθνούς Κοινοπραξίας Ερευνητικών Δημοσιογράφων (ICIJ).
Αυτή η ευρεία δημοσιογραφική έρευνα «Uber Files», αποκαλύπτει πώς ο Emmanuel Macron, τότε υπουργός Οικονομίας μεταξύ 2014 και 2016, βοήθησε κρυφά την αμερικανική εταιρεία Uber να δημιουργήσει κατάστημα στη Γαλλία, επιτρέποντας στην Uber συχνή και άμεση πρόσβαση σε αυτόν και το προσωπικό του, ακόμη και λέγοντας στην εταιρεία ότι είχε διαπραγματευτεί μια μυστική «συμφωνία» με τους αντιπάλους του στο γαλλικό υπουργικό συμβούλιο
Αυτό συνέβη παρά την απροθυμία της κυβέρνησης στην οποία ανήκε και μετά τις βίαιες διαδηλώσεις ταξί στη Γαλλία το 2015, κατά τις οποίες αρκετοί οδηγοί Uber και οι πελάτες τους δέχθηκαν σωματική επίθεση.
Προς υπεράσπιση του Emmanuel Macron, ο Mark MacGann παραδέχεται ότι είπε ψέματα «Ήμουν αυτός που μιλούσα με τις κυβερνήσεις, ήμουν αυτός που το πίεζα με τα μέσα ενημέρωσης, ήμουν αυτός που έλεγα στους ανθρώπους ότι πρέπει να αλλάξουν τους κανόνες επειδή οι οδηγοί θα επωφεληθούν και οι άνθρωποι θα έχει τόσες πολλές οικονομικές ευκαιρίες», είπε. «Όταν αποδείχθηκε ότι δεν ήταν έτσι, είχαμε πουλήσει ψέματα στους ανθρώπους.
Σε μια αποκλειστική συνέντευξη με ο κηδεμόνας, ο MacGann είπε ότι εν μέρει υποκινήθηκε από τύψεις. αποφάσισε να μιλήσει, είπε, επειδή πιστεύει ότι η Uber παραβίασε εν γνώσει του τους νόμους σε δεκάδες χώρες και παραπλάνησε τους ανθρώπους σχετικά με τα οφέλη για τους οδηγούς του μοντέλου οικονομίας κατ' απαίτηση της εταιρείας.
Σε μια προσπάθεια να καταπνίξει τη βίαιη αντίδραση κατά της εταιρείας και να εξασφαλίσει αλλαγές στη νομοθεσία περί ταξί και εργατικής νομοθεσίας, η Uber σχεδίαζε να δαπανήσει 90 εκατομμύρια δολάρια το 2016 για λόμπι και δημόσιες σχέσεις, σύμφωνα με έγγραφο.
Η στρατηγική της συχνά περιελάμβανε να πηγαίνει πάνω από τα κεφάλια των δημάρχων πόλεων και των αρχών μεταφορών και απευθείας στην έδρα της εξουσίας.
Εκτός από τον Μακρόν, στελέχη της Uber συναντήθηκαν με τον Μπάιντεν στο Νταβός, τον Ιρλανδό πρωθυπουργό Έντα Κένι, τον Ισραηλινό πρωθυπουργό Μπέντζαμιν Νετανιάχου και τον Τζορτζ Όσμπορν, τον τότε Βρετανό καγκελάριο. Ένα σημείωμα από τη συνάντηση απεικονίζει τον Όσμπορν ως «ισχυρό συνήγορο».
Μετά τη συνάντησή του με τον Kalanick (συνιδρυτή της Uber), ο Μπάιντεν φαίνεται ότι τροποποίησε την προετοιμασμένη ομιλία του στο Νταβός για να αναφερθεί σε έναν Διευθύνοντα Σύμβουλο του οποίου η εταιρεία θα έδινε σε εκατομμύρια εργαζόμενους «την ελευθερία να εργάζονται όσες ώρες θέλουν, να λειτουργούν έχουν τη ζωή τους όπως θέλουν».
Σε μια δήλωση που ανταποκρίθηκε στη διαρροή, η Uber αναγνώρισε «λάθη και λάθη», αλλά είπε ότι είχε μεταμορφωθεί από το 2017 υπό τον σημερινό διευθύνοντα σύμβουλό της, Dara Khosrowshahi.
«Δεν δικαιολογούμε και δεν πρόκειται να δικαιολογήσουμε την προηγούμενη συμπεριφορά που σαφώς δεν συνάδει με τις τρέχουσες αξίες μας», είπε. «Αντίθετα, ζητάμε από το κοινό να μας κρίνει για το τι κάναμε τα τελευταία πέντε χρόνια και τι θα κάνουμε τα επόμενα χρόνια».
